svona allment séð er ekki komið að keðjuskiftum hvort sem er

svona allment séð er ekki komið að keðjuskiftum hvort sem er

man að Haraldur fossan, gæjinn sem á x5 hérna á spjallinu og átti 318 sem létt ala ac schnitzer partana á hann, sá bíill fór útaf á reykjanesbrautinni, vitið örugglega hvaða bíll það er, nenni nú ekki að grafa upp bílinn enn þegar hann keypti þann bíl þá var hann að hvarta undan því sama,, hann lét að mig minnir skipta um þetta,, og já þetta er víst eitthver galli, sá bíll var facelift 318

Sælir félagar,

Nema það að hann fór með bílinn í TækniBæ í dag þar sem að hann lét lesa af bílnum sem er ekki frásögufærandi nema það að sá sem að las af bílnum hjá honum spurði hvort að hann væri búinn að láta skipta um tímakeðjuna í bílnum, sem að hann svarar neitandi.

Er þetta eitthvað nýtt verkstæði fyrir BMW?

En maður hefur jú heyrt eitthvð um að þessar tímakeðjur höfðu einhvern galla, þekki það þó ekki alveg í þaula.

sæll ég á einmitt 316 með N42B18 og er nýbúinn að skipta um tímareim, og hann er ekinn 63 þ.
voru engin hljóð sem komu, heldur bara ljós í mælaborðið. semsagt lætur vita áður en hann fer yfir á tíma og drepur á bílnum sjálfkrafa.

varahlutirnir kosta ekki mikið í þetta en það er hellings rifrildi að gera þetta þannig að vinnan kemur til með að kosta.

En núna er allavega allt nýtt og þetta vandamál kemur seint aftur fram.

vara hlutir: 30 kall ca
vinna á verkstæði: 70 kall ca

Takk fyrir upplýsingarnar en var tímareim hjá þér??

eg er buinn að skipta um keðju í slatta af svona bílum! það kveiknar ekkert sérstakt ljós þegar þetta gerist, nema þá vélarljósið. þeir byrja á því að ganga illa svo kemur game over! en ventlarnir rekast ekki í, svo það verður ekkert tjón þegar þetta gerist.

ps. það er ekki hægt að skipta um þetta nema með slatta af sérverkfærum, svona fyrir þá sem ætla að reyna þetta sjálfir.