bmwkraftur.is

Hver getur verið ástæðan fyrir því hvað bíllinn minn er lengi að starta sér? Hann er eiginlega alltaf frekar lengi að starta sér og ég held í hvert í skipti að nú ætli hann ekki að starta sér eeen alltaf startar hann sér. Samt stundum þegar ég starta honum síðan á morgnanna þegar hann er VEL kaldur þá rýkur hann í gang Einaro sem átti bílinn áður fann aldrei neitt sem gat verið að..

Árni

_________________
Enginn bíll!

lenti í þessu með bíl sem ég átti..

endaði með að skipta um þræði, kerti, hamar enn enn var bíllinn eins...

þá prófaði ég að skipta um kveikjubotn eða hvað það heitir endalaust leiðinlegt að skipta um þetta allavega og þá lagaðist allt

Kveikjubotn.. athyglisvert! Ég chékka það!

_________________
Enginn bíll!

Ég hef átt þrjá bíla með m30 (samt bara átt tvo m30 motorar reyndar) og þeir hafa allir verið léttari í gang kaldir, bara rjúka í gang á fyrsta snúning, en svo gat ég verið búinn að snúa 535 nokkrum sinnum heitum og hann tók sér smá tíma í að fara í gang, en allir fóru þeir samt í gang.
Veit einhver hversvegna þeir eru mikið liðlegri í kulda, andstætt við flesta aðra motora?

minn er samt ekki svona.
Þarf alltaf að snúast dálítið þegar hann er kaldur til að fara í gang. Rýkur svo í gang alltaf heitur

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

ég tók eftir þessu hjá þér á kraftsamkomunni hann var soldið leingi íg ang eiinmitt þar og ég var einnmitt að tala um það

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Sama hér,, því kaldara sem það er því léttari er hann í gang en því heitari sem er eða heitari sem mótorinn er þá er það alltaf lengur en í kaldara

_________________
Ekki nógu margir

Mjög mismunandi hjá mér. Samt búinn að skipta um kerti, kveikjuhamar og kveikjulok og eitthvað fleira.

_________________
E30 325i Coupe - Shadowline | SELDUR

gæti verið afþví rafgeymirinn er orðinn slappur og þá nær startarinn ekki að snúa nógu hratt.
Núna er geymirinn næstum dauður, rétt hafðist í gang áðan

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

Ég einmitt á við þetta vandamál líka að stríða, minn er svolítið erfiður í gang í kuldanum. Lengi að starta sér og svona. Verður líka oft hálf rafmagnslaus.

Held að rafgeymirinn sé orðinn slappur.

_________________

BMW E30 328i Coupe

Já, hérna er komið að því. Hver startar bílnum í gang? Er það hann sjálfur, eða er það bílstjórinn? Af ofangreindu er það ekki ljóst og því erfitt að bilanagreina.

Það er t.d. meginmunur á því að starta (startari snýr vélinni) og að fara í gang.
Þetta er það sem fer mest í taugarnar á mér þegar menn eru að lýsa bilunum, segja bílinn ekki starta, en eru í raun að reyna a segja að menn komi bílnum ekki í gang. Kannski rokstartar hann er grípur ekki ganginn. En þegar maður mætir á staðinn og ætlar að hjálpa, t.d. með startkapla til að fá bílinn til að starta, þá er eitthvað allt annað að.

Ég mátti til með að koma þessu frá mér, lendi oft í símtölum sem byrja svona " bíllinn startar ekki" .

Vona að allt sé í lagi, kveikubotninn er oft vanmetinn eða hreinlega óathugaður sem bilanavaldur.

_________________
2002 árg 1969 rip
2002 árg 1971 rallýbíll (læknabíllinn) rip?
2000CA árg 1968 í langtímahvíld.
735i árg 1980 seldur.
318i árg 1989 seldur.
540i árg 1996. Frábær vagn. Seldur.

hehe,, frábært innlegg hjá þér þórður Helgason..
virkilega fín ábending

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Amen
hef líka fengið milljón svona símtöl, hvert öðru skemmtilegra

_________________

Svona er þetta þegar maður veit ekki betur

_________________
Enginn bíll!

Það er reyndar rétt, enda var ég alls ekki að reyna að vera leiðinlegur sorry bro

_________________