bmwkraftur.is

WOT test run after initial tuning at low pressure.
- Manifold adapter
- Holset HX50 turbo (66/78 in/out, 25cm² housing)
- VEMS Genboard engine management
- Completely stock engine (200.000++ km)
- Upgraded clutch
- 0.7-0.8 bar boost, non-intercooled

Recorded in northern Sweden.
Visit http://www.savarturbo.se

Svo seinna

I helped the owner install VEMS engine management on his BMW E34 535 turbo about four years ago, and he's been using it ever since as a daily driver.

.

The latest hardware upgrade was a Dbilas 308 cam and M5 separate throttlebodies. The head has been ported, lightening of the stock valves, stronger valve springs, IE heavy-duty rockers. The bottom end is completely stock and a standard gasket is used with ARP studs, and no O-rings.
Other than that the turbo is a Holset HX50 (63 mm inducer) which is mounted on an adapter to the two stock exhaust manifolds with pulse-split function, charge air is cooled by a larger air-air intercooler, fuel through two in-tank mounted pumps and 788 cc/min injectors, and CDI spark using the stock distributor ignition system.

It breathes pretty good, best so far on a Dynapack: 607 whp @ 6800 rpm / 1.33 bar.
All tuning and driving with 95 RON octane gasoline.

Hver segir svo að M30 geti ekki staðið sig !!

Helvítis harka að fara útí ventla, gorma, rockera, ás, portjob og ITB's :shock:

Hefði örugglega verið ódýrara að fara bara í S38.

Nema menn séu mikið í því að stúta kjallaranum en skilja heddið eftir heilt, þá borgar þetta sig eflaust.

IvanAnders wrote:Helvítis harka að fara útí ventla, gorma, rockera, ás, portjob og ITB's

Hefði örugglega verið ódýrara að fara bara í S38.

Nema menn séu mikið í því að stúta kjallaranum en skilja heddið eftir heilt, þá borgar þetta sig eflaust.

Hvernig færðu það út að það sé ódýrara að fara út í 24 stk af dýrara stöffi heldur en 12 stk.?

Ef maður er að blueprinta og upgrade-a þá er sko EKKI ódýrara að fara í S38.

saemi wrote:
IvanAnders wrote:Helvítis harka að fara útí ventla, gorma, rockera, ás, portjob og ITB's

Hefði örugglega verið ódýrara að fara bara í S38.

Nema menn séu mikið í því að stúta kjallaranum en skilja heddið eftir heilt, þá borgar þetta sig eflaust.

Hvernig færðu það út að það sé ódýrara að fara út í 24 stk af dýrara stöffi heldur en 12 stk.?

Ef maður er að blueprinta og upgrade-a þá er sko EKKI ódýrara að fara í S38.

fyrir utan það að ef maður stútar heddi eða blokk á S38 kostar það $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

það er annað mál með M30 miðað við S38 allaveganna.

Mazi! wrote:
saemi wrote:
IvanAnders wrote:Helvítis harka að fara útí ventla, gorma, rockera, ás, portjob og ITB's

Hefði örugglega verið ódýrara að fara bara í S38.

Nema menn séu mikið í því að stúta kjallaranum en skilja heddið eftir heilt, þá borgar þetta sig eflaust.

Hvernig færðu það út að það sé ódýrara að fara út í 24 stk af dýrara stöffi heldur en 12 stk.?

Ef maður er að blueprinta og upgrade-a þá er sko EKKI ódýrara að fara í S38.

fyrir utan það að ef maður stútar heddi eða blokk á S38 kostar það $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

það er annað mál með M30 miðað við S38 allaveganna.

My point being, að þú nærð eflaust sömu tölum viða sama boost á stock S38 (ef það er hægt að lækka þjöppuna nægilega með MLS)

Og Mazi, ég kom létt inná kostnaðinn á því að stúta mótor ef þú lest fyrra innleggið