bmwkraftur.is
https://bmwkraftur.is/spjall/

Þegar kalt er úti
https://bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?f=7&t=19431		 Page 1 of 2
Author:  Leikmaður [ Tue 09. Jan 2007 12:15 ]
Post subject:  Þegar kalt er úti
Sælir

Nú er kuldinn allsvakalegur á morgnana og fyrstu mínúturnar í bílnum hálfgerð pína þar sem maður situr hreyfingarlaus fyrir framan stýrið.

Ég hef nokkrum sinnum hoppað út í bíl (beint fyrir framan dyrnar) áður en ég klæði mig og ræst bílinn, síðan þegar ég fer út í bíl, þá er hann a.m.k. orðinn ilvolgur (kannski 5-8 mínútur liðnar) - munar ÖLLU þegar það er -7 gráður úti :D .

Nú langar mig að spyrja - á þetta að fara e-ð illa með vélina, þ.e. að leyfa henni að lulla örlítið áður en tekið er af stað, leyfa henni rétt að vakna og hitna áður. Ég hef nefnilega heyrt e-rstaðar að bíllinn nái ekki eðlilegum olíuþrýstingi eða e-ð álíka.
Author:  arnibjorn [ Tue 09. Jan 2007 12:17 ]
Post subject: 
Spurning um að láta fylgja með hvernig bíl þú ert að tala um eða hvernig vél er í honum. :)
Author:  Kull [ Tue 09. Jan 2007 12:18 ]
Post subject: 
Handbækurnar segja að aka eigi strax af stað en hvort umhverfissjónarmið ráði þar veit ég eigi.
Author:  Aron Andrew [ Tue 09. Jan 2007 12:29 ]
Post subject: 
Hef heyrt að það fari amk illa með m20 að láta hana ganga lausagang lengi, en hvort það er rétt veit ég ekki
Author:  Logi [ Tue 09. Jan 2007 12:29 ]
Post subject: 
Eftir því sem ég best veit er hægagangur aldrei góður fyrir bílvél. Sama hvort hún er heit eða köld!
Author:  finnbogi [ Tue 09. Jan 2007 12:31 ]
Post subject: 
Kull wrote:
Handbækurnar segja að aka eigi strax af stað en hvort umhverfissjónarmið ráði þar veit ég eigi.



ég las bara á netinu að það væri mælt með því á E30 325i

að láta hann ganga í 3-5 mín ef frost er og keyra hann svo aldei snúa vélinni svo yfir 3000 þanga til bílinn er orðinn heitur


svona ætti mótorinn að endast best ef mikið er um kaldræsingar

en ég veit ekkert hvort þetta sé heilagt

en veit að þetta með snúninginn er rétt
Author:  gstuning [ Tue 09. Jan 2007 12:34 ]
Post subject: 
finnbogi wrote:
Kull wrote:
Handbækurnar segja að aka eigi strax af stað en hvort umhverfissjónarmið ráði þar veit ég eigi.



ég las bara á netinu að það væri mælt með því á E30 325i

að láta hann ganga í 3-5 mín ef frost er og keyra hann svo aldei snúa vélinni svo yfir 3000 þanga til bílinn er orðinn heitur


svona ætti mótorinn að endast best ef mikið er um kaldræsingar

en ég veit ekkert hvort þetta sé heilagt

en veit að þetta með snúninginn er rétt


Gæti ekki verið meira rangt,
maður á að setja í gang og keyra beint af stað, rólega,
þegar maður startar við mikinn kulda þá á bensínið bágt með að mixast við loftið og þá þarf enn meira bensín bara til að halda vélinni á lífi,
að halda bílnum á ferð og snúning(cirka 3000rpm) þá allaveganna sparar maður sé smá bensín, og hitar vélina nógu hratt,
ef hann er lengi að hitna þá er líklega stífur vatnslás sem ætti að skipta um strax.
Author:  Leikmaður [ Tue 09. Jan 2007 13:29 ]
Post subject: 
arnibjorn wrote:
Spurning um að láta fylgja með hvernig bíl þú ert að tala um eða hvernig vél er í honum. :)


Ég er nú bara í smá millibilsástandi - gömul Mözdu tík sem ég skjökti á. En ég hef átt þónokkra bíla og var að spá almennt í þessa hluti.

En maður veit að það er heldur ekki beint ,,gott" fyrir vélina að ræsa hana í -7 stiga gaddi og bruna beint af stað (en að sjálfsögðu passar maður snúninginn) og síðan hefur maður heyrt tvennar sögur hvernig það fer með vélina að leyfa henni að vakna í nokkrar mínútur áður.

Hvort að bíllinn eyði e-jum ósköpum í lausagangi kaldur skiptir held ég bara ekki nokkru máli - við vitum það allir að lítrarnir leka svoleiðis út um pústið fyrsta kílómeterinn í gaddi....aðalmálið hvort fari betur með líffærin í bílnum ;)

Best væri náttúrulega að geyma bílinn í upphitaðri geymslu á veturna - en þar sem við búum jú hérna - þá sýnist mér maður þurfa að velja eitt af tvennu illu :)
Author:  gstuning [ Tue 09. Jan 2007 13:43 ]
Post subject: 
Það á að keyra vélina af stað, þannig er það bara.

