E36 332i Calypso Rot - Ac Schnitzer Rennsport Type 1

[Angelic0-]

Jájá, virkilega cool... en 3000€....

Og ég er farinn að hallast að því að cool factorinn snúist bara um peningahítina hjá Sveinka...

Mér finnst cool factorinn snúast meira um horsepower...

[Alpina]

Jájá, virkilega cool... en 3000€....

Og ég er farinn að hallast að því að cool factorinn snúist bara um peningahítina hjá Sveinka...

Mér finnst cool factorinn snúast meira um horsepower...

Þarna hefurðu ALRANGT fyrir þér.......... varðandi hítina

En fyrir mig persónulega,, þá finnst mér svona modd,, ALL IN sökum þess að með F/I þá eru nær öll dæmi sem sanna að ef ekki er um þvílíkt proper build að ræða,, þá eru 3000€ örfá % af þeirri upphæð sem fer í allskonar ... viðgerðarkostnað osfrv,,,

vil taka HULK sem skýrasta dæmi um öfga ,,,,,,coolfactor,, MIKIÐ power,, og hít sem seðlabanki Íslands mætti vera stoltur af að eiga sem inneign í Evrum....Svenni sparaði ekkert til,,að minu mati proper build og hvað svo

Garðar er að gera eitthvað sem ég hef ekki séð áður ((þeas þetta airbox )) fær eflaust smá gain,,veit ekkert hvernig togkúrfan er ............MEGA töff hljóð
og fær hina sem eiga S50 til að líta út eins og morknaðar appelsínur í framan þegar húddið hans er opnað
og engin hætta á að skemma eitt eða neitt,, sökum hita osfrv......

það er fyrir mig hugsjón sem margir ættu að hafa að leiðarljósi,, POWER er ekki aðalmálið ef þetta virkar svo af og til
með ærnum fórnarkostnaði ,,
flott look og metnaður í að gera vel er það sem ég heillast af,, þó að AFLIÐ sé það sem skiptir einna mestu máli til að vinna RACE osfrv

[bjahja]

Garðar er að gera eitthvað sem ég hef ekki séð áður ((þeas þetta airbox )) fær eflaust smá gain,,veit ekkert hvernig togkúrfan er ............MEGA töff hljóð
og fær hina sem eiga S50 til að líta út eins og morknaðar appelsínur í framan þegar húddið hans er opnað
og engin hætta á að skemma eitt eða neitt,, sökum hita osfrv......

Hvernig fór aftur með E46-inn hans Svenna, fór ekki allt í rugl útaf alpha-N og carbon airbox. Mig minnir það en gæti haft rang fyrir mér

En þetta er alveg hrikalega flottur bíll og á eftir að hljóma vel!

[Alpina]

Hvernig fór aftur með E46-inn hans Svenna, fór ekki allt í rugl útaf alpha-N og carbon airbox. Mig minnir það en gæti haft rang fyrir mér

En þetta er alveg hrikalega flottur bíll og á eftir að hljóma vel!

mappið hans Svenna var eitthvert sjóræningja mapp,,,,,,,,, þetta vann ekki skít og allt í fokki þegar ég prófaði bílinn

[fart]

Hann vann mjög vel þegar ég fékk hann. Mig minnir að Carbonið hafi verið farið úr þegar þú prufaðir.

Þetta er flott box, og með orginal trompetunum ætti powercurve að vera eins fyrir utan tjúnið. Loftflæðið er það sama, trompetin jafn löng og áður.
Stórefast um að þetta skili raunverulegri aflaukningu, nema þá verulega takmarkaðri. Í staðin færðu hörku sound og svo downside í daily driving sem hefur ekki sama aðlögunarmöguleika eins og orginalið, sem þýðir leiðinlegri daily.

E46 hjá mér var hell í daily, sérstaklega við ákveðnar aðstæður

[fart]

Engin soundclips!?!?!?!?!?!

[Alpina]

E46 M3 hjá mér var hell í daily, sérstaklega við ákveðnar aðstæður

Ég fíla heavy clutch.... og guli er með slíka,,,

en kúpplingin hjá Svenna i E46 M3 skaut manni upp úr sætinu hún var svo svaðaleg

klárlega sú þyngsta so far

[Angelic0-]

E36 325ti Hellrot hjá Bartek var með OEM M3 kúplingu, en 316i kúplingsþræl... og hún er alveg óþægilega þung

[gardara]

Engin soundclips!?!?!?!?!?!

Jú þau fara að detta í hús.

Var örlítið ósáttur með mappið sem var smíðað fyrir mig þannig að ég er kominn með nýtt núna, stefni á að flassa tölvuna um helgina

[Alpina]

Hlakka virkilega að heyra induction hljóðið i þessu

[gardara]

Remap time

[Alpina]

Ooooog,,,,,,,

[gardara]

Þetta map er mun betra en það sem ég var áður með. Var að choke-a í 3-4k rpm ef ég var ekki með full throttle. Það er komið í lag núna og ekkert hik neinnstaðar núna.

Einnig var lausagangur mjög leiðinlegur, hann er orðinn skárri núna en ekki fullgóður þó. Vona að það lagist þegar ég klára að taka upp vanosið.

Það sem böggar mig núna er það að þegar ég stöðva bílinn eftir að hafa þanið aðeins þá á hann erfitt með að detta í idle og drepur oft á sér ef ég gef honum ekki smá inn.
Svo er gangurinn frekar rough þegar bíllinn er kaldur en mér skilst að það sé bara eitt downside af því að vera með Alpha-N. Vill til að S50 er mjög fljótur að hitna svo að maður getur alveg sætt sig við þetta

[fart]

Þetta sem þú ert að lýsa, að drepast í stað þess að fara í idle er svipað og E46 bíllinn var hjá mér, auk þess að vera með grofan gang þegar hann var kaldur.

Held að það hafi nákvæmlega ekkert með vanosið að gera heldur bara AlphaN mappið, þar sem að mig grunar að Siemens tölvan og það matrix sem þú ert að hlaða í hana sé ekkert sértsaklega gott í upplausn. Fínt fyrir track, ekki gott fyrir annað.

Spurning hvort þú vilt tala við félaga mína sem eru að selja svona maps í .de
Skemmtilega nefnt http://www.alpha-n.de/

[gstuning]

Þessi 3.2 alpha-n sem ég er með gengur bara fínasta lausagang heitur eða kaldur, drepur ekki á sér og er almennt bara eins og MAF bíll.
Þetta er allt bara í mappinu og oftast nær hvaða vesen maður er til í að sætta sig við.