bmwkraftur.is

Normal aspirated

Radial 32 ....
Jón bras þekkist þarna

gstuning wrote::bullshit:

Og þarna höfum við Gamla Sveinbjörns í dyno.

Hannsi wrote:Og þarna höfum við Gamla Sveinbjörns í dyno.

Jú...

en tölurnar



S38B36 er 215 KW og 365 NM ef allt er í toppstandi

S38B38 er 250 KW og 400 NM ef allt er í toppstandi


ég ætla sannarlega að vona að þessi vél sé svona öflug.. það væri einstakt..

Viktor sagði mér að það hefði munað 100 ps á bílnum hans Jóns vs RO 119 RO í vil

einnig hafði Viktor á orði að hann hefði tekið run við Bartek ,, og það væri himinn og haf á milli þeirra bíla hvað Bartek væri öflugri vs RO 119

Þetta er bara ekki hægt svo einfalt er það.

476nm á 3.6 vél er 132nm/líter
Original er mjög gott 100nm/líter
32% munur.


E90 M3 er með 100nm/líter
E46 M3 er með 114nm/líter
S85 er með 104nm /líter

hestaflalega séð

387hp á 3.6 er 107hp/líter

Original var 87.5hp/líter
22% Munur.
Sure það er hægt enn án þess að sjá dyno graphið þá set ég á þetta

Ef við tökum lækkum um 32% þá erum við með 360nm og 293hö.
Og því get ég sko trúað.

Það er einhver púki í þessum bekk..... niðurstöður ekki nógu sannfærandi
á köflum.

Á S38 þá myndi ég telja 100hp/líter gerast í kringum 7500rpm.
Meira power/líter myndi gerast ofar.

Gst.. ég er hjartanlega sammála þér

en það sem ég sagði og póstaði hér áður fyrr og var ekki sáttur ,, og aðrir ekki heldur

og Þórður bendir á ..

er að bekkurinn er haldinn ,, það sem gæti kallast á mannamáli --------------lyga syndrome

það er aldrei hægt að vita hvenær hann er að skila því sem hann á að gera ,, eða hvort rétt eða marktæk niðurstaða sé við útskrift ..


sumir oem bílar hafa sýnt réttar tölur ,, aðrir allt of lítið.. og tek ég S/14 hjá Jarlinum sérstaklega fram.. það er tala sem er engann veginn í takt við raunveruleikann 185 ps,, hann tekur oem S2000 og svarta tunaða S2000 er breik even

nenni ekki að pirra mig meira á þessum niðurstöðum úr þessum bekk

Er ekki farinn motorinn í þessum M5 nuna?

Einu Dyno slips sem ég sá meikuðu sammt sem áður ekkert sens.

188kw @ 438nm
224kw @ 458nm

Og viðurkennir Viktor fúslega að þetta tog meikar ekkert sens

Hannsi wrote:Einu Dyno slips sem ég sá meikuðu sammt sem áður ekkert sens.

188kw @ 438nm
224kw @ 458nm

Og viðurkennir Viktor fúslega að þetta tog meikar ekkert sens

Þetta er fáránlegt þvílíkt púll,,,,,

væri áhugavert að sjá hvar ps/nm línan skerst og reikna svo út hvort þar á skurðarpunktinum sé rétt tala

188 KW gætu staðist á 3.6 ,, og 224 á 3.8 vél

á KW / NM grafi myndu þær skerast við 9714rpm

Kw / lbs = 3861rpm

HP /Lbs = 5252rpm

HP / nm = 7142rpm

Kw / Nm = 9714rpm

miðað við 1.36 ratio á hp / kw

gstuning wrote:á KW / NM grafi myndu þær skerast við 9714rpm

Kw / lbs = 3861rpm

HP /Lbs = 5252rpm

HP / nm = 7142rpm

Kw / Nm = 9714rpm

miðað við 1.36 ratio á hp / kw

Ok.. þá spyr ég

hvað veldur svona brenglun

alskyns í hugbúnaðinum á bekknum eða eitthvað.

Það þyrfti að mæla alveg fjöldann alla af stock bílum til að sjá hvernig hann er off.