bmwkraftur.is

Ég er búinn að vera að lesa um breytingar á M52 vélinni. Hef samt aðallega fundið um 2,8 lítra vélina, en geri ráð fyrir að það sé svipað.
Það eru mjög margir sem eru að láta 325 M50 intake manifold á vélina og það á víst að skila einhverjum hestum. Af hverju er það, hvað er svona öðruvísi við það??
Geri ráð fyrir því að allavegana Gunni viti þetta

Er ekki búið að tala um þetta hérna áður einhverntíma? Hefur eitthvað með þessa margumtöluðu niðurtjúnningu á 2,8 M52 vélinni að gera. M50 manifoldið er því opnara...

E34 M5 wrote:Er ekki búið að tala um þetta hérna áður einhverntíma? Hefur eitthvað með þessa margumtöluðu niðurtjúnningu á 2,8 M52 vélinni að gera. M50 manifoldið er því opnara...

Nokkurn veginn það sem ég var búinn að skrifa áður en það datt út

Þetta var gert sökum tryggingamála þar sem tryggingar í Þýskalandi fara m.a. eftir afli vélar. 2,8 lítra vélin fellur rétt svo í ódýrari tryggingaflokkinn

Verst bara hvað soggreinin (intake manifold) er dýr

Hérna er talað um þetta

ta wrote:næsta mál er svo að fá soggrein úr M50 2,5 með betra
loftflæði þar sem bmw var að halda 2,8 innan viss
trygginga flokks sem miðar við 193 hö.
en M50 greinin er sverari og ætti að gefa allt að
20 hö.
sjá;http://www.eurospeedperformance.com/Articles/328m50.htm

AAAAAAAAA.........auðvitað, vá hvað ég var búinn að gleyma þessu En þetta er örugglega líka á 2,5 lítra vélinni, maður ætti kannski að líta á þetta. Það verður samt örugglega ekki fyrr en næsta sumar