bmwkraftur.is

Mótor er standard M42B18 with 136 hp, tires are Avon Slicks.

http://www.youtube.com/v/aew3duJm870

Veit ekki hvernig frammistaða þetta er, vantar endahraða sýnist mér en veit að Þórður og Sveinbjörn gætu tjáð sig um þetta.

jens wrote:Mótor er standard M42B18 with 136 hp, tires are Avon Slicks.

http://www.youtube.com/v/aew3duJm870

Veit ekki hvernig frammistaða þetta er, vantar endahraða sýnist mér en veit að Þórður og Sveinbjörn gætu tjáð sig um þetta.

Þetta er mega vel keyrt,,, 8.20 er tíminn hjá honum BTG ((Bridge to Gantry )) en það eru unofficial tímarnir sem touristfahren ökumenn nota

Gríðarlega góð þekking á brautinni sér maður,, og ég er hissa hvað bíllinn er quick,, í hröðun

sá það strax að Blæjan ætti NEVER breik þarna,,

en afl vs þyngd er jú það sem telur .. var hissa hvað E36 M3 bílarnir strumpuðust framúr

Sýnist að þetta sé Pistenclub dagur


http://www.pistenclub.de/default.aspx?T ... uage=de-DE

Verð að afhjúpi fávisku mína í þessum efnum en í hægra horninu eru gírarnir sýndir, það er eins og hann kúppli í gegnum begjurnar.

jens wrote:Verð að afhjúpi fávisku mína í þessum efnum en í hægra horninu eru gírarnir sýndir, það er eins og hann kúppli í gegnum begjurnar.

Já,, það er eins og hann láti bíllinn fríhjóla ,, á ansi mörgum stöðum, er ekki alveg að skilja þetta hjá honum ,, nóg að fara af gjöfinni..

ef þú horfir á 13.53.38,, þegar hann kemur upp á Flugplatz,, hann stendur hann flatann (( mega guts eða virkilega góð dekk þarf í þetta ef þú ætlar að halda ferðinni alla leið í gegnum beygjuna og blasta alla leið að Schwedenkreutz,)), sem er ca 13.5.06,,
eftir beygjuna,, þá stendur hann tíkina átján niður Fuchsrörhe,, og alveg í botninum 13.54.34,, þá fer hann ekk af gjöfinni,,, MEGA G-kraftar þarna, Jackie Stewart sagði að downforcið væri svo mikið
að maður gat ekki tekið fótinn af benzín gjöfinni ,,,,,,, jááá

en þessi bíll er alveg að skila sínu,,

Það er ekki sniðugt að fara af gjöfinni stundum þegar er verið að ræða um hraðar beygjur þá getur bremsunar effectið á afturdekkinn breytt balance og bílinn missir grip að aftann.

Þá er betra að viðhalda steady gjöf eða fríhjóla svona.

Held að allir kannist við þetta á rwd bíl og í snjó.

Já fannst þetta skrítinn "stíll" þegar maður ekur stíft þá vill maður einmitt vera í réttu gírunum miðað við í hvað maður er að fara í gegn um.

gstuning wrote:Það er ekki sniðugt að fara af gjöfinni stundum þegar er verið að ræða um hraðar beygjur þá getur bremsunar effectið á afturdekkinn breytt balance og bílinn missir grip að aftann.

Þá er betra að viðhalda steady gjöf eða fríhjóla svona.

Held að allir kannist við þetta á rwd bíl og í snjó.

Já en Gunni þessi bíll er á semislick og allt ,,



veit vel með hálkuna og allt það á rwd

en þetta er ekki beint na torqumonster,, þá hefði ég skilið að hann hefði kúpplað

RCN 2009 04 25.avi

er keppnin sem þetta er tekið

Alpina wrote:en afl vs þyngd er jú það sem telur .. var hissa hvað E36 M3 bílarnir strumpuðust framúr

Hann barðist við að halda sér yfir 160 km/h upp Kesselchen og því ekkert skrýtið að
menn hafi blastað framúr - þetta er greinilega ekki aflmikill bíll.

Línurnar eru góðar hjá honum en mér finnst hann oft beygja of snemma inn í
beygjurnar og hann gæti notað brautina betur (kerbs, etc).

MEGA akstur, ekki mjög sprækur bíll samt

Enda aðeins 136hp.