En ég hef prófað Mcoupé
Nei, það er satt hann er ekki sérlega þungur - en það má heldur ekki gleyma því að E34 M5 er líka flykki
bebecar wrote:Ég hef ekki prófað E39 M5![]()
En ég hef prófað Mcoupé![]()
Nei, það er satt hann er ekki sérlega þungur - en það má heldur ekki gleyma því að E34 M5 er líka flykki

gstuning wrote:bebecar wrote:Ég hef ekki prófað E39 M5![]()
En ég hef prófað Mcoupé![]()
Nei, það er satt hann er ekki sérlega þungur - en það má heldur ekki gleyma því að E34 M5 er líka flykki
Og þess vegna er E30 lang bestur
Ég hef keyrt E36 325i, 523i E39, M5 E34, 540i E39,
verð að fá að sitja allaveganna í M coupe og M5 E39,,
Minn var sprækari en þeir sem ég hef keyrt
fart wrote:Ég held að menn verði að keyra svona 400ha 400nm bíl í einhvern tíma og það með DSC off til að kunna að meta þetta. Það er miklu meiri no brainer að keyra litla létta bíla.
fart wrote::shock: ok 400nm við 1800rpm.. eða er ég ekki með þetta.
fart wrote:hehehehehe!!!!
ég skil alveg hvað þú meinar, er bara að rugla í þér.
400nm var bara typo. átti að sjálfsögðu að vera 500nm.
Jss wrote:fart wrote::shock: ok 400nm við 1800rpm.. eða er ég ekki með þetta.
Það sem ég var að tala um í gær var á þann veginn að bíllinn er að toga eitthvað í kringum 400 nm í kringum það snúningssvið sem margir eru að sleppa kúplingunni eða ca. 1800-2200 rpm, á 2000rpm er bíllinn að skila nánast því næstum 400 nm.
Biðst afsökunar á því ef ég hef orðað þetta vitlaust.
Getur séð þetta hér: http://www.superchips.co.uk/curves/m5.pdf
Þetta er aflkúrfan tekin af heimasíður superchips.

fart wrote:eitt orð: SPENNTUR!
Users browsing this forum: No registered users and 21 guests