fart wrote:Alpina wrote:Það er furðulegt að sjá kertin..eins og eitthvað hafi lamist á endann
Það hefur eitthvað lamið endann, líklega postulínið, sem er gríðarlega sterkt og bráðnar ekki nema hitinn fari yfir 1400°C.
fart wrote:Alpina wrote:Það er furðulegt að sjá kertin..eins og eitthvað hafi lamist á endann
Það hefur eitthvað lamið endann, líklega postulínið, sem er gríðarlega sterkt og bráðnar ekki nema hitinn fari yfir 1400°C.
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
Alpina wrote:fart wrote:Alpina wrote:Það er furðulegt að sjá kertin..eins og eitthvað hafi lamist á endann
Það hefur eitthvað lamið endann, líklega postulínið, sem er gríðarlega sterkt og bráðnar ekki nema hitinn fari yfir 1400°C.

Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
bimmer wrote:Var Zeitronixinn ekki tengdur og með einhvern warning trigger á hita?
fart wrote:bimmer wrote:Var Zeitronixinn ekki tengdur og með einhvern warning trigger á hita?
Nei, en ætti samt að hafa verið monitorað.
Á Mr.X tjúninu fór hann í rétt rúmlega 1500°F (rétt rúmar 800°C) á aftara manifoldinu. Það ættu að vera til einhverjir loggar úr Zeitronix skv. Gunna. Það væri allavega gaman að sjá þá logga ásamt dyno gröfunum sem voru tekin þann 26. feb. Sérstakleg 510/650 grafið.

Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


íbbi_ wrote:ömurlegt að lesa þetta maður.. djöfull finn ég til með þér, ég vona að þetta mál leysist á farsælan hátt fyrir báða aðila
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
IvanAnders wrote:Ætlið þið félagarnir í lambhúshettumission?




Users browsing this forum: No registered users and 39 guests