bmwkraftur.is

Jæja sérfræðihausar nú vantar mig ráðgjöf ! ég ætla að ná mér í Reins Róver frá Þýskalandi núna fyrir veturinn, á ég að taka bíl með 4.6 eða 4.0 vélinni ? hvor vélin er BMW ? öll komment vel þegin, nema að reins sé drusla það er gaman að keyra þá og ég ÆTLA að kaupa eitt stykki.

zx wrote:Jæja sérfræðihausar nú vantar mig ráðgjöf ! ég ætla að ná mér í Reins Róver frá Þýskalandi núna fyrir veturinn, á ég að taka bíl með 4.6 eða 4.0 vélinni ? hvor vélin er BMW ? öll komment vel þegin, nema að reins sé drusla það er gaman að keyra þá og ég ÆTLA að kaupa eitt stykki.

Hvorug vélin er BMW.... 4.6 og 4.0 eru báðar Rover vélar... 4.4 er BMW vél og er aðeins í yngstu RR bílunum...

Taktu bara hvað sem er og passaðu að eiga nóg eftir í viðhald... allir þessir bílar fást á spottprís enda dýrt að reka þá... en GEGGJAÐIR Jeppar og ég myndi ekki vilja sjá neitt annað!

2.5 diesel rengerover er með BMW er það ekki ????? allavega einhver 2.5 bmw dísill í defenderinum á einhverjum tíma??? er þeð ekki sami mótor..??

burri wrote:2.5 diesel rengerover er með BMW er það ekki ????? allavega einhver 2.5 bmw dísill í defenderinum á einhverjum tíma??? er þeð ekki sami mótor..??

2.5 diesel vélarnar koma sumar hverjar frá BMW, þá í Range Rover-num.

bebecar wrote:

zx wrote:Jæja sérfræðihausar nú vantar mig ráðgjöf ! ég ætla að ná mér í Reins Róver frá Þýskalandi núna fyrir veturinn, á ég að taka bíl með 4.6 eða 4.0 vélinni ? hvor vélin er BMW ? öll komment vel þegin, nema að reins sé drusla það er gaman að keyra þá og ég ÆTLA að kaupa eitt stykki.

Hvorug vélin er BMW.... 4.6 og 4.0 eru báðar Rover vélar... 4.4 er BMW vél og er aðeins í yngstu RR bílunum...

Taktu bara hvað sem er og passaðu að eiga nóg eftir í viðhald... allir þessir bílar fást á spottprís enda dýrt að reka þá... en GEGGJAÐIR Jeppar og ég myndi ekki vilja sjá neitt annað!

Hmmm, við búum á Íslandi, þannig lagað ekki langar vegalengdir, en er
etv. ekki best að halda sig við japönsku dósirnar (fyrir utan Land Rover),
þ.e. ef maður ætlar á hálendið á annað borð...
Að ferðast um á Range Rover er örugglega dýrt en örugglega þægilegt..

... en á hann erindi upp á hálendi Íslands ?

Thrullerinn wrote:

bebecar wrote:

zx wrote:Jæja sérfræðihausar nú vantar mig ráðgjöf ! ég ætla að ná mér í Reins Róver frá Þýskalandi núna fyrir veturinn, á ég að taka bíl með 4.6 eða 4.0 vélinni ? hvor vélin er BMW ? öll komment vel þegin, nema að reins sé drusla það er gaman að keyra þá og ég ÆTLA að kaupa eitt stykki.

Hvorug vélin er BMW.... 4.6 og 4.0 eru báðar Rover vélar... 4.4 er BMW vél og er aðeins í yngstu RR bílunum...

Taktu bara hvað sem er og passaðu að eiga nóg eftir í viðhald... allir þessir bílar fást á spottprís enda dýrt að reka þá... en GEGGJAÐIR Jeppar og ég myndi ekki vilja sjá neitt annað!

Hmmm, við búum á Íslandi, þannig lagað ekki langar vegalengdir, en er
etv. ekki best að halda sig við japönsku dósirnar (fyrir utan Land Rover),
þ.e. ef maður ætlar á hálendið á annað borð...
Að ferðast um á Range Rover er örugglega dýrt en örugglega þægilegt..

... en á hann erindi upp á hálendi Íslands ?

Þegar maður er búin að reikna verðmismun, afföll og slíkt á notuðum RR vs. notuðum LC100 þá er örugglega ódýrara að eiga RR

bebecar wrote:

Thrullerinn wrote:

bebecar wrote:

zx wrote:Jæja sérfræðihausar nú vantar mig ráðgjöf ! ég ætla að ná mér í Reins Róver frá Þýskalandi núna fyrir veturinn, á ég að taka bíl með 4.6 eða 4.0 vélinni ? hvor vélin er BMW ? öll komment vel þegin, nema að reins sé drusla það er gaman að keyra þá og ég ÆTLA að kaupa eitt stykki.

Hvorug vélin er BMW.... 4.6 og 4.0 eru báðar Rover vélar... 4.4 er BMW vél og er aðeins í yngstu RR bílunum...

Taktu bara hvað sem er og passaðu að eiga nóg eftir í viðhald... allir þessir bílar fást á spottprís enda dýrt að reka þá... en GEGGJAÐIR Jeppar og ég myndi ekki vilja sjá neitt annað!

Hmmm, við búum á Íslandi, þannig lagað ekki langar vegalengdir, en er
etv. ekki best að halda sig við japönsku dósirnar (fyrir utan Land Rover),
þ.e. ef maður ætlar á hálendið á annað borð...
Að ferðast um á Range Rover er örugglega dýrt en örugglega þægilegt..

... en á hann erindi upp á hálendi Íslands ?

Þegar maður er búin að reikna verðmismun, afföll og slíkt á notuðum RR vs. notuðum LC100 þá er örugglega ódýrara að eiga RR

Alveg rétt, ég hef reyndar ekki kynnt mér hvað RR kostar en eldri
týpurnar af LC 100 er komnar niður í 3,6 m.kr og afföllin verða líklega
ekki svo mikil (sbr. hvað landcruiser 80 helst gríðarlegi í verði !)

Ég hef prófað einn Range Rover og varð vægast sagt ekki fyrir vonbrigðum !

Thrullerinn wrote:

bebecar wrote:

Thrullerinn wrote:

bebecar wrote:

zx wrote:Jæja sérfræðihausar nú vantar mig ráðgjöf ! ég ætla að ná mér í Reins Róver frá Þýskalandi núna fyrir veturinn, á ég að taka bíl með 4.6 eða 4.0 vélinni ? hvor vélin er BMW ? öll komment vel þegin, nema að reins sé drusla það er gaman að keyra þá og ég ÆTLA að kaupa eitt stykki.

Hvorug vélin er BMW.... 4.6 og 4.0 eru báðar Rover vélar... 4.4 er BMW vél og er aðeins í yngstu RR bílunum...

Taktu bara hvað sem er og passaðu að eiga nóg eftir í viðhald... allir þessir bílar fást á spottprís enda dýrt að reka þá... en GEGGJAÐIR Jeppar og ég myndi ekki vilja sjá neitt annað!

Hmmm, við búum á Íslandi, þannig lagað ekki langar vegalengdir, en er
etv. ekki best að halda sig við japönsku dósirnar (fyrir utan Land Rover),
þ.e. ef maður ætlar á hálendið á annað borð...
Að ferðast um á Range Rover er örugglega dýrt en örugglega þægilegt..

... en á hann erindi upp á hálendi Íslands ?

Þegar maður er búin að reikna verðmismun, afföll og slíkt á notuðum RR vs. notuðum LC100 þá er örugglega ódýrara að eiga RR

Alveg rétt, ég hef reyndar ekki kynnt mér hvað RR kostar en eldri
týpurnar af LC 100 er komnar niður í 3,6 m.kr og afföllin verða líklega
ekki svo mikil (sbr. hvað landcruiser 80 helst gríðarlegi í verði !)

Ég hef prófað einn Range Rover og varð vægast sagt ekki fyrir vonbrigðum !

Stutt síðan að ég skoðaði nokkra RR af eldri gerðinni, t.d. var til slatti á 700 þús sirka, Stór krúsi af sömu árgerð var á 2.5 milljónir! það er hægt að halda RR ansi vel við fyrir þann mismun og N.B. báðir bílarnir voru með bensín vél og álíka mikið eknir.

