bmwkraftur.is

endilega koma með myndir af swapinu

Minnir að ég hafi borgað einhvern rúman þrjú þúsund kall fyrir M52B25 vélarfestingu í E39.

_________________
BMW E39 523i '99 M Parallels "seldur"
VW Passat '98 "seldur"
VW Golf GTI '98 "seldur"
BMW E30 320i M-tech I '86 "dáinn"

ekki til í BogL

Ok, kemur mér svo sem ekki á óvart, þeir þurftu að panta þetta að utan fyrir mig.

_________________
BMW E39 523i '99 M Parallels "seldur"
VW Passat '98 "seldur"
VW Golf GTI '98 "seldur"
BMW E30 320i M-tech I '86 "dáinn"

Fann brotið og fór með þetta á ónefnt verkstæði hérna á selfossi og þar var þetta soðið með álsuðu, skorið V í þetta báðu megin áður, mjög vandað...
kostaði líka aðeins eina kippu af bjór

Gírkassinn fer úr í kvöld niðrí vinnu og svo verður bíllinn fluttur á annað verkstæði og unnið í honum í kvöld/nótt, hef myndavélina með og tek nokkrar myndir,,, hef ekki alveg tíma fyrir að búa til eitthvað diy dæmi en reyni að skrifa inn svona rough details.


Wish me good luck

Ætli ég lendi í veseni með EWS ?

Gangi þér vel, taktu margar myndir.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Gleymdi myndavélinni heima, náði mótornum úr um hálf tíu, byrjaði um hálf sex.

Var bísna einfalt fyrir utan allt sjálfskiptingarrafmagnið það vildi fylgja vélinni þannig að það þurfti eitthvað að kötta og einangra vírana. Það var allt í góðu þar sem það er búið að breyta honum úr ssk yfir í bsk...

Byrja átta í fyrramálið að raða saman og reyni ekki að klikka á myndavélinni núna... Hef bara 12 tíma til að klára þetta þannig að ég vona að ég sé með OBD1 mótor... þekki ekki alveg muninn

Jæja þá er vélin, kassinn og allt sem fylgir öllu klabbinu kominn í og vélin byrjuð að starta...

Er samt ekki að fá bensíndæluna til að fara í gang, hugsa að það sé vegna þess að það sé eitthvað öðruvísi system á þessu á nýju vélinni, einnig passa ekki nokkrir vírar saman í þessum tvem plöggum sem eru fyrri loomið

Veit einhver um eitthvað diy dæmi þar sem er lýst hvernig ég gæti fiffað þetta vandamál, stend nefnilega alveg á gati varðandi þetta, hélt að þetta væri bara plug'n play dæmi

Þetta var pretty straight forward dæmi og einfalt fyrir utan startaraboltana shit hvað þeir voru böggandi...


ég gat notað gamla vatnskassann, gírkassann og drifskaft.
Mótorinn smellpassaði á gömlu mótorpúðana, það aðeins að stilla gírkassapúðana af því að það var töluverður strekkingur á þeim.

Bensíngjafarbarkinn var alveg eins en bensínslöngurnar þarf að mixa aðeins.

Ekki passaði slangan úr stýrisdælunni í stýrismaskínuna því að það var töluvert sverari slangan á m52. Þarf einhvernvegin að fá hana notaða ur sum.

núna er bara eftir rafmagnsdótaríið og þá "ætti" hann vonandi að fara í gang.


Myndirnar gleymdust en get örugglega deilt reynslunni ef einhver vill það.

Hvar ertu í þessu Dóri?

Var að þessu niðrí vinnu(ræktó) er alveg búinn á því í hausnum núna og langar að finna út úr þessu rafmagnsdæmi

finn ekki rassgat um þetta á netinu

get vitnað í eiginn reynslu..

Það er lykilatriði að vera vel undirbúinn og hafa alla tæknilega vanþekkingu sem best upplýsta,, netið eða þeir sem hafa gert áður osfrv,

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

þessvegna er ég að spyrja.

Vantar helst bara diagram af m40 og m52 fyrir þessi tengi

Var einsog ég hélt, er með OBD2 mótor en OBD1 bíl, hef ekki hugmynd hvað ég get gert þá