bmwkraftur.is

Eftir að hafa langað í BMW síðan ég fór að spá í bílum lét það loksins rætast. Gripurinn sem varð fyrir valinu varð E34 535i.

Þarna sést líka glitta í framljósið á daily'inum mínum
Hann rúllaði af verksmiðjunni í Dingolfing sem 518, en er búið að swappa í hann M30B35 og soðið drifið einnig.
Hann er alveg voðalega aukahlutalaus greyið, samt er búið að setja alpine græjur og leðursæti. Ekkert að væla yfir því.
Model description: 518I
Market: Europa
Type: HA11
E-Code: E34
Chassis: Limousine
Steering: links
Doors: 4
Engine: M40 - 1,80l (83kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: manuell
Body Color: Islandgruen Metallic (273)
Upholstery: (0273)
Production date: 10.05.1990
Assembled in: Dingolfing

Code Sonderausstattung Optional Equipment
S199A
Entfall Katalysator without catalytic converter
S314A
Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt Door mirror / driver's lock, heated
S320A
Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering
S354A
Frontscheibe grün Grünkeil Green windscreen, green shade band
S428A
Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S500A
Scheinw.Rein.Anl./Intensivreinig. Headlight wipe/wash/Intensive cleaning
S520A
Nebelscheinwerfer Fog lights
S687A
Radiovorbereitung Radio preparation
L827A
Länderausführung Skandinavien NATIONAL VERSION SCANDINAVIA
S850A
Zusätzl. Tankfüllung Export Additional Export tank filling
S860A
Zusatzblinkleuchte Additional turn indicator lamp
S925A
Versandschutzpaket Transport protection package

En bíllinn er ekki alveg í sínu besta standi, margt sem mætti fara betur og verður lagað þegar tími og peningar gefast til.
Skröltir í svinghjóli, eitthvað dual-mass dót.
Engin loftsía er á vélinni, hún verður sett þegar rafgeymirinn er farinn aftur í.
Setja rafgeyminn aftur í.
Bensíntankurinn lekur ef það eru settir meira en 20 L á hann.
Frambrettin eru ónýt af riði og framparturinn af sílsum einnig.
Setja annað drif undir hann, kannski ekki alveg í forgangslistanum hjá mér fyrst LSD í þessa bíla eru dýr.
Lakkið er ágætt úr fjarlægð
Það var planið hjá mér að skipta um lit (hata grænann). Er mikið að hugsa um að gera hann Calypso rauðann.

Ætla að reyna að setja inn fleirri myndir af bílnum og viðgerðunum þegar nær dregur.

Til lukku með bílinn,,,,,

en skrölt i dualmass swinghjóli hef ég ekki heyrt áður

Keyrði þennan bíl þegar hann var ennþá með 1800 vélinni og var alveg ótrúlega gott að keyra hann!

Annars þorði ég ekki í þetta ryð...

Þessi mótor elskar að vera í útslátt

Tóti wrote:Þessi mótor elskar að vera í útslátt

Hversu mikið lengur?

D.Árna wrote:

Tóti wrote:Þessi mótor elskar að vera í útslátt

Hversu mikið lengur?

Að eilífu? Sá ekkert á neinu þegar ég opnaði hann og svo er hann ekki búinn að vera í þinni eigu

Tóti wrote:

D.Árna wrote:

Tóti wrote:Þessi mótor elskar að vera í útslátt

Hversu mikið lengur?

Að eilífu? Sá ekkert á neinu þegar ég opnaði hann og svo er hann ekki búinn að vera í þinni eigu

Hvað er að dóti sem hefur verið í minni eigu?? Ekkert verra en eitthvað annað. Ég spurði bara um þennan mótor, Ekki gera þetta persónulegt Þórir

Þorri wrote:Keyrði þennan bíl þegar hann var ennþá með 1800 vélinni og var alveg ótrúlega gott að keyra hann!

Annars þorði ég ekki í þetta ryð...

Það er ennþá rosalega gott að keyra hann! Hehe, það krefst bara vinnu og þolinmæði

Alpina wrote:Til lukku með bílinn,,,,,

en skrölt i dualmass swinghjóli hef ég ekki heyrt áður

Takk fyrir það. Ég skal taka myndband af þessu við tækifæri ef þú hefur áhuga á því að heyra það.

Tóti wrote:Þessi mótor elskar að vera í útslátt

Það þarf ekkert að vera í útslátt til að spóla á þessu

D.Árna wrote:

Tóti wrote:

D.Árna wrote:

Tóti wrote:Þessi mótor elskar að vera í útslátt

Hversu mikið lengur?

Að eilífu? Sá ekkert á neinu þegar ég opnaði hann og svo er hann ekki búinn að vera í þinni eigu

Hvað er að dóti sem hefur verið í minni eigu?? Ekkert verra en eitthvað annað. Ég spurði bara um þennan mótor, Ekki gera þetta persónulegt Þórir

Haldiði þessu fyrir utan eigandaþráðinn minn drengir mínir. Þetta er um bílinn minn en ekki hvernig Daníel Ágúst fer með bílana sína.

Alpina wrote:Til lukku með bílinn,,,,,

en skrölt i dualmass swinghjóli hef ég ekki heyrt áður

Hérna er skröltið, það hættir alveg þegar að ég kúpla um 10 sek.

Þetta er BARA slæmt

Vil ekki hræða þig, en það gæti einnig verið að endaslagslega á sveifarásnum sé farin til helvítis. Fáðu einhvern til að fylgjast með trissuhjólinu framan á sveifarásnum(neðsta trissuhjólið) á meðan þú gerir það sama og þú gerðir í vídeóinu.. ef trissuhjólið gengur inn/út meira en 0,5mm við að kúpla sundur saman þá er endaslagið orðið of mikið og það gæti skýrt þessi læti.

Ég man að minn fyrsti bmw var algjör haugur, en það skipti samt engu máli, það er alltaf gott að keyra þessa bíla

Er ekki frekar að legan sjálf,, þeas kúpplingslegan sem ýtir á pressuna sé orðinn slöpp

Alpina wrote:Er ekki frekar að legan sjálf,, þeas kúpplingslegan sem ýtir á pressuna sé orðinn slöpp

Þá kæmi leguniður, jafnt stöðugt surg, ekki taktföst högg.

300+ wrote:

Alpina wrote:Er ekki frekar að legan sjálf,, þeas kúpplingslegan sem ýtir á pressuna sé orðinn slöpp

Þá kæmi leguniður, jafnt stöðugt surg, ekki taktföst högg.

það var nú skipt um swinghjól í 2 ára gömlum bíl eknum um 50þús km í vinnunni hjá mér útaf því að það voru svona taktföst högg í því í lausagangi. Hljómaði reyndar mjög svipað þessu. En það er engin leið að vita það 100% nema taka kassann úr og skoða.