bmwkraftur.is

fart wrote:sæmilega sem þetta snýst.

Miðað við hljóðið er þetta ekki 1500 rpm + oem 7200-7300

vantar meira öskur

Alpina wrote:

fart wrote:sæmilega sem þetta snýst.

Miðað við hljóðið er þetta ekki 1500 rpm + oem 7200-7300

vantar meira öskur

Ertu að meina að rpm mælirinn sé bara fuckt.

Þetta á allavega að vera nokkuð mikið breyttur mótor, sel það ekki dýrara

m3 gt from my friend's garage which is in sweden. revs at 8 800. schrick camshafts, carbon airbox, custom tuned stock ECU, fully-prepared cylinder head (titan retainers with motorsport springs), lighter flywheel.

fart wrote:

Alpina wrote:

fart wrote:sæmilega sem þetta snýst.

Miðað við hljóðið er þetta ekki 1500 rpm + oem 7200-7300

vantar meira öskur

Ertu að meina að rpm mælirinn sé bara fuckt.

Þetta á allavega að vera nokkuð mikið breyttur mótor, sel það ekki dýrara

m3 gt from my friend's garage which is in sweden. revs at 8 800. schrick camshafts, carbon airbox, custom tuned stock ECU, fully-prepared cylinder head (titan retainers with motorsport springs), lighter flywheel.

aaaahh já,, heyrðu í S14 DTM (((9.5-10 k RPM ))
það er alvöru,,,

það má vel vera að þetta sé MEGA tjúnaður bíll,,,,,,, en miðað við hljóðið er þetta næstum eins og ,, græna hellið N.A stock

Alpina wrote:

fart wrote:

Alpina wrote:

fart wrote:sæmilega sem þetta snýst.

Miðað við hljóðið er þetta ekki 1500 rpm + oem 7200-7300

vantar meira öskur

Ertu að meina að rpm mælirinn sé bara fuckt.

Þetta á allavega að vera nokkuð mikið breyttur mótor, sel það ekki dýrara

m3 gt from my friend's garage which is in sweden. revs at 8 800. schrick camshafts, carbon airbox, custom tuned stock ECU, fully-prepared cylinder head (titan retainers with motorsport springs), lighter flywheel.

aaaahh já,, heyrðu í S14 DTM (((9.5-10 k RPM ))
það er alvöru,,,

það má vel vera að þetta sé MEGA tjúnaður bíll,,,,,,, en miðað við hljóðið er þetta næstum eins og ,, græna hellið N.A stock

Það er 4pot maður.. allt annað sound!

þarf ekki meiri breytingar en þetta til að snúa þessu sona hátt? ég setti sterkari tímagír,tvöfallda keðju, tvöfallda ventlagorma rúllurokkera, sterkari stimpilbotla og margt flr í camaro til að snúa honum 1k hærra

fart wrote:

Alpina wrote:

fart wrote:sæmilega sem þetta snýst.

Miðað við hljóðið er þetta ekki 1500 rpm + oem 7200-7300

vantar meira öskur

Ertu að meina að rpm mælirinn sé bara fuckt.

Þetta á allavega að vera nokkuð mikið breyttur mótor, sel það ekki dýrara

m3 gt from my friend's garage which is in sweden. revs at 8 800. schrick camshafts, carbon airbox, custom tuned stock ECU, fully-prepared cylinder head (titan retainers with motorsport springs), lighter flywheel.

Minn á bara að snúast 6900 RPM en hann klárar RPM mælirinn... E36 M50B25

Angelic0- wrote:

fart wrote:

Alpina wrote:

fart wrote:sæmilega sem þetta snýst.

Miðað við hljóðið er þetta ekki 1500 rpm + oem 7200-7300

vantar meira öskur

Ertu að meina að rpm mælirinn sé bara fuckt.

Þetta á allavega að vera nokkuð mikið breyttur mótor, sel það ekki dýrara

m3 gt from my friend's garage which is in sweden. revs at 8 800. schrick camshafts, carbon airbox, custom tuned stock ECU, fully-prepared cylinder head (titan retainers with motorsport springs), lighter flywheel.

Minn á bara að snúast 6900 RPM en hann klárar RPM mælirinn... E36 M50B25

Vitlaust viðnám,,

Blæjan fer í 8000 rpm en er rétt á 7200 ..cutout

íbbi_ wrote:þarf ekki meiri breytingar en þetta til að snúa þessu sona hátt? ég setti sterkari tímagír,tvöfallda keðju, tvöfallda ventlagorma rúllurokkera, sterkari stimpilbotla og margt flr í camaro til að snúa honum 1k hærra

þessi vél er með tvöfalda keðju, tvöfalda ventlagorma
solid lifters(eina setupið sem kemst í 20k)

ég myndi segja að í M vélarnar er eiginlega helst stimpilboltar sem þurfa að vera betri, er þekkt að þeir fari.

gstuning wrote:

íbbi_ wrote:þarf ekki meiri breytingar en þetta til að snúa þessu sona hátt? ég setti sterkari tímagír,tvöfallda keðju, tvöfallda ventlagorma rúllurokkera, sterkari stimpilbotla og margt flr í camaro til að snúa honum 1k hærra

þessi vél er með tvöfalda keðju, tvöfalda ventlagorma
solid lifters(eina setupið sem kemst í 20k

ég myndi segja að í M vélarnar er eiginlega helst stimpilboltar sem þurfa að vera betri, er þekkt að þeir fari.

jebb, eina ventlakerfið sem gerir vélum kleyft að komast svona hátt.

ekki að segja að vélin komist þangað, heldur kerfið sem hún er með er þannig
flest hin kerfin, rockerar, undirlyftustangir og allt það drasl á bágt með yfir 9-10k