Drifhlutfall

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Drifhlutfall

Postby Gardar » Fri 15. Aug 2003 08:58

hvar fæ ég lægra drifhlutfall í 750 e32? og hefur einhvar hugmynd um hvað það myndi kosta? Var að hugsa um að fá mér 3,64 ef einhver veit um hlutfall sem myndi henta bílnum betur þá endilega að commenta
bmw e46 330
Pontiac Trans am ´81
Gardar
Kassabílstjóri
 
Posts: 125
Joined: Sun 03. Nov 2002 17:31
Location: Akureyri

Postby Alpina » Fri 15. Aug 2003 16:58

Liklega að fá bara úr 730/735 með M30 vélinni
efa að 730/740 M60 (V8) séu með eitthvað bitastætt

Farðu í B&L og fáðu allar þær upplýsingar sem þig vantar..........
Allt skráð þar á bæ..............

Happy motoring.

Sv.H
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby GHR » Fri 15. Aug 2003 18:32

Nú líst mér á kallinn. Ég ætlaði alltaf að skipta yfir í 3.64 eða 3.73 LSD á bílnum. Það á að gera MJÖG mikið fyrir þennan bíl að lækka drifhlutfallið :P
Hvernig stendur minn gamli sig annars ???? Ég sakna hans svo mikið þegar ég skoða allar myndirnar sem ég tók af honum. Finnst ótrulegt að ég hafi átt þennan bíl :P
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól
GHR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1690
Joined: Sat 07. Sep 2002 00:45
Location: BIRK

Postby íbbi_ » Fri 15. Aug 2003 19:37

mér finnst einmitt eitt af því yndielsge avið 750 hversu há hlutföll hann hefur orginal.. aldrei á neinum snúning sama hvaða feðr maður er á. þannig vill ég hafa það
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll
User avatar
íbbi_
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12484
Joined: Tue 27. May 2003 07:47

Postby benzboy » Sat 16. Aug 2003 00:00

íbbi_ wrote:mér finnst einmitt eitt af því yndielsge avið 750 hversu há hlutföll hann hefur orginal.. aldrei á neinum snúning sama hvaða feðr maður er á. þannig vill ég hafa það


Vissulega en hérna á klakanum myndu lækkuð hlutföll sennilega skila sér vel og bíllinn yrði væntanlega suddalega snöggur
XC 90 2005 V8 (frúarbíllinn)
Suzuki Hayabusa GSX1300R 1999
B3 biturbo 2008 #101 (on it's way)
User avatar
benzboy
Getawaybílstjóri
 
Posts: 834
Joined: Sat 03. May 2003 18:27

Postby ta » Sat 16. Aug 2003 00:37

fylgir ekki meiri eyðsla með?
'BMW, designed by Germans, driven by tossers' J.C.
User avatar
ta
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1376
Joined: Tue 12. Aug 2003 21:45

Postby Gardar » Sat 16. Aug 2003 23:57

nei nefnilega ekki. Það er einmitt ein af ástæðunum fyrir að ég vill lækka drifið. þar sem ég keyri aðalega innanbæjarakstur þar sem maður er alltaf að stoppa og taka af stað þá stuðlar lægri hlutföll að minni eyðslu af því að vélinn þarf að reyna minna á sig til að drífa bílinn af stað. en auð vitað vill ég snerpuna líka.
bmw e46 330
Pontiac Trans am ´81
Gardar
Kassabílstjóri
 
Posts: 125
Joined: Sun 03. Nov 2002 17:31
Location: Akureyri

Postby Schulii » Sun 17. Aug 2003 13:22

þetta virðist ekki vera svo slæm hugmynd hjá þér... eins og þeir segja, hentar örugglega vel hérna á Íslandi
BMW 520d E61
Schulii
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2028
Joined: Mon 26. May 2003 21:06
Location: Reykjavík

Postby Stefan325i » Sun 17. Aug 2003 19:20

ég held að eg hafi séð 3:64 lsd úr 7u á bílapartasöluni start bara að athuga hvotr hann eigi það enn ???? :roll: allt er skemtilegt þegara það er læst :lol:
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning
User avatar
Stefan325i
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2596
Joined: Wed 04. Sep 2002 18:57
Location: Milemarker 85.


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 36 guests