Alpina wrote:
Til ad fá M30B35 N/A til ad gera eitthvad,,, thá tharf,, eins og ég hef lesid reynslusøgur margra ,, ALLANN pakkann
Flækjur,, remapp,, Knastás,, unnid hedd,,
Heddin á M20 og M30 eru sambærilega uppbyggd og er flædid helsti thrøskuldurinn,, ef um N/A er ad ræda,,
S38B36 er eiginlega M30 med 100 ps toppi (4v ITB,, flækjur ,, osfrv)
M30 er aftur á móti fáránlega móttækilegur fyrir TURBO,, og 500-600 ps eru menn ad taka med glans á stock mótor,, en MLS og ARP er mikill kostur,,
fádu thér E34 M5,, málid dautt
Flækjur,, remapp,, Knastás,, unnid hedd,,
Heddin á M20 og M30 eru sambærilega uppbyggd og er flædid helsti thrøskuldurinn,, ef um N/A er ad ræda,,
S38B36 er eiginlega M30 med 100 ps toppi (4v ITB,, flækjur ,, osfrv)
M30 er aftur á móti fáránlega móttækilegur fyrir TURBO,, og 500-600 ps eru menn ad taka med glans á stock mótor,, en MLS og ARP er mikill kostur,,
fádu thér E34 M5,, málid dautt
já mani langar alveg í m5 e34 en var bara að pæla með einfalt tjún eins og að fá nokkur hross í viðbót því stefnan var að turbóvæða bíllin en ætla frekar að spara penningin og læra vélstjóran í vetur
, en sumum finnst þetta gaman, og þó að aukningin sé ekki það svakaleg að greinilegur munur finnist, þá finnur maður alveg smá mun ef maður þekkir bílinn. Svo kostar svoleiðis drasl engar stórupphæðir, eitthvað annað en blásaragræ.
