bmwkraftur.is

Sælir, ég hef verið að velta fyrir mér bremsur undir bimman í smá tíma.
ég er búinn að fynna margt og mikið en ekki hugmynd hvort það passi eða virki eithvað betur en eithvað annað, vitiði eða getið þit beint mér á eithvað kit sem þið mynduð taka undir bílinn ef þið væruð í mínum sporum. Ebay, amazon eða einhverstaðar.
Er ekki að fara útí Big Brake Kit, bara skítsæmilega diska, klossa, dælur osfl.
Takk fyrir

OK.. til hvers ??

1) Ef að BMW telur að 325 04 sé með nógu góðar bremsur fyrir sínar hraðbrautir er alveg SKOTHELT að slíkt dugar hérlendis fyrir 90 km hámarkshraða

2) OEM er eflaust fínt.. en hitt er bara €€€€€€ ef þú ert ekki að fara að hita dótið eða snögghemla í tíma og ótima.

3) það er kannski cool að vera með boraða diska ..en €€€

4) eitt ódýrasta upgrade er BREMSUVÖKVI eins og t.d. MOTUL RBF 600
með suðumark við 312 °C sem er bara hátt,, einn besti vökvi sem til er á markaðinum

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

sveinbjörn, hvað gerir svona vökvi? og er þetta safe á alla bíla? finnst e30 ekkert vera með neinar uber bremsur en duga alveg samt

_________________
E30 325 '89 M-Tech 2--- VR-718,, í vetrardvala:)

Svona bremsuvökvi,, kostar ca. 1000 kr 500 ml keyptu 3 brúsa og þú ert pottþéttur..
munurinn er lýgilegur,,

En,, betra er að láta þá gera þetta sem eru með vit á þessu tappa hinu ógeðinu af og setja svo þetta á,,

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

eini munurinn á öðrum bremsuvökva er að hann hefur hærra suðumark. Þegar mikil og aggressív notkun er á bremsunum getur vökvinn hitnað svo mikið að hann sýður..... það orsakar það að maður missir bremsurnar.

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

BINGO,,, og FLEST ALLIR halda að þeir séu með ,,crappy brakes,,

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Einmitt.......málið er líka að OEM bremsuvökvi er alveg nógu góður fyrir venjulegan akstur, en þar sem flestir trassa það að skipta um hann safnar hann í sig raka(sem sýður náttúrulega við 100°C) og þessvegna er ennþá hættara við þessu.

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

Ég verð á mjög opnum felgum í sumar og það er frekar skonsulegt að sjá flotta felgur á dýrum dekkjum og ryðgaða bremsudiska og allt hálf raskað þarna á milli, mig langar í flott look og jújú öruglega eithvað betra en OEM. Peningur eins og þú orðaðir þetta svona yndislega og hafðir svo miklar áhyggjur af Alpina er mitt vandamál
Ég er ekki að vera leiðinlegur en ég bað alldrei um alit á því hvar og hvernig ég er og á að bremsa bílnum mínum.

ok ég held ég haldi mig við oem svona þangað til ég skipti um,, tek eiginlega aldrei á honum heldur neitt að ráði og satt, ég ætla ekkert að fara að tappa af leiðslunum til þess eins að fylla þær af lofti læt einhvern pro um það þegar þetta gerist

_________________
E30 325 '89 M-Tech 2--- VR-718,, í vetrardvala:)

Þú baðst um svör og eða álit annara,, og ég tel að mitt innlegg hafi skírskotað eins nærri raunveruleikanum og hægt er ,,

held að einhverjar SEMI-bremsur séu ekki til,, þú getur rifið dótið undan bílnum ,,sandblásið þetta og POLYHÚÐAÐ dælurnar..
það er ca 20.000 krónu dæmi og ,, er virkilega huggulegt

en ef fjárútlát eru ekki vandamálið ,,þá erum við að tala um háar upphæðir,,
allt bremsudót er fokdýrt,, DÆLUR sérstaklega

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Alltof margir sem eru að kaupa bremsur fyrir show en ekki go, þ.e. þeir munu aldrei nýta kittið en finnst það looka cool.

BBK kit er algjör óþarfi fyrir flestsan akstur, og líka brautarakstur á Íslandi þar sem það eru engir hraðir beinir kaflar með hard braking begjum á eftir.

BBK kit fyrir showið .. jú allt í lagi ef þú ert tilbúinn í 2000 euro og uppúr.

Annars myndi ég mæla með því að mála dælurnar (snyrtilegt) fá mér góða klossa og góðan vökva. Þá ætti bíllinn að þola meira en 5-6 klossneglingar í röð.

Ég er að nota ATE super blue racing vökva (280°c boiling point) en held að það sé algjört overkill fyrir venjulegan akstur. Bíllinn minn er gerður fyrir brautarakstur og bremsurnar eru góðar fyrir 1500kW.

_________________

E36 M3GTtt

Ford Escape 4cyl er með crappy brakes... alveg sama hvað allir segja... stórefa að einhver bremsuvökvi geti lagað það....

Eitt hard brake... og þá eru bremsurnar úr sögunni næstu 30-40mín

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

Hver var að tala um Ford Escape?

_________________

BMW E30 328i Coupe

Enginn, ég er bara að koma því á framfæri

En þetta með bremsuvökvann er alveg mjög gott advice hjá Sveinbirni...

Komið í innkaupalistann hjá mér

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

#1. Er bremsukæling og hægt að bæta það á flestur bmw vígstöðum að einhverju leiti,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson