bmwkraftur.is

Bróðir minn er alltaf að segja mer að gira niður i stað þess að bremsa.

er bremsan ekki til þess að hægja a ser og stopa?

hver er munurinn? semsagt pros og cons við bæði.

_________________
You Never Know What You Have Until You Lose It.

Nissan Almera 99' Til Sölu.

Pros við að gíra niður: Bensínsparnaður og bremsusparnaður

_________________
Neðanjarðarlestir, sporvagnar og strætisvagnar
BMW E36 '91 318i - Bifreið - R.I.P
Dethleffs Rondo RF3 '98 - Hjólhýsi - Í vetrardvala
CombiCamp 2000 '78 - Tjaldvagn - SELDUR

Þú veist að þú átt að sleppa bensíngjöfinni þegar þú bremsar?

Þegar þú gírar þig niður notar vélin ekki bensínið til að snúast heldur snúningana frá dekkjunum.

Þannig ef þú ert að gíra þig niður, eða ert að fara niður í brekku í gír og stendur ekki á bensíninu ertu að eyða 0 L/100

þú fattar

Einu sinni var ég í Noregi með systur minni og við vorum að keyra niður af Trysil fjallinu. Þegar niður var komið og við þurftum að setja 100kall í svona veghlið þá rauk svoleiðis úr öllum bremsum að ég hélt að það væri að kvikna í bílnum. Snéri mér að systu og spurði steinhissa, stóðstu á bremsunni í 30mín??? já er það ekki allt í lagi :þ

Svoldið extreme dæmi en þetta er ástæðan fyrir því að maður gírar niður.

best að gera bara bæði.....

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

Sama með Hellisheiði eystri.. Þú keyrir ekki þar niður á bremsunni Ég gíra alltaf niður, nota bremsuna eins lítið og ég get..

Sumir nenna að standa í því að skipta um bremsuborða á 10k fresti.. Ég hef ekki þurft að skipta um bremsuborða í fjöldamörg ár.. Man að þegar ég átti Golfinn, sem var keyptur nýr.. Átti hann í 2 ár, keyrði 80.000 km.. og þeir í Heklu sögðu að það færi að koma tími á borðana svona "á næstunni"

Svo var félagi minn á Charade.. þeir voru að klárast á svona 1000 km fresti.. En hugsanlega var það eitthvað annað.. ónýtir diskar eða eitthvað.. Allavega vona ég það

Annars þótt ég sé á steptronic bimmer þá gíra ég hann samt alltaf niður, líður bara illa ef ég stend bara á bremsunni, hann er líka sneggri að hægja á sér finnst mér allavega.. svona ef maður hefur verið að ýta bensíngjöfinni á skynjarann

cons væri að kúplingin er fljótari að fara ef þú ert alltaf að gíra hann upp í háan snúning..

_________________
BMW E34 ///M5

Bíddu var það ekki í Top Gear þáttinum þegar hann var að reyna að komast frá A - B á einu tanki... Þá var hann að tala um þetta...

Afhverju minnir mig að hann hefði sagt að betra væri að bremsa en ekki gíra niður?... Þarf nú að fara að finna þáttin...

_________________
Núið:
BMW 730d '04

hann sagði að það væri betra að gíra niður í þeim þætti

_________________
BMW E34 ///M5

Revmatcha > hitt, þá sparast kúpling og klossar

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

ja alveg rett revmatcha það er malið. geri það alltaf

hvað er að revmatcha )))

_________________
You Never Know What You Have Until You Lose It.

Nissan Almera 99' Til Sölu.

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

það er þegar þú ert að gíra niður og gefur í uppá réttan snúning áður en þú setur í lægri gírinn.

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason