E30 M3 - '89 Hvítur - Restart á projecti

[bimmer]

Ætla að koma þessum þræði up to date.

[16. júní 2017]

Breytt plön, keyptur heill mótor:

[bimmer]

[1. júlí 2017]

Arrived!



Fór strax í að rífa stangarlegur úr, voru komnar á tíma, sveifarás ok.

[bimmer]

[19. ágúst 2017]

ARP stangarleguboltar komnir ásamt mikilvægu stuffi eins og OEM s85 ECU og E60 M5 bensínpedala!!



Ákvað svo að selja gamna dry sump kerfið fyrir utan tankinn í skottinu ásamt lögnum í hann - nota það áfram.

Í stað þess að búa til pönnu og mixa saman við gömlu íhlutina þá pantaði ég complett kerfi fyrir S85. Ákvað að olíuþrýstingur væri ekki eitthvað sem ég ætlaði að gera tilraunir með og þróa.

Hér er kerfið sem ég pantaði:



Hér er dælan skrúfuð beint á pönnuna, ekkert bracket. Er byggt á íhlutum frá Dailyengineering í USA.
Hér er mynd af svona kerfi:

[bimmer]

[28. sept 2017]

Dry sump kerfið komið!

[bimmer]

[9. október 2017]

Þokkalegur stærðarmundur á stock olíupönnu og dry sump pönnu!

[fart]

Tími til komin!

[gstuning]

Ertu búinn að festa þig á tölvu enn?

Miðað við uppfærsluhraða á standalone tölvum þessa daganna þá myndi ég bíða fram í rauðan dauðan að velja tölvu. Ekkert verra enn að hafa tölvu sem getur svo bara rétt gert það sem þú ert að leitast eftir.

[bimmer]

Ertu búinn að festa þig á tölvu enn?

Miðað við uppfærsluhraða á standalone tölvum þessa daganna þá myndi ég bíða fram í rauðan dauðan að velja tölvu. Ekkert verra enn að hafa tölvu sem getur svo bara rétt gert það sem þú ert að leitast eftir.

Nei ekki ennþá. Líst mjög vel á Maxxecu.

[bimmer]

[28. október 2017]

Dry sump progress:







Þurfti að setja gengjur í eitt gat og blokka það með bolta:






Sólheimaglott á hr. CNC:


AC og PS burt:


Þurfti líka að fjarlægja keðjuna fyrir olíudæluna sem og strekkjarann/guide:


Dælurnar farnar. Þarna sérðu útganginn frá gömlu olíudælunni og innganginn í blokkina:


Keðjan af, þurfti að losa upp vanos dæluna til að ná henni:


Fjarlægt dót:


Dælur og olíusíuhús af:




Hér sér maður betur original út og innganga fyrir olíu á blokkinni:


ARP boltar í:





Platan til að loka útganginu og svo nýtt tengi í blokkina:


Útgangur blokkaður:


Bæði komin á:


Pannan komin á:




Til vinstri er nýr pulley fyrir dry sump. Til hægri er original pulley á sveifarás, þarf að renna AC reimarpartinn af:


Hér sést hvernig þetta passar svo saman:

[bimmer]

[11. nóvember 2017]

Enn verið að safna saman íhlutum - Rogue Engineering driflok.



Massíft dæmi. Er með 2 eyru þannig að þetta er sterkara en original og tekur helmingi meiri olíu en stock sem hjálpar með hita, ásamt kæliraufunum.

[bimmer]

[27. nóvember 2017]

Brasarinn mættur að hjálpa mér við að koma S85 oní.
Þurfti smá "mekaníska hvatningu"

























Fer örugglega 2-3 cm neðar og 4-5 cm aftar.

So far so good.

[bimmer]

[10. desember 2017]

Nýtt dót í buildið:



Stóðst ekki freistinguna og keypti þessi Evolve inntök sem voru til sölu notuð um daginn.

Einnig vélarpúðar frá Vibra tech, mono wiper kit frá AKG + styrkingar.

[bimmer]

[1. apríl 2018]

Keypti de-cat & húðaðar flækjur:


DCT boltuð við vélina:


Flækjur á:




Stór biti fyrir E30 að gleypa:


Nonni enn brosandi:


Í fer hún....:




Lítur út fyrir að ekki þurfi að beygja tunnelið, kassinn small í:


Nonni hættur að brosa á þessum tímapunkti, húddið lokaðist ekki......:


Þurfti að stilla smá af og lækka vélina, nú lokast það.

[fart]

meira-meira-meira!!

[bimmer]

[30. apríl 2018]

Algjörlega óvænt og óplönuð kaup fyrir projectið.
LM felgur til sölu hér heima sem ég skellti mér á.