Svo er bara ekkert sem toppar RR í utanvegaakstri, þetta gjörsamlega stingur allt annað af, fjöðrun í sérflokki

Ég er ekki toyotu fan en afhverju í fjandanum eruð þið að líkja saman 100 krúser og game over Þetta eru enganvegin sambærilegir bílar og krúserinn tekur svona range í taðið af ölluleiti og Range rover sem er dottinn úr ábyrgð er viðbjóður og vesen

MR HUNG wrote:Ég er ekki toyotu fan en afhverju í fjandanum eruð þið að líkja saman 100 krúser og game over Þetta eru enganvegin sambærilegir bílar og krúserinn tekur svona range í taðið af ölluleiti og Range rover sem er dottinn úr ábyrgð er viðbjóður og vesen

Smá rökstuðningur væri vel þegin

Þetta eru fullkomlega sambærilegir bílar, sviðuð stærð, svipuð vél, svipað verð (á nýjum Classic á sínum tíma), þyngd og svo mætti lengi telja. Enda voru þessir bílar alltaf bornir saman í jeppablöðum á sínum tíma.

Ég hef ágætis reynslu af bæði RR og LC90 (reyndar ekki 100) og RR tekur LC90 í nefið í öllu sem þessum bílum hefur verið boðið uppá.

RR fer upp hóla og hæðir í háa drifinu sem LC90 kemst ekki nema í lága og læstur!

Væri ekki réttara að bera saman range og 80 krúser?

Frábærir ferðabílar og endilega taka 4.6

En að mínu mati sí-bilandi og menn alltaf að pirra sig yfir einhverju smotteríi en þetta fer aldeilis vel með ökumenn og farþega

Ég var búinn að læna upp einum 2001 4.6HSE bíl í USA, en hætti við þegar fór að lesa reviews.

Þessi bíll er ekki mönnum bjóðandi að mínu mati.

Ég skora á menn að lesa reviews, ekki bara sem gerð voru þegar bílarnir voru nýjir, heldur líka review á notðum.

Aksurseiginleikar eru óviðjafnanlegir segja menn (hef ekki prufað sjálfur) EN (og stór EN).... þetta bilar meira en heilt plan af bimmum, eyðir meira en skriðdreki, og er flóknara í umgengni en geimskutla (takkastaðsetning er leathal segja reviews.) Hann er (fyrir utan fjöðrun og drif) einn hönnunargalli.

Þannig að, ef þú ert handlagin, notar ekki rúðuopnarana og er með bensínkort hjá fyrirtækinu .. then go for it.

Annars segji ég stay away. (nema þú hafir cash í nýjasta módelið).

fart wrote:Ég var búinn að læna upp einum 2001 4.6HSE bíl í USA, en hætti við þegar fór að lesa reviews.

Þessi bíll er ekki mönnum bjóðandi að mínu mati.

Ég skora á menn að lesa reviews, ekki bara sem gerð voru þegar bílarnir voru nýjir, heldur líka review á notðum.

Aksurseiginleikar eru óviðjafnanlegir segja menn (hef ekki prufað sjálfur) EN (og stór EN).... þetta bilar meira en heilt plan af bimmum, eyðir meira en skriðdreki, og er flóknara í umgengni en geimskutla (takkastaðsetning er leathal segja reviews.) Hann er (fyrir utan fjöðrun og drif) einn hönnunargalli.

Þannig að, ef þú ert handlagin, notar ekki rúðuopnarana og er með bensínkort hjá fyrirtækinu .. then go for it.

Annars segji ég stay away. (nema þú hafir cash í nýjasta módelið).

Þetta er kannski ekki alveg svona slæmt - en jú þeir eru þekktir fyrir talsverðar bilanir en kramið í þeim er sterkt. Og fyrir mismun uppá sirka 3 milljónir milli LC100 og 4.6 HSE hér heima þá er hægt að láta sig hafa ýmislegt vil ég meina.

hvernig væri bara að færa þetta hingað http://islandrover.svaka.net/