bmwkraftur.is

Hvernig fá þeir þessar dauðatölur við bloggið?

Heyrðuði um tölfræðingana sem mættu alltaf með sprengjur í flugvélar?

Þeir vissu að líkurnar á því að fleiri en einn mættu með sprengju í flugvél eru svo stjarnfræðilega minni heldur en að einn mæti með sprengju!

mymojo wrote:Hvernig fá þeir þessar dauðatölur við bloggið?

Einn af hverjum 35000000 moggabloggurum er svo leiðinlegur að hann kálar sér?

Þetta er samt frekar gallað kerfi.

T.d. tegund flugvélar. Þar þarf að koma líka fram hversu margar flugvélar eru í notkun af hverri gerð. Úr þessu má lesa að það sé hættulegt að ferðast með B737, sem er í raun einhver öruggasta vél sem hefur verið framleidd. Málið er bara hversu ofboðslega margar svoleiðis eru í notkun. Ef mig misminnir ekki þá eru þær hátt í helmingur þotna í notkun í flugheiminum í dag.

Sama á við varðandi flugfélögin. Þar þarf að taka mið af fjölda flugferða hjá félaginu.

ofl.

saemi wrote:Þetta er samt frekar gallað kerfi.

T.d. tegund flugvélar. Þar þarf að koma líka fram hversu margar flugvélar eru í notkun af hverri gerð. Úr þessu má lesa að það sé hættulegt að ferðast með B737, sem er í raun einhver öruggasta vél sem hefur verið framleidd. Málið er bara hversu ofboðslega margar svoleiðis eru í notkun. Ef mig misminnir ekki þá eru þær hátt í helmingur þotna í notkun í flugheiminum í dag.

Sama á við varðandi flugfélögin. Þar þarf að taka mið af fjölda flugferða hjá félaginu.

ofl.

Í hægri dálknum er þetta tekið með.

Og er líklegra að deyja í flugslysi en að vera stunginn af býflugu?

En stórskemmtilegar pælingar, tölfræði rokkar

zazou wrote:Og er líklegra að deyja í flugslysi en að vera stunginn af býflugu?

En stórskemmtilegar pælingar, tölfræði rokkar

Meina væntanlega að deyja eftir að vera stunginn af býflugu.

Var það ekki tölfræðin sem grandaði Concorde þotunum ?
Voru öruggustu þoturnar í tugi ára en svo hrapaði ein og þá urðu þær óöruggustu þoturnar
af því að það voru svo fáar í notkun.
En þetta eru skemmtilegar pælingar þessi tölfræði.