bmwkraftur.is

Ég er búin að vera í smá vandræðum með bílinn á morgnana (reyndar ekkert getað notað hann síðustu daga).

Það hefur logað smá týra á hleðsluljósinu þegar maður er með kveikt á öllu, en er ók ef maður er bara með ljósin á.

Ég fór áðan og keypti nýjan geymi 69 amper (high power) en gamli Esso geymirinn var orðin ónýtur (tæplega 4 ára) og sennilega mun minni geymir.

Hleðslan á bílnum er 12.6 volt með allt í gangi en 13.6 með slökkt á öllu, er það nóg hleðsla? Þarf hann ekki að ver aí rúmum 13 og rúmum 14? Veit það einhver.

Ef hann er ekki að hlaða nóg þá gæti það verið vegna þess að mig vantar nýjar fóðringar á alternatorinn (hann fer í TB eftir helgi) þannig að reimin er ekki alveg strekkt. Eða þá að alternatorinn er ekki alveg í lagi.

Á einhver alternator (öflugir kannski) sem ég get keypt ef þess þarf?

Ég hefði gaman að heyra skoðun ykkar á því hvort þessi hleðsla er í lagi eða ekki - það var engin útleiðslu heldur þannig að það er allavega gott.

blessaður gammli
mig datt strax í hug útleiðsla! eða jarðsamband veikt einhversstaðar hjá þér td frá vél í boddy ofl,,, en ef hann er hruninn þá eigum við að eiga einn eða svo,,,

good luck
jois

Já, fínt að treysta á ykkur.

Þetta virðist ekki vera útleiðsla allavega.... hún mældist 0.01.

Gæti einfalflega verið geymirinn bara,
en ef þú ert búinn að skipta um og hann heldur áfram þá er það alternatorinn

Hleður hann alltaf eitthvað??
Ef svo er þá getur þetta verið kolin eða sjálft vafið(er það rétt orð?)
þá er bara að fá annan M20 alternator,
ég veit að ég átti einn 90ampera en stefán stal honum

hann hleður alltaf minnst 12.6 en mest 13.6.

Og það breyttist ekki við að skipta um geymi, en gamli geymirinn var ónýtur - þetta er líklega eitthvað sambland..... Það er nú varla svo dýrt að skipta um kolin?

Það er víst bara klink að skipta um þau, bara
taka hann úr og láta mæla hann

annars er ekkert mál að setja bara annan sem er góður og er búið að mæla í og gera svo við þennan þangað til hinn bilar,,

Þú ert að tala um alternatorinn núna er það ekki?

Jú alternatorinn

BMW'inn og Capri'inn hlaður 14 volt þegar slökkt er á öllu en 13,5 þefar kveikt er á öllu (ökuljósum, háuljósum, heater o.s.fr.)
Ertu ekki búinn að kíkja á Lucas Verkstæðið?

P.S. Dugði ESSO geymirinn í 4 ár , það er alveg ótrúlegt.

Mig grunar sterklega "voltage regulatorinn"

Það er kubburinn aftan á alternatornum sem kolin eru fast í. Fest með 2 skrúfum við alternatorinn. Ég myndi byrja á að prufa það. Kíktu til mín ef þig vantar svona til að troubleshoota.

Hvenær má ég kíkja til þín Sæmi?

En hvað með strekkinguna á reiminni? Fóðringarnar eru svo slappar og ég get ekki strekkt meira (hún slúðrar samt ekki) þannig það ætti þá ekki að hafa áhrif á hleðsluna....

Þú mátt kíkja eiginlega hvenær sem er, núna fram til miðnættis, á morgun eða laugardag.

Ef reimin er ekki að slúðra, þá er það ekki það sem er að.

Ok, ég er alveg til í að kíkja núna - erum viðlengi að komast að þessu?

Sæmi TO THE RESCUE Bíllinn hleður núna 13.96 með slökkt á öllu og 12.9 með kveikt á öllu þannig að kannski er þetta alveg að koma, allavega rýkur hann í gang og það dugir mér í bili (þangað til í næstu viku þegar hann fer í TB).

Kærar þakkir Sæmi!

Þú verður að segja okkur hvað var að, svo að þekkingin dreyfist