1995 M3 111/356 - Update bls 422 04.07.23

[Fatandre]

Vil ekki stela umræðunni en hvernig kúplingu væri gott fyrir mig að fá mér þar sem ég þarf að fá mér nýtt stuff? Semsagt mun fara með hana til náunga sem að sér um að gera svona stuff.

[fart]

Vil ekki stela umræðunni en hvernig kúplingu væri gott fyrir mig að fá mér þar sem ég þarf að fá mér nýtt stuff? Semsagt mun fara með hana til náunga sem að sér um að gera svona stuff.

Mjög góð, léttur pedali og grípur rólega. Í raun alveg eins og OEM

[Fatandre]

Vil ekki stela umræðunni en hvernig kúplingu væri gott fyrir mig að fá mér þar sem ég þarf að fá mér nýtt stuff? Semsagt mun fara með hana til náunga sem að sér um að gera svona stuff.

Mjög góð, léttur pedali og grípur rólega. Í raun alveg eins og OEM

Þú ert að tala um TWIN DISK.
Ég er samt ekki með það mikið afl þannig að þannig er ekki alveg það sem ég þarf býst ég við

[fart]

Vil ekki stela umræðunni en hvernig kúplingu væri gott fyrir mig að fá mér þar sem ég þarf að fá mér nýtt stuff? Semsagt mun fara með hana til náunga sem að sér um að gera svona stuff.

Mjög góð, léttur pedali og grípur rólega. Í raun alveg eins og OEM

Þú ert að tala um TWIN DISK.
Ég er samt ekki með það mikið afl þannig að þannig er ekki alveg það sem ég þarf býst ég við

Ég get náttúrulega ekki talað um það sem ég er ekki með

Er OEM ekki bara málið fyrir þig?

[Fatandre]

Vil ekki stela umræðunni en hvernig kúplingu væri gott fyrir mig að fá mér þar sem ég þarf að fá mér nýtt stuff? Semsagt mun fara með hana til náunga sem að sér um að gera svona stuff.

Mjög góð, léttur pedali og grípur rólega. Í raun alveg eins og OEM

Þú ert að tala um TWIN DISK.
Ég er samt ekki með það mikið afl þannig að þannig er ekki alveg það sem ég þarf býst ég við

Ég get náttúrulega ekki talað um það sem ég er ekki með

Er OEM ekki bara málið fyrir þig?

Hélt þú værir með twin.
Þá skil ég hvert þú ert að fara.

[fart]

Vil ekki stela umræðunni en hvernig kúplingu væri gott fyrir mig að fá mér þar sem ég þarf að fá mér nýtt stuff? Semsagt mun fara með hana til náunga sem að sér um að gera svona stuff.

Mjög góð, léttur pedali og grípur rólega. Í raun alveg eins og OEM

Þú ert að tala um TWIN DISK.
Ég er samt ekki með það mikið afl þannig að þannig er ekki alveg það sem ég þarf býst ég við

Ég get náttúrulega ekki talað um það sem ég er ekki með

Er OEM ekki bara málið fyrir þig?

Hélt þú værir með twin.
Þá skil ég hvert þú ert að fara.

Ég er með twin, hef enga reynslu af hinum UUC kúplingunum, var með Sachs racing pressu áður og hún var bara þung á fótinn

[Alpina]

, var með Sachs racing pressu áður og hún var bara þung á fótinn

Það er góð tilfinning

en held að E46 M3 cabrio kúpplingin þín sé samt með þeim stífari sem ég hef prófað trúi varla að það hafi verið oem

[fart]

, var með Sachs racing pressu áður og hún var bara þung á fótinn

Það er góð tilfinning

en held að E46 M3 cabrio kúpplingin þín sé samt með þeim stífari sem ég hef prófað trúi varla að það hafi verið oem

Hún var ekki OEM, og í raun mjög svipuð á fótinn og Sachs Racing. Fínt on track, glatað in traffic, sérstaklega ef maður var að koma af fótaæfingu í ræktinni

E46M3 var tjúnaður, átti að vera einhver 370hö

Þegar þú prufaðir hann var búið að reverta í OEM því að tuning fyrirtækið sem ég fór með hann til klúðraði tölvunni, ég keypti því OEM airbox ásamt loftflæðiskynjara og seldi carbon airboxið. Stuttu seinna gafst mótorinn upp.

[fart]

Smá dund siðustu daga.

Hafði ekki spáð mikið í því, og kanski ekki fundið fyrir þvi heldur en Vanosið hefur ekki virkað siðan sumarið 2012 Eftir að ég skipti um heddpakkningu. Líklega eitthvað rangt í samsetningunni. Það var basically fast á c.a. 180 gráðum þannig að lausagangurinn var flottur. Low end powerið hja mer er alveg slatti þannig að þetta var ekki auðfundið. Ég hafði reyndar tekið eftir þvi hvað billnn var rikur á ákveðnum snúningum, sem gæti skýrst af þvi að ásinn var ekki að hleypa inn auka lofti.

Ég keypti auka vanos, skipti um helstu O-hringina og smellit þvi í. Spáði reyndar í að kaupa ný Solenoids,, en hætti við þar sem þau eru € 500 stk. (s.s. € 1000)

Eftir miklar æfingar og leiðbeiningar frá netvinum for þetta loksins saman. Áður hafði ég fullvissað mig um að vanosið væri í lagi með þvi að setja loft á það og svo BMW special tool til að virkja segulventlana (solenoids). Ég var reyndar efins að þetta væri komið því að mér fannst eins og ég ætti að geta hreyft ásinn með loftinu eftir þetta var komið saman, en líklega eru 8Bör ekki nóg þar sem að olíudælan í vanosinu er 100Bar.

Long story short, þetta for saman og vanosið for að hreyfast eftir smá tima. Það er enn dálítið seint en mér finnst það vera að lagast með akstri. Mögulega eru liðamótin á milli ássins og tannhjólsins orðin stirð eftir næstum 2ja ára hreyfingaleysi. bíllinn er í lausagangi við 180-181° gráðu og vanosið snýst alla leið í 225° sem er eftir bókinni, en það tekur tíma og líka að koma niður aftur. Ég ætla allavega ekki að stressa mig mikið á því, keyri þetta aðeins til fyrst.


Eitt vandamál sem kom upp verður leyst núna i vikunni. Þeir sem þekkja til S50B3x vita að vélarlokið er fest með skrúfum sem hafa stoppara. Það er einstaklega auðvelt að forskrufa þá þar sem að milliheddið er úr áli. Ég hafði því skipt út öllum skrúfunum hjá mér með 50mm M6 svörtum hex boltum til að ná meiri herslu (sést hér).










Eftir að hafa tekið í sundur og sett saman nokkrum sinnum í þessum vanos æfingum eru 2-3 gengjur alveg ónýtar í milliheddinu og því miður pústmegin, sem þýðir að olía sullast undan pakkningunni og beint á eldgreinarnar.

Mér datt þá í hug að setja hreinlega 50mm M6 Studda ofaní heddið og líma þá pikkfasta, grunar að það sé lang besta lausnin, og eitthvað sem BMW hefði átt að gera við framleiðslu. Einhverjar gengjurnar þarf ég að bora út og setja svona helicoil gorm ofaní (nýjar gengjur).

Þetta verður dundið næstu dagana. Kem með myndir þegar það er klárt.

[Alpina]

Like,,, á studda hugmyndina

[fart]

Like,,, á studda hugmyndina

Það er að mér synist eina leiðin allavega til þess að þurfa ekki að hjakkast meira á gengnjunum í heddinu.

[gardara]

Helicoils eru samt fjári sterk, ekki séns að þú farir að skemma þetta eftir að hafa helicoilað allar gengjur.

[fart]

Helicoils eru samt fjári sterk, ekki séns að þú farir að skemma þetta eftir að hafa helicoilað allar gengjur.

Ég er ekki viss um að ég komi til með að bora út allar gengjurnar, heldur bara þær sem eru slappar nú þegar. Eftir að studdarnir eru komnir í (og límdir með 2ja þátta metal lími) mun þetta ekki fara neitt.

Reikna með að nota domed rær, það kemur í ljós hvernig það virkar. Þetta ætti ekki að þurfa meira en 10-12nm herslu



Keypti einmitt eins kit og þetta nema fyrir M6

[BirkirB]

Ég myndi forðast ryðfrítt því það getur auðveldlega rifið sig fast í svart eða ál, sérstaklega ef það er verið að losa/herða oft. Það er allavega mín reynsla...

[fart]

Ég myndi forðast ryðfrítt því það getur auðveldlega rifið sig fast í svart eða ál, sérstaklega ef það er verið að losa/herða oft. Það er allavega mín reynsla...

Ég keypti reyndar allt riðfrítt.. studdana, rærnar og skinnurnar.

Það veðrur ekki mikil hersla á þessu, og ég reikna með að líma niður studdana, permanently.