bmwkraftur.is

Hvað er maður að græða á því að renna flywheelið eða kaupa nýtt léttara ?
Einnig var ég að pæla hvaða kúplingar eru að standast smá átök með því að vera þægilegar í daglegum akstri ? Væri fínt ef þið gætuð bent mér á hvar ég gæti verslað slíka.

sendir mér pm og eða email og ég get reddað þér UUC dóti sem þú gætir ekki brotið.

gstuning wrote:sendir mér pm og eða email og ég get reddað þér UUC dóti sem þú gætir ekki brotið.

Að mínu mati RIP off,, Gunni vill vel og allt það og þetta sem hann er að selja er alvöru stöff,,

en HVAÐ ERTU að fara að taka svona ógurlega á..

þetta er mjög gott oem

Ef þú vilt alvöru þá færðu þér ekki OEM...

Sveinki, orginal er ekkert best!

Alpina wrote:

gstuning wrote:sendir mér pm og eða email og ég get reddað þér UUC dóti sem þú gætir ekki brotið.

Að mínu mati RIP off,, Gunni vill vel og allt það og þetta sem hann er að selja er alvöru stöff,,

en HVAÐ ERTU að fara að taka svona ógurlega á..

þetta er mjög gott oem

E39 M5 kúpling og svinghjól , slappt shit stock, ég get selt þá ódýrar frá UUC enn það kostar að replaca með OEM.

bara svona sem dæmi

Spóla, spóla... slæda, slæda

Ætla mér bara að njóta nýja bílsins á hlið einhverntímann á næstunni
M50b25 dual-mass flywheel er 11kg, er ekki auðveldlega hægt að fara á renniverkstæði og megra það um 3,5 kannski til að flýta nokkrum snúningum ?

Og eru OEM kúplingar ekki sachs eða sambærilegt ? Ætla allavega að forðast eitthvað nipparts rusl og fá mér eitthvað almennilegt. Samt vil ég ekkert Stage 19 3 puck race dæmi til að massa á mér vinstri kálfa.

Daily drifter bara...

Kannski er maður að pæla of mikið í þessu.. en ég vill bara hafa solid drifrás því ég er ótrúlega lunkinn í því að stúta þeim.

birkire wrote:Spóla, spóla... slæda, slæda

Ætla mér bara að njóta nýja bílsins á hlið einhverntímann á næstunni
M50b25 dual-mass flywheel er 11kg, er ekki auðveldlega hægt að fara á renniverkstæði og megra það um 3,5 kannski til að flýta nokkrum snúningum ?

Og eru OEM kúplingar ekki sachs eða sambærilegt ? Ætla allavega að forðast eitthvað nipparts rusl og fá mér eitthvað almennilegt. Samt vil ég ekkert Stage 19 3 puck race dæmi til að massa á mér vinstri kálfa.

Daily drifter bara...

Kannski er maður að pæla of mikið í þessu.. en ég vill bara hafa solid drifrás því ég er ótrúlega lunkinn í því að stúta þeim.

Nipparts er eingöngu fyrir japanska/kóreska bíla......
Bara benda á það

Aron Andrew wrote:Ef þú vilt alvöru þá færðu þér ekki OEM...

Sveinki, orginal er ekkert best!

Jú.

Aron Andrew wrote:Ef þú vilt alvöru þá færðu þér ekki OEM...

Sveinki, orginal er ekkert best!

Nei,, veit það.

en að eyða kostnaði í að fara að rífa allt í sundur osfrv. fyrir svona PÆLINGAR,,

ef allt er í standi þá á bara að keyra

HPH wrote:

Aron Andrew wrote:Ef þú vilt alvöru þá færðu þér ekki OEM...

Sveinki, orginal er ekkert best!

Jú.

Nei

Svona til að skýra málin er hann að fara í BSK swap.
Notar ekki gömlu kúplinguna, hann er (svo ég viti) að leita sér að kúplingu sem er ekki allt of stíf eða nákvæm en samt sterk, daily bíll en notar hann á hverjum degi í rúnt, krús, vinnu, skóla osfrv.
Og að renna svinghjólið? Er það einhver rosaleg umbreyting á snerpu?

Ég á Pedalasett í bsk e34.