bmwkraftur.is

Eftir að hafa fyllt þráðinn hjá Svezel af offtopic umræðum um turbó og kraftaukningar þá er sennilega ráð að fá þetta í sér þráð (amk mælti GStuning með því að fá nýjan þráð ).

Menn hafa verið að ræða um kostnaðinn af því að smella túbrbínum á vélarnar en kostnaðurinn við það (miðað við reynslu manna) er á bilinu 500-800k, og gæti jafnvel verið meiri. Fyrir flesta er þetta allt of mikið en þá er spurningin hvað annað er hægt að gera til að kreysta auka hestöfl úr vélunum.

Er rétt að setja nýjan loftfilter, stækka pústið, smella kubb í tölvuna, fá nýja kertaþræði, taka 98okt besín eða á maður bara að horfa á þetta klassíska sem er að skipta um olíur, kerti osfrv.

Hvað segið þið meistarar, hvað er best að gera (og er til eitthvað best) og í hvaða röð ætti maður að gera það (ef maður miðar við að byrja á einföldustu og ódýrustu hlutunum).

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Hvað ertu að spá í mikilli kraftaukningu?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Eins mikid og hægt er auðvitað, en innan kostnadarmarka.

Er er með 2.5 lìtra original vél nùna sem hefur ekki verid mæld, en thad væri gaman ad komast í nàgreni við 300 bhp. Maður gæti alltaf fjàrfest í m3 vél en thad er õrugglega rùmur 500k með kassa.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Selja og kaupa mroadster, ekki spurning.

Betra boddy, betra susp, betri bremsur, 321hö original, læst drif.

_________________
2016 BMW X3 sDrive28i

Granted, M bíllin er mun meiri bíll en thað er of mikið sem thað myndi kosta. Miðað vid verðin sem ég hef séð à M roadster thà thyrfti ég rùma milljón ì viðbót

Læst drif er reyndar a “langar í“ listanum en ég à stòrar bremsur og M fjöðrunin hefur ekki verid thað hàtt skrifud (amk vinsælt upgrade)

Ég er einnig búinn ad setja mikid ì bílinn nù thegar og myndi ekki tíma að selja hann.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Eitt sem þú þarft líka að hafa í huga að svona custom tjún dót fæst
aldrei til baka í söluverði síðar.

M-Roadster er dýrari en myndi líka seljast á betri pening.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Sem er nàkvæmlega ástæðan fyrir thvì að ég vill ekki setja mikinn pening í thetta.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Ekki fara henda pening í auka hp nema þú ætlir þér að eiga bílinn,

takmarkað sem þú getur gert til að fá einhverja tugi hestafla ódýrt ... n/a heavy tuning er dýrari yfirleitt en FI aka turbo,SC

filter, kerti, kubbur, flækjur og opna púst er svona það helst sem mér dettur í hug sem ódýr modd

_________________
Fullt af CF sem rúllar

eru þessir modd kubbar að gera sig ?

Þetta er oft skít ódýrt mv það sem þetta á að skila.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

hef bara reynslu af Jim Conforti kubbum fyrir m20b25 og sá kubbur gerir alveg slatta fyrir þá vél ... mun léttari einhvernveginn á snúning og bætir viðbragðið, spurning hvort það sé afl aukning samt .. en vel þess virði

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Eg er buinn ad lita adeins i kringum mig og fann fyrirtæki i Tyskalandi sem sja um N/A tjuningar og their geta tekid minn M20B25 motor og farid med hann i 225 hross fyrir adeins rumlega 5000 evrur. Tha væri eg med rev-happy motor sem skilar alveg agætlega, gæti hins vegar farid i turbo fyrir svipadan pening og fengid fleiri hross. Tha væri motorinn hins vegar ekki perfekt, ad taka motorinn alveg i gegn fra kjallara og upp ur og SVO versla allt sem tharf til ad smida alvoru FI kerfi væri liklegast dyrara en 225 hrossin sem eg fengi ur 100% uppteknum motor.

Smag og behag...ef thig langar i turbo tha færdu ther turbo, ef thu hins vegar vilt hressan N/A motor tha er eitthvad i likingu vid S50B32 eflaust malid. Svo er alltaf hægt ad setja turbinu a thann motor, slikar æfingar skila feikna poweri en alls ekki ok-piss.

En er algjorlega sammala Einari herna, færd thennan pening aldrei tilbaka. Myndi ekki byrja a svona ævintyri nema eg ætladi ad eiga bilinn til daudadags....eda thar um bil

_________________
Volvo 945 Túúúúúrbó

Væri gaman að heyra að hvort einhverjir hafi smellt kubb á m50b25 ..

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Þessi græja var eða er víst með kubb
http://bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?f=10&t=4281&hilit=+e36+325is
http://bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?f=5&t=2539&hilit=+e36+325is

_________________
E39M5
A35AMG

Keypti mér 4runner v6 bensín sem var búið að modda svoldið. Búið að renna heddið, minnka slagrýmið meiri þjappa? Stærri spíssar, aukið loftflæði inn, greiðara loftflæði út (flækjur), búið að flýta kveikjunni þannig að lausagangurinn var 1500snún, tussuvirkaði. Engir svaka peningar í svona moddi nema kannski heddinu, en það var gert í leiðinni þegar pakkningin fór.

kaupa nýja kertaþræði í M50... ekki spurning

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic