Var að skipta um heddpakkingu og meðfylgjandi í e30 325ix '88, lét taka upp heddið í leiðinni, plana og skipta um ventlaþéttingar af fagmanni. Allt fór saman frekar smooth en þegar ég setti í gang þá tikkar mótorinn alveg öfga mikið, það mikið að ég vil ekki setja hann í gang án þess að gera eitthvað fyrst. En virðist ekki ganga asnalega meðan hann gengur. Svo helst hann ekki hjálparlaust í gangi. Mótorinn steinþagði áður en hann var opnaður og gekk vel.
Svo er eitthvað rafmagnsstýrt vakúmdót sem ég hef ekki hugmynd um hvar var eða hvert fer, og grunar að það sé að valda gangveseninu. En hvað þetta tikk gæti verið veit ég ekki.
Ég margtékkaði að tíminn væri réttur og sneri mótornum örugglega hátt í 10 hringi meðan ég gerði það. Tíminn á heddinu var ca réttur þegar það fór á, leit líka undir það áður en ég setti það á að engir ventlar stæðu niðri án þess að eiga að gera það.
Nóg er af olíu.
Mótorinn var rifinn fyrir mánuði og bíllinn var inni í upphituðum skúr allan tímann með breitt yfir mótorinn.
Er búinn að láta hann 3-4 sinnum í gang, í nokkrar sek, þori ekki að láta hann ganga meira án þess að laga tikkið. Á hann ekki að ná upp smurþrýsting á þessum tíma? Þarf ég að rífa ventlalokið af og hella olíu á þetta allt til að "prime-a" allt svo hann gangi ekki þurr?
Vakúmdótið sést liggja milli tölvuplöggsins og lofthreinsarans. Það liggur niður í einhvern hólk undir bremsuboosternum.
Ef straumurinn fer af tölvunni í einhvern tíma þá tæmir hún þetta minni og getur tekið 5-15 mín fyrir tölvuna að stilla sig rétt aftur
