Slit vega - flutningabílar vs. nagladekk?

[Aron Andrew]

Það er alltaf verið að tala um að vörubílar eyðileggi vegina mest, og þá fer maður að velta því fyrir sér af hverju vegir erlendis virðast ekki skemmast neitt þó þar sé margföld umferð þungaflutningabíla

Þeir voru gerðir með umferð vörubíla í huga

[Bjarkih]

Það er alltaf verið að tala um að vörubílar eyðileggi vegina mest, og þá fer maður að velta því fyrir sér af hverju vegir erlendis virðast ekki skemmast neitt þó þar sé margföld umferð þungaflutningabíla

Þeir voru gerðir með umferð vörubíla í huga

Og af hverju voru þá vegirnir hér ekki gerðir þannig úr garði? (var eiginlega point-ið hjá mér). Fyrst að allur þessi peningur sem við höfum borgað til vegamála í gegnum áratugina með eldsneytinu átti að fara í vegakerfið, af hverju er vegakerfið svona lélegt? Svarið er að það fóru ekki næstum því allir peningarnir sem ríkið fékk eftir þessari leið í vegakerfið.

[gdawg]

Það er alltaf verið að tala um að vörubílar eyðileggi vegina mest, og þá fer maður að velta því fyrir sér af hverju vegir erlendis virðast ekki skemmast neitt þó þar sé margföld umferð þungaflutningabíla

Þeir voru gerðir með umferð vörubíla í huga

Og af hverju voru þá vegirnir hér ekki gerðir þannig úr garði? (var eiginlega point-ið hjá mér). Fyrst að allur þessi peningur sem við höfum borgað til vegamála í gegnum áratugina með eldsneytinu átti að fara í vegakerfið, af hverju er vegakerfið svona lélegt?

Svarið er einfallt; Skammsýni ráðamanna. "Eyða minna núna og láta aðra hafa áhyggjur af framtíðinni"

[bimmer]

Það er alltaf verið að tala um að vörubílar eyðileggi vegina mest, og þá fer maður að velta því fyrir sér af hverju vegir erlendis virðast ekki skemmast neitt þó þar sé margföld umferð þungaflutningabíla

Þeir voru gerðir með umferð vörubíla í huga

Og af hverju voru þá vegirnir hér ekki gerðir þannig úr garði? (var eiginlega point-ið hjá mér). Fyrst að allur þessi peningur sem við höfum borgað til vegamála í gegnum áratugina með eldsneytinu átti að fara í vegakerfið, af hverju er vegakerfið svona lélegt? Svarið er að það fóru ekki næstum því allir peningarnir sem ríkið fékk eftir þessari leið í vegakerfið.

Vegna þess að við erum svo fá og höfum ekki haft efni á að byggja
vegina almennilega.

Ræddi þetta einhverntíman við gaur hjá Vegagerðinni og munurinn á
þessari týpísku íslensku vegagerð, þe. að leggja bara veginn yfir
það sem fyrir er og svo að undirbyggja niður á fast og steypa almennilegt
slitlag er alveg stjarnfræðilegur.

[Schulii]

Þar fyrir utan voru ekki nærri eins miklir flutningabílar á vegunum fyrir alls ekki svo löngu. Það er ekki langt síðan sjóflutningarnir lögðust af. Þannig að fyrir utan kostnaðarhliðina þá var bara einfaldlega ekki gert ráð fyrir svo miklum þungaflutningum þegar flestir vegirnir voru lagðir.

[Lindemann]

Jájá megi ætla, mögulega, kannski, að það séu einhverjar líkur

Ég held að það sé ekki megin atriðið, heldur það eitt að nagladekk slíti á við vörubíls dekk, hvað þá ef "ætla megi" að það sé fjórum sinnum meira.

Er ekki kominn tími til að leggja þessi fornaldar dekk af eða í það minnsta leyfa þeim sem nota þau að greiða fyrir tjónið?

Það þarf að hafa eitt í huga í sambandi við vörubílana að vandamálið væri ekki svona mikið ef vegirnir hefðu verið gerðir þannig úr garði í upphafi að þeir bæru vörubíla umferð í einhverju mæli.

Nagladekkin hinsvegar - þau skemma hvort sem vegurinn ber þungaflutninga eða ekki.

Það er auðvitað vægast sagt algjör fásinna að ætla að bera saman slit á vegum vegna nagladekkja annars vegar og slit vegna vörubíla hinsvegar.
Auðvitað veldur þetta bæði miklu sliti, en samt á gjörólíkan hátt.

1. Nagladekk éta upp yfirborð slitlagsins.
2. Vörubílar brjóta niður undirlag vegarins.

[bebecar]

Jájá megi ætla, mögulega, kannski, að það séu einhverjar líkur

Ég held að það sé ekki megin atriðið, heldur það eitt að nagladekk slíti á við vörubíls dekk, hvað þá ef "ætla megi" að það sé fjórum sinnum meira.

Er ekki kominn tími til að leggja þessi fornaldar dekk af eða í það minnsta leyfa þeim sem nota þau að greiða fyrir tjónið?

Það þarf að hafa eitt í huga í sambandi við vörubílana að vandamálið væri ekki svona mikið ef vegirnir hefðu verið gerðir þannig úr garði í upphafi að þeir bæru vörubíla umferð í einhverju mæli.

Nagladekkin hinsvegar - þau skemma hvort sem vegurinn ber þungaflutninga eða ekki.

Það er auðvitað vægast sagt algjör fásinna að ætla að bera saman slit á vegum vegna nagladekkja annars vegar og slit vegna vörubíla hinsvegar.
Auðvitað veldur þetta bæði miklu sliti, en samt á gjörólíkan hátt.

1. Nagladekk éta upp yfirborð slitlagsins.
2. Vörubílar brjóta niður undirlag vegarins.

Ég var nú bara að vitna í fréttina þar sem ég hjó eftir þessu. Ég geri ráð fyrir að verið sé að tala um kostnaðinn sem af þessu hlýst. Þá skiptir litlu hvaðan hann kemur, frá yfirborði eða undirlagi - það kostar samt.

gdawg hittir hinsvegar naglann á höfuðið. Skammsýnin er stundum ótrúleg. T.d. eru menn búnir að leggja nýtt hringtorg við Smáralind á tveggja ára fresti í stað þess að gera þetta almennilega í upphafi.