50.000 Euros til að eyða í leikfang.

[Porsche-Ísland]

Porsche 993 Turbo ekki spurning. Dýr í innkaupum og kostar eitthvað að reka hann en hann lækkar ekkert í verði, þannig að þegar þú selur hann aftur þá hefur þú engu tapað. Þetta á ekki við marga bíla.

[íbbi_]

já, bara venjulegur E46 m3 með einhverjum modds fengi mitt atkvæði..

[98.OKT]

I wote for Porsche 993 Turbo

[HPH]

já, bara venjulegur E46 m3 með einhverjum modds fengi mitt atkvæði..

Cabrioinn er líka góður! ég mæli með honum.
EN passaðu þig að eiða peningnum ekki í vitleisu þannig að halltu þig við BMW.

[fart]

Porsche 993 Turbo ekki spurning. Dýr í innkaupum og kostar eitthvað að reka hann en hann lækkar ekkert í verði, þannig að þegar þú selur hann aftur þá hefur þú engu tapað. Þetta á ekki við marga bíla.

Ég merkti sjálfur við 993 Turbo, jafnvel að maður gæti fundið góðan RUF. En það er eitthvað soldið svalt við það að mæta í vinnuna á Ferrari.

[bjahja]

já, bara venjulegur E46 m3 með einhverjum modds fengi mitt atkvæði..

Cabrioinn er líka góður! ég mæli með honum.
EN passaðu þig að eiða peningnum ekki í vitleisu þannig að halltu þig við BMW.

Cabrio er ekki málið ef það á að tracka hann etihvað.
Ég segi Ferrari 355, ekki spider. Þetta er bara einn fallegasti bíll sem um getur og ég held að verðið eigi bara eftir að hækka ef eithvað er

[Benzari]

993 Turbo

Annars er SL55 AMG kominn niður í 60.þús.

[Eggert]

Já.. en hvernig er með þessar pastarockets, er þetta ekki stórkostnaður að halda þessu við? Hef ekkert vit á því, hef bara heyrt þetta... oft.

[Einsii]

Já.. en hvernig er með þessar pastarockets, er þetta ekki stórkostnaður að halda þessu við? Hef ekkert vit á því, hef bara heyrt þetta... oft.

Er það ekki altaf þannig að það er valla fyrir aðra en þá sem upphaflega höfðu efni á þessum bílum nýjum að halda þeim við..
Það er allaveg þannig að það er lag aukalega á varahluti bara útá logoið, einsog sést mjög vel í VW og Skoda í dag, já og þá sennilega líka Audi.

[bebecar]

Ferrari F355 Spider

En ekki hvað

Nóg til af bimmum og hægt að eiga þá við flestar aðstæður... t.d. heima á Íslandi.

Maður hefur ekki mörg tækifæri til að kaupa sér Ferrari OG geta notað hann

[gstuning]

E46 M3 með SC

Held að það rokki soldið vel uppá praktík og Race trackin

[Spiderman]

TVR myndi ég skoða Annars er líka Cayman spennandi kostur! Þeir sem ég hef rætt við sem hafa einhverja reynslu af Ferrari segja bara nei útaf viðhaldinu, það er miklu skemmtilegra að eiga bíl sem maður getur keyrt en að þurfa alltaf að hafa áhyggjur af viðhaldi. 996 Turbo er líka álitlegur kostur hann hlýtur að fitta innan þessara verðmarka.

Sammála því að fátt er eflaust skemmtilegra en að koma á Ferrari í vinnuna en TVR þætti mér líka bara sæmilega kúl Engin svoleiðis bíll á klakanum og þú gætir komið honum heim eftir nokkur ár fyrir sanngjarnan prís

[zazou]

Ferrari F355 Spider

En ekki hvað

Nóg til af bimmum og hægt að eiga þá við flestar aðstæður... t.d. heima á Íslandi.

Maður hefur ekki mörg tækifæri til að kaupa sér Ferrari OG geta notað hann

Það er málið. Allir hinir bílarnir eru rosalega góðir og verklegir, sennilega hagkvæmari en Ferrari líka. En enginn þeirra hefur the Ferrari factor , það er bara ekki hægt að tjúna bílinn upp í það

[bebecar]

TVR er til orðið í talsverðu magni á meginlandinu, slíkt fengi alveg mitt atkvæði líka. 355 hefur hinsvegar alltaf verið talinn frekar áreiðanlegur Ferrari og kannski má nota aksturinn sem mælistiku en þeir eru flestir mikið meira keyrðir er aðrir Ferrari bílar.

[mags]

Persónulega myndi ég taka 996 Carrera 2 sem all round bíl en...

ég myndi segja TVR ef þú ætlar að reyna að skapa einhvern wow factor. Sá einn T350 fyrir viku síðan en það var líka sá fyrsti í langan tíma öfugt við Ferrari 360 og Gallardo sem eru hér mjög algengir. Í München sér maður reyndar mun fleiri 360 heldur en 355 bíla. Það sem myndi hræða mig við nýlegan Ferrari er viðhalds- og tryggingakostnaður og eins og nefnt var hér áðan: Ef þú hefur ekki efni á að kaupa þá nýja þá hefurðu ekki efni á að reka þá notaða.

Í annað sætið myndi ég kjósa 993 Turbo eða BMW M3 E46 og fullt af pening afgangs í dekk og bensín. CSL er kannski meira hardcore á track en venjulegur M3 en þá er líka eins gott að gaurinn sem keypti hann nýjan hafi hakað við loftkælingu í aukahlutalistanum (ímyndaðu þér að sitja um sumar í stau á leiðinni á trackið án loftkælingar).

Svo er bara spurning um að gera þetta almennilega, láta mestalla praktík lönd og leið og taka bílinn sem myndi taka alla bíla á þessum lista í nefið og ég er búinn að slefa yfir síðustu tíu ár: TVR Cerbera

Vandamálið er að hann var framleiddur áður en gæðaátak Mr. Smolenski hófst.