Ég ætla að setja LSD í bimmann fyrir háveturinn - ég hef aðeins verið að skoða þetta, prísarnir eru um 25 þús isk fyrir utan sendingu.

EN - málið er að ég veit ekkert um þetta og veit ekkert hvað ég á að taka, það virðast vera allavega hlutföll í gangi t.d. 3.25, 3.73, 3.91 og 4.10...

Ég myndi helst vilja hafa eitthvað sem gæfi mér bensínsparnað á langkeyrslu (lægri vélarsnúning) - hef ekki svo miklar áhyggjur af hröðuninni - ef það er hægt.

Að hverju ætti ég þá að vera að leita að? Og passa þau öll á milli - eða þarf fleiri breytingar með - þetta er úr bílum eins og 318is, M3 og 325...

Þannig að 3.73 er kannski málið - og þá líklega stóra drifið (ég hélt að litla væri bara notað fyrir 4 strokka vélarnar?)

Eða ætti maður kannski að fara alveg niður í 3.46? Það á auðvitað að koma eitthvað tjún á móti (hógvært).

3.46 er ekki kúl

fáðu þér 3.64 eða 3.73

ég er með 3.64 í mínum og er í 3000sn í 120

3000 snúningar í 120 væri ágætt...

Ég er fyrst og fremst að leita að minni bensíneyðslu á langkeyrslu (lægri vélarsnúningi) þannig að hægt sé að keyra t.d. á 160 á þokkalega hagkvæman máta.

Ég hef aðeins hugleitt tjún, það sem mér sýnist vera gáfulegast - miðað við mína aðstöðu - er að setja í hann flækjur, kannski K&N kit, stærri throttle bodies, meira hef ég ekki hugleitt - chip kemur einnig til greina (finnst það samt dálítið dýrt).

Ég vil auðvitað ekki tapa allri hröðun uppí 100!!! En ég var að gera mér vonir um að snjall væri að lækka vélarsnúninginn á langkeyrslu og þar með eyðsluna og vinna upp hraðatapið með meira afli (því þar er mér sama um eyðsluna þar sem bíllinn er nánast ekkert notaður innanbæjar - nema þá mér til skemmtunar og þá er mér alveg sama um eyðsluna).

Allavegar er forgangsatriðið góður ferðabíll, góður í framúrakstur og þægilegur á langkeyrslunni.

Það munar einhverjum 200-300 snúningum sýnist mér á 120 km hraðanum þá miðað við núverandi drif og 3.64 - gæti náttúrulega verið að hann sé ekki með original drifi þó það sé ólæst er það ekki?

Þar sem að þú vilt halda snúningunum í lægri snúningum þá ættiru að stefna að tjúningum sem hjálpa til þar,
og þá er kubbur #1
svo throttle body og K&N sía sem fer í boxið,
flækjur myndu vilja færa kúrvuna ofar, kannski ekki mikið en nóg til að minnka aflið í neðri snúningum

Já er það virkilegt??? Superchips þá kannski - það er auðvitað einföld og auðveld aðgerð - en kemur það ekki til með að hafa neikvæð áhrif á eyðsluna?

55 pund í "wild" chip sem gefur 8-14 hö.
120 pund í "big bore throttle bodies" gefur eitthvað -
Skelli mér í þetta strax eftir prófin (búin í lok júní).
3.64 eða 3.74 LSD næsta haust.

Fínt í bili.

Heildarkostnaður um 45 þúsund, bara 22 þús í vélarmoddin.

Algjört bargain.

Svo mætti kannski athuga CAI? Eitthvað fleira af ódýrum breytingum sem hjálpa? Kerti, þræðir, kveikja?