bmwkraftur.is

Jæja.. hér er beyglan. Eitthvað búið að vinna í henni en samt nóg eftir
Enn eitt nýtt plan en allavega, endilega bara skoðið á síðu 3 hvað ég er nú að pæla að gera í þessu

Beinskiptur 318 sem verður sett 323i í húddið á (nýja planið )
(Þetta er s.s. bsk 318 sem verður breytt í ssk 325 ETA bíl. gamla planið )

Það liggur engin smá vinna í þessum bíl framundan,

hvar fannstu eiginlega ETA mótor,,

Mér líst vel á þetta annars,

Hvernig er enda liturinn, Alpin Weiss

Vantar svör við

Afhverju Automatic
Afhverju ETA
Er/verður LSD
Hvernig sæti

gstuning wrote:hvar fannstu eiginlega ETA mótor

Hann fylgdi með bílnum bara

gstuning wrote:Hvernig er enda liturinn, Alpin Weiss

Ekki búinn að ákveða lit, ætli það verði ekki bara svartur. Fá smá krimma fýling í þetta

gstuning wrote:Afhverju Automatic

Betra að krúsa á þessu, ef mig langar að fara út að tussast á beinskiptum, þá fer ég út að bruna á Corollunni eða Swiftinum bara

gstuning wrote:Afhverju ETA

Vegna þess að þetta fylgdi bílnum. Komst svo að því að það á víst að vera hægt að tjúna þetta eitthvað skemmtilega

gstuning wrote:Er/verður LSD

Held að 325 drifið sé læst, man það bara ekki í augnablikinu

gstuning wrote:Hvernig sæti

Vonandi leðurinnrétting frá "oskard"
Annars bara eitthvað þægilegt og flott.

ójá.. svo verður á honum sama kittið og á rauða 316 á gulllituðu felgunum. Nema þessi verður með c.a. 10cm háum afturspoiler. How about that!! Smá rice á þetta

ákaflega virðingavert framtak,,,,,
en eins og GST bendir á $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

og þá meina ég $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$


ábyggilega ódýrari að kaupa sæmilegan 325

það fylgir nánast allt með bílnum, bara þarf að skrúfa saman, bara vinna sem fer í þetta, ekki mikill $$$$

aðal kostnaðurinn verður í sprautun og innréttingu. Allt hitt fylgir með bílnum. Svo er það bara að grípa skrúfjárnið og topplyklasettið og koma sér í drullugallann

bíddu nú við.. ég held að ég kannsist við þennan bíl og ef ég hef rétt fyrir mér var rifinn niður hvítur 325e bíll og átti að sameina þá þar sem þetta var betra boddy, oog !!!!!rúnar!!! (ekki rúnki!!) minn þú veist að 318 með 325 mótor er 318 með 325 mótor ekki 325 :twisted

íbbi_ wrote:bíddu nú við.. ég held að ég kannsist við þennan bíl og ef ég hef rétt fyrir mér var rifinn niður hvítur 325e bíll og átti að sameina þá þar sem þetta var betra boddy, oog !!!!!rúnar!!! (ekki rúnki!!) minn þú veist að 318 með 325 mótor er 318 með 325 mótor ekki 325 :twisted

Ekkert svoleiðis skiptir máli lengur
í E30 þá er það eina sem er öðruvísi er vélin og strutar að framan og skálar að aftan, restin er alveg það sama, skelin er alveg sú sama á allann hátt

eins og eiga v6 camaro með 350 er ekki eins og að eiga v8 camaro með 350,

Flott framtak.

Gaman að sjá þegar svona bílar og verkefni fá að lifa.

saemi wrote:Flott framtak.

Gaman að sjá þegar svona bílar og verkefni fá að lifa.

REYNDAR..........

Flott framtak hjá þér, verður spennandi að sjá hvernig tekst.
Og mig langar að fræðast um ETA vélarnar. Það sem ég veit er:

USA.
Minni eyðsla.
Lægri snúningshraði.
Meira tog.
Lægri í hö miðað við rúmtak í evropsku bílunum.

Hefur einhver keyrt bíl með svona vél.

jens wrote:Flott framtak hjá þér, verður spennandi að sjá hvernig tekst.
Og mig langar að fræðast um ETA vélarnar. Það sem ég veit er:

USA.
Minni eyðsla.
Lægri snúningshraði.
Meira tog.
Lægri í hö miðað við rúmtak í evropsku bílunum.

Hefur einhver keyrt bíl með svona vél.

Þetta var ekkert USA bara dæmi. Þetta var úti um allan heim.

Vélin er með færri legur á sveifarásnum, þ.a.l. minna viðnám og minni eyðsla. Og ýmislegt fleira varðandi eyðsluna eins og Motronic kveikjukerfi (mjög fullkomið á þeim tíma).

Hestöflin voru líka lægri en í sama rúmtaki í BMW.

525i (2.5L) 150hö 158.5lb/ft
525e (2.7L) 125hö 177lb/ft

ég keyrði nokkrumsinnum bíl með akkúrat þessari vél sem fer í þennann bíl, ágætis kraftur alveg, eyddi litlu, bara þrælfínn alveg hreint. verður því gaman að sjá etta þegar þetta verður komið saman

Þeir sem eiga svona bíla eru mikið sáttir, málið er að togið er svo vel pakkað inn í snúningbandið að hann virðist ekki tapa hestöflum fyrr en í lokinn, 5000rpm eða svo,,

Mundu bara að klára og gera fínt, þá máttu hætta við verkefnið