bmwkraftur.is

daginn bræður,

hefur einhver hér smellt olíuhitamæli í m50 vélina sína ? Ég var að breyta mælaborðinu mínu þar sem ég setti analog klukku og olíuhitamæli. Ég er kominn með skynjarann (1/2 tomma að stærð) en þarf að koma honum fyrir í vélinni.

Er sniðugt að bora þetta og snitta í pönnuna eða eru kannski einhver plögg fyrir þetta á vélinni sem mætti nota?

edit, önnur útfærsla sem ég sá á netinu er að koma þessu fyrir í húsinu þar sem olíusían er staðsett.

Ég átti ekki von á miklu responsi þar sem þetta er ekki standard vandamál, en eitt sem ég gæti fengið hjálp með.

Á bakinu á displayinu eru 3 plögg; plús, mínus og S. Ég gerði ráð fyrir að þetta S sé það sem fer í sendinn og tengdi þetta þannig. Ég prufaði svo að setja sendinn (sem hefur þetta eina plögg í sig) í heitt vatn til að sjá hvort mælirinn færi af stað en ekkert gerðist. Er þetta þar sem sendirinn var ekki skrúfaður í vélina og því ekki með neitt jarðsamband þar sem hann hékk þarna í vatninu ? Ef ég myndi prufa að bæta við jarðtengingu á sendinn ætti þetta ekki að fara af stað?

Veit ekki hvernig olíu húsið er á m50 en á s50b32 er olíuhitinn í sér gati hliðina á olíuþrýsingsmælinum, einnig eru tvö auka göt sem er lokað með bolta sem hægt er að nota...

hvar er olíuþrýstingsmælirinn staðsettur á s50 ?

neðarlega á olíuhúsinu

nevermind, fann þetta á m50. Er semsagt staðsett í húsinu þar sem filterinn er.

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/a/v/5.png

spurning hvort það séu auka göt.

Takk ///M

Þar sem ég er nú með svipaðan mótor og þú, hvað telur þú þig vera græða á því að geta séð olíuhitann?

Er einhver hætta á því að olíuhiti í N/A mótor verði eitthvað óverulegur og því þurfi sérstakan mæli fyrir það?

gunnar wrote:Þar sem ég er nú með svipaðan mótor og þú, hvað telur þú þig vera græða á því að geta séð olíuhitann?

Er einhver hætta á því að olíuhiti í N/A mótor verði eitthvað óverulegur og því þurfi sérstakan mæli fyrir það?

Gott að vita hvenær má stappa dósina... vatnshiti er tildæmis löngu löngu kominn í eðlilegt horf áður en olíuhiti er kominn... Einnig er gott að vita hvað er í gangi ef bíllinn er notaður á braut, ef ég man rétt er til dæmis enginn olíukæli í m50

///M wrote:

Gott að vita hvenær má stappa dósina... vatnshiti er tildæmis löngu löngu kominn í eðlilegt horf áður en olíuhiti er kominn... Einnig er gott að vita hvað er í gangi ef bíllinn er notaður á braut,

Þetta er akkúrat það sem skilur á milli S-mótor og M-mótor hjá BMW ,,

(((((( ath,, fyrir þá sem ekki vita þá er S mótor í ///M-bílum ((M3.. M5 M6 (X5 4.6 +4.)

Allir semirace vélar frá BMW eru ekki með vacum-eyðslumæli ,, heldur olíuhitamæli í staðinn ((menn eru ekki að kaupa M-bíl og velta sér svo upp úr eyðslunni )))

Það er mjög mikilvægt að hafa olíuhitamæli í brautar-akstri,, þar sem átök vélarinnar eru óeðlilega mikil vs venjuleg notkun,, meðalhraði í braut getur verið miklu minni en þjóðvega keyrsla,,

en hitinn sem myndast við stöðuga inngjöf og þessháttar vs mikil bremsuátök eru gríðarlegur,,

olíuhitinn á CABRIO hefur farið í 110 á slaufunni,,,,, vatnshitinn þá var 105,,,,,,, 30° lofthiti,, en ég er með crap viftu,, stefni á að kaupa ALVÖRU ,, núna

Ekki er gott að láta olíuna fara yfir 120°

á BT við háhraða er olíuhitinn kannski 87°,,,,, svo er allt staðið kannski í 300 þá er 100° á núll-einni á digital mælinum.. BT er að öðrum ólöstuðum sá mótor 6 cyl sem ég hef keyrt sem er fljótastur að hitna,,,,,, frá kaldræsingu

Fyrir þá sem þekkja til á slaufunni....... ef ég læt húddið pop-up á BT og blæjunni frá Gantry (( þar sem official brautin endar á Touristfahren )) þá lækkar olíuhitinn um 10°á BT og eitthvað minna á blæjunni,,,,,,,,, drifhitinn á blæjunni hefur einnig farið yfir 100° en BT er með olíukæli á drifinu og hringrás,, MAGNAÐ að fylgjast einnig með drifhitanum þegar verið er að rönna hratt


ok þetta var smá OFF TOPIC

takk fyrir flott innlegg,

Ástæðan fyrir því að ég er að setja þetta í bílinn hjá mér er reyndar ekki mjög djúp. Klukkan sem ég var með í bílnum var orðin svo léleg að ég sá ekki á hana í dagsbirtu. Mig langaði í analog klukku eins og er í m bílnum og fékk hana á ebay. Með klukkuni fylgdi með olíuhitamælir sem var henntugt því hann passaði einmitt vel við hliðini á klukkuni á nýja staðnum, en til að koma klukkuni fyrir þurfti ég að færa takkana sem stýra sætishitaranum.

Það er svo ómögulegt að hafa eitthvað í bílnum sem virkar ekki 100% og því ætla ég að tengja mælinn svo hann sé ekki bara uppá look (plús maður gerir allt til að læra meira). Ef ég hefði fengið útihitamæli hefði ég tengt hann á sömu forsendum.

btw, nýja setupið lookar helvíti vel og minnir vel á m setupið fyrir mæla. Ég set myndir í þráðinn minn þegar þetta er komið í lag.

BARA töff modd