því að með að láta hana sitja þá hitnar hún enn lengur og það í raun fer verr með hana,.
Author:  íbbi_ [ Tue 09. Jan 2007 13:48 ]
Post subject: 
það eru nú skiptar skoðanir um þetta, margir sem halda því fram að það sé gott fyrir hana að leyfa henni ða ná upp almennilegum olíuþrýstingin áður en maðurfer að keyra,

annars skiptir þetta mig littlu, miðstöðin er dauð, keyri bara um með sætishitarann á on ON ON! :lol:
Author:  gstuning [ Tue 09. Jan 2007 13:52 ]
Post subject: 
íbbi_ wrote:
það eru nú skiptar skoðanir um þetta, margir sem halda því fram að það sé gott fyrir hana að leyfa henni ða ná upp almennilegum olíuþrýstingin áður en maðurfer að keyra,

annars skiptir þetta mig littlu, miðstöðin er dauð, keyri bara um með sætishitarann á on ON ON! :lol:


olíuþrýstingur er kominn upp rétt eftir að vélin fer í gang, og er betri á smá snúning,

Annars nota menn olíu hitara í norður evrópu með timer, þá er olían orðin heit og góð þegar maður setur í gang, enn það er líka í -20-25°C kulda
Author:  ValliFudd [ Tue 09. Jan 2007 13:59 ]
Post subject: 
gstuning wrote:
íbbi_ wrote:
það eru nú skiptar skoðanir um þetta, margir sem halda því fram að það sé gott fyrir hana að leyfa henni ða ná upp almennilegum olíuþrýstingin áður en maðurfer að keyra,

annars skiptir þetta mig littlu, miðstöðin er dauð, keyri bara um með sætishitarann á on ON ON! :lol:


olíuþrýstingur er kominn upp rétt eftir að vélin fer í gang, og er betri á smá snúning,

Annars nota menn olíu hitara í norður evrópu með timer, þá er olían orðin heit og góð þegar maður setur í gang, enn það er líka í -20-25°C kulda

Já eru ekki flest allir í t.d. norðurhluta noregs með hitara? Pabbi var á ferðinni þar fyrir einhverjum árum og mér heyrðist á honum að það væru allir bílar annað hvort með lítinn bensínmótor í húddinu sem heldur vélinni heitri eða þá rafmagnssnúru úr húddinu og inn í hús :)
Author:  gstuning [ Tue 09. Jan 2007 14:00 ]
Post subject: 
ValliFudd wrote:
gstuning wrote:
íbbi_ wrote:
það eru nú skiptar skoðanir um þetta, margir sem halda því fram að það sé gott fyrir hana að leyfa henni ða ná upp almennilegum olíuþrýstingin áður en maðurfer að keyra,

annars skiptir þetta mig littlu, miðstöðin er dauð, keyri bara um með sætishitarann á on ON ON! :lol:


olíuþrýstingur er kominn upp rétt eftir að vélin fer í gang, og er betri á smá snúning,

Annars nota menn olíu hitara í norður evrópu með timer, þá er olían orðin heit og góð þegar maður setur í gang, enn það er líka í -20-25°C kulda

Já eru ekki flest allir í t.d. norðurhluta noregs með hitara? Pabbi var á ferðinni þar fyrir einhverjum árum og mér heyrðist á honum að það væru allir bílar annað hvort með lítinn bensínmótor í húddinu sem heldur vélinni heitri eða þá rafmagnssnúru úr húddinu og inn í hús :)


Jú það var akkúrat svoleiðis,
Author:  saemi [ Tue 09. Jan 2007 15:17 ]
Post subject: 
Það er alveg á tandurhreinu að það fer betur með bílvél að aka strax af stað. EN það má alls ekki snúa vélinni mikið á meðan hún er köld. Best að keyra á 2-3000 snúningum fyrstu mínúturnar.

Olíuþrýstingur er mjög hár í kulda, hann er kominn upp um leið og olíuljósið er farið í mælaborðinu.

Til gamans má geta þess að í t.d. E38 þá skiptir bíllinn mun seinna upp í hærri gír þegar vélin er köld. Þetta er prógrammerað svona til að vélin hitni fyrr í kulda. Þetta hlýtur að segja sitt varðandi þetta. Annars er líka nóg að lesa handbók framleiðandans.. þetta stendur skýrt þar.
Author:  Jón Ragnar [ Tue 09. Jan 2007 20:01 ]
Post subject: 
Heh talandi um að láta bílvélar aldrei ganga lausagang mikið :)


70% af vélartímanum á Volvo bíl sem ég er að vinna á er lausagangur :D
Page 1 of 2 All times are UTC
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/