bmwkraftur.is

Hafa menn einhverja skoðun á að þetta gæti gengið. Veit að þetta er framleitt fyrir E36 en það er ekki það mikil breytinga að það sé ekki hægt að yfirstíga það.
Verst hvað þetta er helv dýrt...Þetta er samt það næsta sem ég hef komist í að finna tilbúið kit.

http://www.koperformance.com/BMW/turbo_superchargers/ko_performance/1pt8_9_liter_bmw_z3_318_supercharger_kit/ko_performance_e36_e37_1pt8L_1pt9L_bmw_318_bmw_z3_supercharger_kit.htm

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

Af hverju ekki frekar turbo?

Ég hélt að þú værir alltaf að spá í það

_________________
Enginn bíll!

Afhverju Turbo, þetta er meira plug and play. Er einhver munur á S/C eða Turbo ???

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

Lookar fínt tilbúin kitt eru altaf dýrari heldur en ef maður pússlar þessu saman sjálfur. Það helsta sem er að hræða mig í þessum turbo pælingum er standalone tölvurnar og fuel management ... Glætan að ég meiki að fara installa standalone uppá eiginspítur ... en reyndar verður maður að prófa sig áfram og lesa nógu djöfulli mikið og getur vel verið að maður skelli sér á svona ... bmw2002.com er að koma með svolítið sniðuga lausn fyrir m20b25 eigendur




Hlakka til að sjá hvað þetta kostar og þá verður sko virkilega pælt í hlutunum

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Er þetta bara ekki frekar dýrt kit fyrir 200whp?

Örugglega hægt að ná fleiri hp úr þessum mótor með turbo er það ekki?

En ef þú ert að leita að tilbúnu kiti... er þetta þá ekki eina sem kemur til greina?

Hvað með Downing Atlanta... voru þeir ekki með m42 SC kit líka?

_________________
Enginn bíll!

Jú en hef ekki fundið það hjá þeim.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

já það er allur munur á supercharger og turbo,


reimdrifið og afgasdrifið

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Svo á ég ódýra M42 vél úr E36 með nýlegri heddpakkningu, þannig að þú skrúfar bara á hana, og swappar svo

_________________

íbbi skrifar



Ég vissi þetta reyndar og eitthvað smá meira, en finst frekar fá hp fyrir peninginn í S/C á móti turbo en S/C virðist vera mun einfaldara og öruggara. Það sem ég var að tala um með mun er hvenær krafturinn "kikkar" inn öðruvísi í S/C.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

já mig grunaði nú að þú værir að meina það,

aflið kemur dáldið öðruvísi inn frá þesu söum upsetningar, blásarinn snýst náttúrulega frá byrjun, og er með miklu m eiri togaukningu á lægri snúning, blásara kittin eru einfaldari set up, sérstaklega varðandi vinnu í kringum innspýtingu og flr, og er það semég persónulega myndi gera,

þótt turbo sé miklu meira fullorðins,

persónulega myndi ég byrja á að fá mér stærri vél, frekar en að leggja í sona vinnu til að ná sama afli úr þessari og "aðeins" stærri mótor væri að skila þér,

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

SC kit á M42 er ekkert djók að gera sjálfur, einn á e30zone búinn að vera djöflast mánuðum samann,

Downing Atlanta bjuggu til E30 kit, sendu þeim bara email,
kostar líklega svipað og E36 kitið,

Alls ekki peninganna virði finnst mér, þá er túrbó custom jobb ódýrarra.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég er búinn að vera að fylgjast með þessu hjá stráknum á E30zone.
Þvílík vinna sem hann er búinn að leggja í þetta.

Miðað við það (litla) sem ég hef lesið um tjúningar á M42 þá myndi ég nú skella á þetta Túrbínu.

Fá mér notaða túrbínu af bíl hér heima. T.d. T28 eða jafnvel T3/4 af einhverjum köggum, standalone hjá Gunna. Nota Ebay til að finna spíssa, Intercooler, Walbro bensíndælu og annað eins og blow of ventil og boost controler (gætir notað Dawes Device til að byrja með. Setja svo aðeins kaldari kerti í bílinn.

Svo ættir þú nú að geta keyrt bílinn á lágum þrýsting og haldið orginal þjöppu. Sérstaklega með góðu "mappi".

Aðal vandamálið hvað varðar hluti yrði líklega "manifoldið" en það hlýtur að vera hægt að finna út úr því.


En ég er svo sem enginn sérfræðingur. Finnst bara S/C hljóma dýrt miðað við hestöflin sem eru í boði. Einnig getur Turbo kerfið vaxið með þér, gætir lækkað þjöppu seinna og sett stærri/betri túrbínu og aukið þrýsting auðveldlega...

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

Virðist vera mest skynsemin í turbo en vex svolítið í augum að velja saman gott kerfi, engin sem bíður bolt on kit. Datt reyndar niður á sett sem tekið var af vél um daginn á Ebay en það fór á himinháa upphæð.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

Held að aðalmálið hvað varðar val hljóti að vera spíssar, standalone og Túrbína ekki satt?

En það er ekki ólíklegt að þú getir fundið T28 túrbínu fyrir lítið og ég er nokkuð viss um að hún sé góður kostur sem fyrsta túrbína á orginal þjöppu.
Reyndar margir sem segja að það sé gott að vera með stóra sem kemur seinna inn og keyrir á lægri þrýsting en minni upp á endingartíma vélar en M42 er ekki stór vél þannig að mér finnst T28 hljóma skynsamleg. Einnig ef þú byrjar með Garret túrbínu eins og T28 getur þú skipt henni út seinna og sett nýja fína Garret túrbínu beint á.

Ef þú villt þá get ég skoðað á Nissan klúbb síðu hér í UK og séð hvort einhver er að selja Túrbínu, Spíssa og þess háttar nálægt mér. Gæti þá sótt það fyrir þig og sent þér

(svo lengi sem spíssar passi í M42, það veit ég ekki en mig grunar það)

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

M42 notar top feed Bosch tengla spíssa,

Það þarf ekki að lækka þjöppuna í M42 , bara ekki velja of litla túrbínu til að auka togið fyrir neðan original powerbandið, heldur eina sem kemur inn með því og eykur því powerið mikið meira,

á M42 myndi ég hiklaust mæla með Holstet HX30 eða Garrett GT28RS.
koma snemma inn, boost control getur haldið því þannig að það komi ekki of hart inn, og eru temmilega stórar og því verður pústhiti ekki til vandræða.

Standalone eins og við vorum búnir að tala um, annars er ég að skoða aðra framleiðendur eins og er til að víkka úrvalið og mjög líklega ná verðinu niður.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson