bmwkraftur.is

geðveikur

bara flott í e-h project

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... 48420bb335

íbbi_ wrote:geðveikur

bara flott í e-h project

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... 48420bb335

Flottasta Porsche body EVER

20.000 dalir fyrir vélarlausan bíl?!? Hvað kostar mint svona, 100.000?

finnst carrerur og S bílar vera á þessu 30-50k fyrir normal bíla og meira fyrir mint, turbo eru svo 60+ óháð ástandi nánast

já ég get tekið undir að 993 sé fallegasta 911 boddýið,

svona S bíll væri þvílíkt gúrme til að kaupa alvöru kram í, factory wide boddy í stað einhvers fiberglass ógeð,

RUF........

líklega nýjasti 993 sem er til,,,,,,,,,,, 2003 model

turboS á ebay, einn af 175ca ekinn 20k, fer eflaust á annað hundraðið fór annar rauður á slíka upphæð um daginn,

finnst reyndar turboS með aeroII kittinu reyndar aðeins síðri í lúkkinu en normal turbo, en óneitanlega "flottastur" sem slíkur, þessir blásnu 993 bílar eru ennþá að gera fína hluti afllega séð,

Mér hafði alltaf fundist 993 flottastir, en "in person" þá er 964 widebody flottari.

997 er líka hrikalega flott boddý sem á eftir að eldast vel

Alpina wrote:
Flottasta Porsche body EVER

Þarna er ég sammála, 993 C4S í Arena Red er eitt það geggjaðasta sem til er! Habbarahannig!

997 er vinnur líka svakalega vel á og mun eldast ansi vel held ég.

hef séð 964 wb in person og þeir eru hrikalega flottir,

af gömlu vildi ég helst 993>964>930. en eins og ég segi þá væri 997 draumurinn finnst þeir alveg hrikalega flottir, og margar ódauðlegar týpur af þeim eins og GT3 3.8l og gt3rs, GT2.

spurning hvernig sagan fer með þá, finnst hálfgerð synd að þeir seu að hætta með þessa boddýskel eftir aððeins rúm 12 ár,
því að 991 er raunverulega önnur sel, önnur sporvídd, lengri á milli hjóla og mótorinn framar. en ætli þeir séu ekki komnir á endastöð með 997 skelina performance wise,
hann er stuttur á milli hjóla og 4wd bílarnir ennþá dáldið hættulegir í hörðum akstri, þannig að ef þeir ætla að hafa skyline og álíka dót sem kostar helmingi minna þá er þetta eflaust eina lausnin,

Shit hvað ég verð að eignast 993, þetta er algjört klám.

Finnst skrítið að 959 hefur ekki ekki verið nefndur í þessari umræðu hingað til.





Án alls vafa flottasti afturendi á bíl sem hefur verið gerður og ekki skemmir framendinn heldur fyrir.

959 kostar mikið vs. performance og 993 er miklu flottari

Aron Fridrik wrote:959 kostar mikið vs. performance og 993 er miklu flottari

Góður punktur,,


en OT

959 var ekki löglegur í USA sökum CARB,,, ofl

en einhver dúddi tók sig til ((í gegnum Bill Gates minnir mig)) og remappaði dótið og fékk 600 ps + allar mengunarkröfur eru pottþéttar.. nokkrir 959 til í USA í dag

Þetta var bæði út af árekstrarprófunum og mengun:

"The 959 was not street legal in the United States prior to 1999 when the "Show and Display" law was passed, although an unknown number were imported via the "grey market" during the late 1980s as show pieces. During the model's development Porsche refused to provide the United States Department of Transportation with the four 959s they required for crash testing, and the car was never certified by the National Highway Traffic Safety Administration for street use in the U.S. With the passage of "Show and Display" the crash test requirements were removed and importation of the 959 was allowed, assuming the car could meet the emissions standards applicable in 1987. The 959 can be fitted with a catalytic converter and a rechipped computer which allows it to meet those emissions requirements."

Alpina wrote: nokkrir 959 til í USA í dag

Ég sá einn þeirra á kerru aftan í Ford F650 rétt fyrir utan Miami árið 2007. Bara vígalegt

Talandi um 993, veit einhver hver staðan er á bílnum sem valt í Hvalfirði 2004/2005