bmwkraftur.is

Keyrðu bara löglega.

[img]http://myndasafn.bmwkraftur.is/d/58221-1/bust.jpg[img]



Annars margborgar sig bara að keyra löglega. Held að flestar þessar vélar séu merktar áður en þú kemur að þeim, þannig þú verður bara að vera vakandi. Fínt að krúsa norður á 100 þegar það er engin traffík, ef þú ferð hraðar en það þá ertu bara að henda pening.

Ég var á löglegum hraða fyrir aftan hina tvo vitleysingana. Löggan stoppaði okkur alla en þeir tveir fengu sekt, ekki ég

Ég hef aldrei átt radarvara og hef einu sinni verið stoppaður fyrir of hraðan akstur og það var 15 yfir leyfilegum hámarkshraða í sama mánuði og ég fékk bílpróf

Jæja, þá þýðir víst lítið að skjóta á þig. Sjálfur hef ég á ég þrjá radarvara og hef aldrei verið stoppaður, enda almennt mjög rólegur ökumaður.

Ein spurning, hvað var Andrew að gera f. aftan E39? Var hann að fela sig eða löggan búin með hann?

vitið þið á hvaða bandi hraðamyndavélar eru á? eru þær líka á ka-band?

hvar eru myndavélar á leiðinni norður?

Þú ert svo mikill bíla-hipster að það er ekki fyndið

Þær geta verið á Ka og K

Það geta líka verið skynjarar í jörðinni sem mæla hraðann en ekki geisli og þá hjálpar radarvarinn þér ekkert.

Annars flakka myndavélarnar á milli staða, um að gera að hægja bara á sér þegar maður kemur að myndavélaboxi.

Hvernig virkar það ???

mjög svipað og geislarnir geri ég ráð fyrir, þegar þú triggerar seinni skynjarann er tíminn á milli hliðanna mældur og mynd tekin eður ei

Það geta líka verið skynjarar í jörðinni sem mæla hraðann en ekki geisli og þá hjálpar radarvarinn þér ekkert.

Er eitthvað að marka þetta ? Stór pallbíll og t.d. yaris eru ekki alveg að skila sömu niðurstöðunni þó þeir séu á sömu ferð.

Nei ég held að þetta virki þannig að það eru skynjarar í götunni á tveimur mismunandi stöðum. Þú ferð á skynjarann með framhjólin og svo reiknar hún út hversu lengi þú ert á leiðinni að hinum skynjaranum og reiknar út meðalhraðann á milli þeirra tveggja punkta. Og sér því hvort þú varst að keyra of hratt eður ei.

Sem virkar bara ef það er jafn langt milli fram og afturdekkjana á öllum bílum.

Þar sem pallbíllinn er með lengra á milli dekkja getur hann farið hraðar yfir og samt verið með lengri tíma á milli dekkjana.