bmwkraftur.is

Í þessum drifpælingum mínum kom uppástunga frá GunnaGST að það væri sniðugt fyrir mig að ná mér í Opið 2.93 drif (þar sem læst eru varla til) og swappa læsingunni úr S3.15 orginal M3 drifinu yfir.

Á einhver link á DIY á svona,

_________________

E36 M3GTtt

dugar þetta ?

http://www.factory3performance.com/product_info/E30_Limited_Slip_Clutch_Disc_Replacement.pdf

Þarna er verið að swappa diskum, segir kannski nóg til að geta klárað dæmið.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Þetta gæti dugað, lokkar voðalega einfalt að ná öllu út í heilu lagi, svo þarf bara að swappa hlutfallinu, eða er það ekki?

_________________

E36 M3GTtt

myndi halda það, hef reyndar ekki reynt þetta.

Það þarf svo væntanlega að stilla þetta allt af.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Þetta er yfirleitt gert þannig að mismunadrifið er tekið úr ,, og LSD sett i staðinn,, ef þú hreyfir við hinu ....

ÞÁ ÞARF AÐ STILLA INN KAMP og PINJÓN

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Húsið og hlutfallið er stillt samann, þannig að ekki flytja það neitt, bara taka mismunadrifið úr og læsinguna í.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Jæja.. nú er ég alveg hættur að skilja þetta félagar, næ ég læsingunni og mismunadrifinu úr án þess að taka hlutfallið úr?

Þetta er s.s. Læsingin (reyndar E92)


Og hérna er sama júnit með hlutfallinu á, eða er ég alveg lost?


Ef ég er ekki að misskilja ykkur, þá er mega vesen að ná læsingunni úr án þess að hreyfa stóra tannhjólið


Bannað að hlæja samt,,,, þetta er ekki mitt specialty

_________________

E36 M3GTtt

Stóra tannhjólið, kamburinn, kemur úr með mismunadrifinu. Það er svo pressað utanaf því og á nýja mismunadrifið

_________________
BMW E46 318i Touring

Sko, þetta er voða simple, þú opnar bæði drifin einsog er gert í þessu DIY ( http://www.factory3performance.com/prod ... cement.pdf ) og tekur unitið úr, semsagt læsta köggulinn og/eða ólæsta köggulinn.

Þú þarft eftirfarandi verkfæri

Átaks skapt/ stórt skrall 1/2"
19mm topp á 1/2" skrallið
13mm topp eða fastann lykil
Helst passlega stóra afdráttarkló (það er líka hægt að nota 2 BMW felgubolta og skrúfa ofaní kamb hjólið(stóra tannhjólið) á móti hvor öðrum og berja létt á þá(þetta losnar auðveldlega, þarf engin átök)
16mm eða 17mm 1/2" topp til að losa driflokið af
Boltalím (t.d. Loc-tite 603)
Pakkningarlím eða nýja pakkningu á driflokið.
4x BMW felgubolta til þess að draga kambinn uppá læsinguna aftur, þeir eru með nógu löngum gengjum til að ná að draga hjólið upp þannig að það hitti öll göt á rétta staði.
1stk svona 1cm þykkt flatjárn t.d. 2cm x 5cm

Optional:
http://simnet.is/axeljo/lsddiy/IMG_0168.JPG
Nýjar pakkdósir í Output flangsana ^



Og það VERÐUR AÐ PASSA að þar sem output flangsarnir fara inní drifið sem eru festir með 13mm boltunum að þeir fari sömu megin aftur og að skinnurnar fari sömu megin.


http://simnet.is/axeljo/lsddiy/IMG_0162.JPG ^


Byrjar á því að setja köggulinn í skrúfstykki og losa þennan hring, þetta er hraðamælahringurinn og til að losa hann er best að vera með lítinn kósangas lampa og hita hann eða þá að vera með Mínus skrúfjárn eða meitil og berja hann upp, svo til þess að setja hann á aftur að hita hann aðeins og þá smellur hann uppá og kæla svo með vatni eða olíu.

Mynd nr.1 ^
http://simnet.is/axeljo/lsddiy/IMG_0161.JPG

Mynd nr.2 ^
http://simnet.is/axeljo/lsddiy/IMG_0163.JPG

Svo losaru þessu bolta á báðum kögglum, þú þarft að festa köggulinn í skrúfstykki og nota svona átaks skaft/skrall því þetta er djöfulli vel hert, og MUNA SVO ÞEGAR ÞÚ SETUR SAMAN að setja BOLTALÍM (T.d. Loc-tite 603) og herða þetta vel alltaf á móti hvor öðrum boltanum (--0--) svona semsagt.

Mynd nr.3
http://simnet.is/axeljo/lsddiy/IMG_0165.JPG
^
Mynd nr.4
http://simnet.is/axeljo/lsddiy/IMG_0166.JPG


Svo snýrðu kögglinum við í skrúfstykkinu og setur flatjárnið þarna ofaná leguna og setur svo afdráttarklónna undir kambinn þannig að hún nái að toga hann upp.

Mynd nr.5
http://simnet.is/axeljo/lsddiy/IMG_0167.JPG ^



Svo er installation öfugt við removal.



Vona þú skiljir þetta og að þetta hjálpi þér eitthvað.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Held að fart verði bara að bjóða þér út haha

_________________
Suzuki Sidekick 33" 1977

Ég væri nú ekkert á móti því í skiptum fyrir drif vinnuna

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

já og taktu með þér skrúfstykkið og afdráttarklónna

Held að ég sé að fatta þetta, en er alveg pottþétt að ég þurfi að taka þetta hraðamæladæmi af, og að ég þurfi skrúfstykkið, er engin non skrúfstykkispatentleið?

_________________

E36 M3GTtt

Sko, boltarnir í þessu eru það mikið fastir að þú þarft þá einhhvern virkilega sterkann til að halda kögglinum á meðan til að losa þá.

Og það þarf að taka hraðamæla hringinn af, það er easy peasy það virkar alveg að nota bara skrúfjárn eða meitil og hamar og svo er hægt að berja hann aftur uppá, það er bara þægilegra að hita þetta.

Annars geturu spurt mig um hvað sem er sambandi við þetta, hef gert þetta þónokkrum sinnum


msn. axeljo@simnet.is

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Ég þarf að skoða hvort ég geti notað læsinguna úr S3.15 því að átæðan fyrir því að ég tók það undan var fyrst og fremst ólhljóð sem reyndus vera 2 lausir boltar og einn twistaður úr, ekki þessir stóru sem losa stóra tannhjólið, heldur litlu boltarnir sem halda öllu læsingardótinu saman.

_________________

E36 M3GTtt

Ég kíkti aðeins á Orignal M3 drifið, það virðist vera mjög auðvelt að ná þessu í sundur, en ætli það verði ekki mega hausverkur að koma þessu saman aftur

_________________

E36 M3GTtt