E36 S50B32 TURBO

[Alpina]

er varla að kaupa þessar tölur,,,,,

HULK er andskotinn ekkert síðri

[gstuning]

Ekkert sem þú þarft að kaupa, þessi S50 þarna er með hverju einasta tricki sem til er.
öfga stórt túrbó
heitir ásar
stærri ventlar
mega túrbó
"4 púst
og hreinlega allt sem hægt er að gera.

914 / 2.4 = 380whp og það er alveg hægt N/A á S50.

[Alpina]

Afhverju deilirðu 2.4

[gstuning]

1.4bar boost.
Pressure ratio er 2.4 útaf því.
NA bíll hefur 0 pressure ratio.

1bar er 2 í pressure ratio
sbr. Bílinn minn er 400hö , 1.1bar boost = 181hö NA.
400 / 2.2 = 181

[Alpina]

Hmmmm

hélt að deilingin// margfeldið með turbo væri 1.4..

en er ekki alveg með á þessu hjá þér,, þeas skilja

[gstuning]

Ok reynum það

400hö / 1.1bar boost = ??

Sérð að þetta er ekki að fara gera sig mikið

Þetta virkar þannig.
(NA POWER * Boost í börum)+NA POWER= Total power

190.47 * 1.1 + 190.47 = 400
209.52 + 190.47 = 400

209 er powerið sem 1.1bar er að gefa. 190.47 er powerið sem vélin er NA. Tekur aldrei NA powerið í burtu ef svo mætti að orði komast.

Og já þetta var vitlaust hjá mér það var ekki 2.2 heldur átti að vera 2.1 pressure ratio

[Alpina]

Ok....... þetta var ágætlega vel útskýrt

[fart]

Ok... S.s. 295x1,4 + 295 = 700...

En raunin við 12psi (0,8 bar) er 470hö

295x0,8 + 295 = 532,,, hmm

nema S50B30 med 8.0:1 þjöppu en unnu heddi (orginal ventlar og ásar) sé ekki nema 260hö base ?

Líklega mikill munur í flæði á litlu bínunum mínum. En menn rengja ekki Gst, hvað þá heldur PPF menn. Btw þessi E36 er ónýtur núna.

Vinur gæjans sem smíðaði manifoldin mín er með 3,2 E36 M3 með gt35 bínu og 20psi of Skilar sá bíll 600whp.

Mer finnst samt 900heatar við 1,4 bar vera frekar mikið.

[gstuning]

Ef þú veist hvað powerið þitt er þá geturru bakreiknað nokkuð auðveldlega.

Verður að muna að "littlar" túrbínur mynda bakþrýsting, það skemmir NA virkni vélarinnar.

Semsagt 260hö er það sem hún er NA hjá þér með þessar túrbínur og ekkert boost.
0psi @ 7k.

Ef vélin þín er 260hö núna þá geturru gefið þér að hún sé 624hö@1.4bar
ENN, bakþrýstingur getur verið verra og þá lækkar NA HÖ talann alltaf sem lækkar total power á endanum
250*2.4=600hö.
Þannig eru menn oft að elta skottið á sér þegar þeir eru alltaf að hækka boostið í stað þess
að vinna að því að lækka bakþrýsting.

t.d

1.4bar boost með 250hö NA = 600hö
1.0bar boost með 300hö NA = 600hö

1bar er þá við minni loftþjöppun sem gefur af sér minni lofthitun.

[fart]

Já og bakþrýstingurinn núna með hvarfana undir er greinilega að draga úr. Ég er reyndar nokkuð viss um að ég myndi ná nærri 500hp núna við 12psi þar sem að bíllinn fór að virka betur eftir að ég tók oem O2 skynjarann úr sambandi.

[Mazi!]

BLABLABLABLABLABLABLABLABLABLA


12235454153+ 44632 = 10566215232




ps, djöfull skýst þetta áfram

[SteiniDJ]

Og að sjálfsögðu í Svíþjóð. Er eitthvað ódýrara að turbovæða þar?

[Alpina]

Og að sjálfsögðu í Svíþjóð. Er eitthvað ódýrara að turbovæða þar?

Mikil turbo menning þar

[Mazi!]

held ég hafi póstað þessu hér áður en þettaer baaara í lagi:

[Alpina]

held ég hafi póstað þessu hér áður en þettaer baaara í lagi:

þetta er rííííí

en hérna er einn HPF E46 M3,,, jésús góður