bmwkraftur.is

Mig langar til að stífa bílinn hjá mér aðeins að aftan án þess að lækka hann. Þetta væri svo dekkin strjúkist ekki við brettakantinn en hann fjaðrar nokkuð mikið eins og hann er í dag, 4-5 cm auðveldlega.

Þar sem þetta er e30 fjöðrun að aftan vita menn þetta kannski, en eru M gormarnir stífari og jafn langir orginal z3 gormum, eða eru þeir bæði stífari og styttri.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Gæti trúað það sé annað spring rate á Z3 vs e30 þó að gormarnir séu eins í laginu.

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Hefur helst með þyngdina á horninu að segja.

Það besta væri að testa bara ef þú kemst í einhverja gorma, nógu auðvelt er að skipta um þá.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

ég á einmitt m gorma til í skúrnum.

Var að lesa mig til um þetta og þeir mæla með að losa bæði pústið og drifið þ.a. ég var að mikla þetta töluvert fyrir mér. Kannski þarf ekki að rífa svona mikið ef maður ætlar bara að skipta um gorma.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E30-Rear_Suspen/E30-Rear_Suspen.htm

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Þarft ekkert að losa drifið.
Swaybar verður að losa allaveganna

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Kaninn eitthvað að flækja þetta fyrir sér

Þarft bara að losa demparann og swaybar eins og nafni sagði. Tekur 10 mín.

_________________

BMW E30 328i Coupe

Þá er nú bara málið að testa þetta. Var ekki alveg að nenna að ráðast í hinn pakkann.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01