Smá kennsla í mössun

[98.OKT]

Vélin sem ég er að nota er með bókstöfum sem eru frá A-F þegar ég er með mína stillta á E, þá er hún í ca. 2300 snúningum, en lægsta er að mig minnir 800. En þetta er kannski misjafnt eftir vélum

[kelirina]

Ein spurning hérna í viðbót,

Ég er með rotary vél sem er með hraðastillingar frá 1 og uppí 6, þegar að það er verið að tala um snúninginn á púðanum þá er oftast talað um rpm, svo að spurningin er sú, hvað er stilling 1 mörg rpm?

að öllu jafnaði er það um 300-600rpm. Er samt sem áður misjafnt eftir framleiðanda.

[98.OKT]

Er að vinna í að massa Volvo s60 2007 árg. sem hefur vægast sagt verið illa farið með lakkið á eins og sést á myndunum, en kem kannski með fleirri myndir þegar ég klára hann.

En hérna er smá sýnishorn

[Axel Jóhann]

bleytiði púðann ?

[98.OKT]

Ég er núna að nota þurrmassa frá Málningarvörum, en ég bleyti alltaf púðann áður en ég byrja og kreisti svo vatnið úr honum eins og hægt er.
Ég geri það til að fá hann mjúkann og fínann. en svo bleyti ég hann ekkert eftir það.
En eflaust gera einhverjir aðrir þetta öðruvísi

[Turbo-]

ástæða fyrir mismunandi notkun véla er eftirfarandi:

Bifreiðalakk er mis hart eftir því frá hvaða framleiðanda og jafnvel mismunandi eftir undirgerð bifreiða. Mjúkt lakk og jafnvel aðrar gerðir lakka getur átt þá tilhneigingu til að massaefnið dreifist í ójafna fleti "cake" sem jafnvel erfitt er að vinna á með rotary vél þar sem sú vél myndar mun meiri hita en dual action vélin. Vegna þess þá er jafnvel betra og auðveldara að notast við Dual action vélina og taka lengri tíma í verkið.

kv.
Ólafur Þór

segðu mér eitt, hvernig í ósköpunum ætlar þú að finna t.d allar lakktegundirnar á bílum ?
er bara svona að spá af því þú talar um hvernig glæran tekur við massanum og svo framvegis
t.d bílar sem eru búnir að fara í sprautun 150þúsund sinnum, tæklarðu þá hvern boddy part með mismunandi vél ?

[kelirina]

segðu mér eitt, hvernig í ósköpunum ætlar þú að finna t.d allar lakktegundirnar á bílum ?
er bara svona að spá af því þú talar um hvernig glæran tekur við massanum og svo framvegis
t.d bílar sem eru búnir að fara í sprautun 150þúsund sinnum, tæklarðu þá hvern boddy part með mismunandi vél ?

Það hefur komið fyrir að ég þurfi að notast við báðar vélarnar við sömu bifreiðina þar sem að glæran tók mismunandi við massanum og jafnvel hef ég þurft að notast við allt annann massa á einum fleti bifreiðinar en þann sem ég notaði á öðrum flötum bílsins. Að öllu jöfnu er frekar auðvelt að sjá hvort bifreið hefur verið sprautuð eða ekki þegar farið er að rýna all verulega í lakkið eins og það þarf að gera við mössunina.

kv.Ólafur