bmwkraftur.is

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... gory=40183

Vill ekki einhver skella sér á þetta

En þegar maður er kominn með turbínuna kostar þá ekki alveg slatta að koma þessu í ??

Jú í stuttu orði,

Enn meira jú ef þú gerir ekki allt samann sjálfur

Væri ekki snilld að kaupa vélina sem var í E30 bílnum hans GHR ásamt þessu, dúlla sér í rólegheitum að setja þetta á með þrykktum stimplum og svona og láta þetta svo síga í eitthvað E30 boddy. Það yrði REIS!!

Þessi túrbína er úr 324td, og virkar ekki baun, alltof lítil fyrir eitthvað meira en 250hö,

En það má væntanlega nota greinina og kaupa stærri túrbínu right?

þa bara kaupa alvöru manifold frekar

Eða bæði og droppa þessu dóti

gstuning wrote:Eða bæði og droppa þessu dóti

akkúrat, 324td manifoldið passar hvort eð er ekki beint á
þar að mixa eitthvað

Ég er með e30 325 bíl, rauður. Vélin er mjög góðu í honum, þetta er bíllinn sem náði orginal hö tölum í dino testinu. hvað þyrfti ég að gera til að gera hann aðeins frískari. þe hvað kostar það og hvað þarf að gera

@li e30 wrote:Ég er með e30 325 bíl, rauður. Vélin er mjög góðu í honum, þetta er bíllinn sem náði orginal hö tölum í dino testinu. hvað þyrfti ég að gera til að gera hann aðeins frískari. þe hvað kostar það og hvað þarf að gera

hvað viltu mörg hestöfl ?

MAF conversion er gott mál, það eykur alla möguleika á einhverju enn frekar seinna,

Hvað er það hvað kostar það ? og hvað fæ ég cirka mikið út úr því. Getur þú "gstuning" selt mér svona

Ég get það já,
og það myndi kosta 55þús með stillingu,
erfitt að segja hversu mikill kraftur það væri í raun,

En ég væri til í að vinna að einhverjum deal, þar sem að mig vantar 325i M20B25 sem test bíl fyrir kit sem við ætlum að smíða