bmwkraftur.is

Ég vill meina að M50 séu einir af betri mótorum sem BMW hefur gert.
Hvað varðar (Slit-afl-eyðslu) sameinist. hrúga til að þessu.
kom bæði í E34 og E36.
Heddin fæða hrikalega vel.

9psi boost eitthvað yfir 300hö á 2.5Lvél

Gæji í svíðþjóð boosta 1.5 Bar 750hö
(með fullt af dralsi með auðvitað)

fæst allt í þessar vélar. (ódýrt) miðað við hinar.


M50 er allvegana mjööööög ofalega.!


Svo má ekki gleyma það er DÝRT að vera í ///M deildinni.

Allt mjög dýrt í alla ''S'' mótora.


Svo skipti öllu máli hvort þú getur gert hlutina sjálfur eða ekki.
þ.e.a.s. peningalega séð..

Ef þú kannt ekki að gera við.
Þá fær maður sér S mótor.
Bara alltaf power bilar ekki.


Annars er hægt að ræða endalaust um þetta.


Ég skil vel löngunina í að breyta bílnum sínum sjálfur.
Búin að eigna þér sál bílsins. (alltaf bíllinn þinn)
Vesen að koma þessu saman fyrst svo veistu hvar allt er í bílnum...


bara eins og þú afmeyar stelpu. (alltaf stelpan þín)
vesen fyrst, svo veistu hvar allt er

ekki það að ég hafi eitthvað gert það...

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

hehe góður


ég samt sammála þér með M50


mjög ódýrt ,góð vél, mikið til af þessu út um allt

ég var uppí vöku í gær þar voru x3 E34 allir með M50

alveg cheapo að fá vara hluti í M50 þar ef maður þarf

og jafnvel heilu vélina

þegar maður er farinn að sjá M50 liggja eins og hráviði uppí vöku þá veit maður að þær kosta orðið ekki mikið

_________________
Þórður Finnbogi
GSM:663-2524

BMW M5 E39 1999 veðlaus
BMW 316i E36 1999 kraftlaus

ég er með insider sem er búin að tékka.. þetta er allt bara 2.0L

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Samt er megnið af dótinu utan á það sama,
væri alveg þess virði að kippa af þeim kössunum ef þeir eru BSK

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson