bmwkraftur.is

sælir,
ég er ennþá að böslast í þessum 750 bimma og þannig er mál með vexti að ég fæ ekki bensín né neista á annan helminginn en vélin fer í gang og gengur bara öðrum meginn þannig gætu þið komið með eitthverja skýringu á þessu, PLÍS! hvaða skynjarar eru farnir eða hvort að talvan í bílnum sé búinn að skíta uppá bak
1 ég er búinn að víxla tölvunum
2 ég er búinn að kíkja á bensíndælurnar
3 ég er ekki viss með sveifarásskynjarana sama með pulse sensorana
4 búinn að rekja rafkerfið upp og það er good as new
5 búinn að víxla háspennukeflunum

þannig er eitthvað limp mode shitt í gangi eða er ég ónýtur?

350

sveifarás skynjari.

kannski bara skitamix enn ég tók geyminn alltaf úr sambandi ef hann byrjaði að láta svona og það lagaðist

ég er búinn að taka geyminn úr sambandi nokkrum sinnum í dgær og fyrradag
hins vegar held ég líka að þetta sé sveifarásskynjari ætla bara láta henda honum í tölvu til að doubletjékka

annars ef þetta kemst engan veginn í lag og skiptingin verður með eitthvað crap þá er það 350

afhverju 350 vélin Einar? afhverju ekki bara M5 vélin oní þennan?

BMW_Owner wrote:sælir,
ég er ennþá að böslast í þessum 750 bimma og þannig er mál með vexti að ég fæ ekki bensín né neista á annan helminginn en vélin fer í gang og gengur bara öðrum meginn þannig gætu þið komið með eitthverja skýringu á þessu, PLÍS! hvaða skynjarar eru farnir eða hvort að talvan í bílnum sé búinn að skíta uppá bak
1 ég er búinn að víxla tölvunum
2 ég er búinn að kíkja á bensíndælurnar
3 ég er ekki viss með sveifarásskynjarana sama með pulse sensorana
4 búinn að rekja rafkerfið upp og það er good as new
5 búinn að víxla háspennukeflunum

þannig er eitthvað limp mode shitt í gangi eða er ég ónýtur?

Veistu hvað aflestur kostar??

IvanAnders wrote:

BMW_Owner wrote:sælir,
ég er ennþá að böslast í þessum 750 bimma og þannig er mál með vexti að ég fæ ekki bensín né neista á annan helminginn en vélin fer í gang og gengur bara öðrum meginn þannig gætu þið komið með eitthverja skýringu á þessu, PLÍS! hvaða skynjarar eru farnir eða hvort að talvan í bílnum sé búinn að skíta uppá bak
1 ég er búinn að víxla tölvunum
2 ég er búinn að kíkja á bensíndælurnar
3 ég er ekki viss með sveifarásskynjarana sama með pulse sensorana
4 búinn að rekja rafkerfið upp og það er good as new
5 búinn að víxla háspennukeflunum

þannig er eitthvað limp mode shitt í gangi eða er ég ónýtur?

Veistu hvað aflestur kostar??

haha ég er alltaf að vinna til 18:30 þannig að þegar ég er búinn að vinna þá er allt lokað sem heitir aflestur, þannig það virkaði betur að byrja á því að rekja upp rafkerfið sem ég er meðal annars búinn að laga það,

er knastásskynjari og sveifarásskynjari sami hluturinn?
s.s skynjarinn sjálfur, ég veit að þeir eru a´mismunandi stöðum og gera sitthvoran hlutinn en er þetta sami skynjarinn? gæti maður víxlað þeim

BMW_Owner wrote:er knastásskynjari og sveifarásskynjari sami hluturinn?
s.s skynjarinn sjálfur, ég veit að þeir eru a´mismunandi stöðum og gera sitthvoran hlutinn en er þetta sami skynjarinn? gæti maður víxlað þeim

Farðu á http://www.realoem.com og athugaðu það sjálfur

oki takk en ég finn þetta hvergi

tékkaðu á fasa skynjaranum sem er utan um kertaþráðinn!

Þetta er bara ónýtur bíll Einar.. Láttu m5 aftur á númer og hentu KA..

Stal þessu af annari síðu.
Einar þú getur Ath. hvort þetta sé einhver lausn á þínum 750 vanda.

Cylinder identification sensor

For '91 750i
bank two is not running but no eml light is showing.

Initial Checks:
Both fuel pumps OK. Fuel is flowing to both regulators ok. Checked the spark on bank 2 and all wires have ok spark. A fault code is stored saying that there's a problem with the ignition on bank 2. Viewed the fuel injector pulsewidth and it's at .4 ms and shows the load being at 0 on bank 2. other side has normal readings. Also the scan tool says the the ignition fault would cut off fuel injector pulse width.
Tried swapping coils, dme and maf, nothing changed.

Solution:
The spark plug on # 12 was fouled causing the signal from the cylinder identification sensor #2 (bank 2) to be skewed because it is driven by cyl. number 12 spark plug wire for info to the DME. It thought that it had a dead cylinder and the engine management was cutting off fuel to that bank!


Sem sagt Ath. hvort kerti á cylender #12 sé í lagi.....

það skemmtilega vildi til að það fylgdi með honum pulse sensor og sveifarásskynjari notaðir þannig að kannski er búið að skipta um þá áður en..getur þessi pulse sensor látið vélina sleppa 6cylendrum s.s gangi bara á öðrum helming þegar hann er bilaður