bmwkraftur.is

Svona standa málin, hef ekki kynnt mér þetta neitt stórkostlega en læt þó flakka.

m52b20 vélin virðist vera frekar sólgin í kælivökvann. Ég setti á daginn eftir að ég hafði fattað að ég hafði keyrt norður á Húsavík úr Reykjavík með engan eða nánast engan kælivökva. Sá vökvi sem ég setti var fljótur að lækka, setti svo aftur á hann daginn eftir eða á sunnudaginn alveg að strikinu. Svo tjékka ég á þessu eftir vinnu í dag og sé að hann er búinn að lækka um 1 cm eða svo.

Getur verið að hann hafi lækkað svona hratt vegna þess að það vantaði allan vökva eða getur þetta verið heddpakkingin?


Svo er eitt annað sem fer örlítið í taugarnar á mér. Ég er með OBC II í bílnum og hún virkar fínt en ég fæ hana ekki upp í mælaborðið. Sambandsleysi eða á þetta bara ekki að vera á þessum fátæklegu þristum?

Félagi minn á 520 með m50b20 vél sem virtist drekka kælivatnið líka, en svo var hann líka alltaf að hita sig undir álagi, svo kom að því að það sauð á honum og þá kom í ljós að vatnskassinn var HANDÓNÝTUR þannig ég skellti nýjum kassa í og skipti um vatnslás, og voila ALLES gúdd.





Btw, skoðaðu kassann vel, það geta verið litlar sprungur kringum stútana sem gúmmislöngurnar koma uppá.

Minn "323" /m52b25 lekur líka kælivökva, tók bara eftir litlum pollum á bílastæðinu ... minnir að bjahja hafi þurft að laga það í sínum 323 líka

Eru vatnskassarnir svona ónýtir??

getur prófað að vefja pappír um staði sem þig grunar að séu að leka ... ættir að sjá fljótt hvar lekur eftir stuttan rúnt

kasarnir eru gjarnir á að byrja að leka undir forðabúrinu þar sem þið fyllið á þá sérð oft smá rakka þar en eingan sasífan lekka mjöööööög algeingt vandamál