Einn fyrir Sveinbjörn......

[gstuning]

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M119_engine

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62
BMW

The M62B44 is a 4.4 L (4398 cc) version with a 92 mm bore and 82.7 mm stroke. Output is 283 hp (210 kW) at 5750 RPM with 310 ft·lbf (420 Nm) of torque at 3900 RPM.

The M60B40 had a bore of 89 mm (3.50 in) and a stroke of 80 mm (3.15 in), for a total displacement of 3,982 cc (243 in³). Compression was 10.0:1, giving 286 hp (213 kW) @ 5800 rpm and 295 ft·lbf (400 N·m) @ 5100 rpm. It had a forged crankshaft rather than the M60B30's cast piece.

MB
The 4.2 L (4196 cc) version produced 268 hp (200 kW) at 5700 rpm and 295 ft·lbf (399 N·m) at 3900 rpm

The 5.0 L (4973 cc) version produced 326 PS (322 hp/240 kW) at 5700 rpm and 354 ft·lbf (479 N·m) at 3900 rpm. Later engines had the full throttle enrichment removed and power was a little less, nearer 315 PS (311 hp/232 kW).


BMW vélarnar með meira tog fyrir gefinn líter og meira power.

[Alpina]

Þó að X mótor sé með Z hö og Y tog ,,
gerir vélina ekki að betri mótor,, hún er kannski aflmeiri,,
en annað kemur einnig inní

EYÐSLA,,, vinnsla, í viðkomandi bíl,, ending og viðhald ,,bilanir osfrv,,

over and out.. nenni ekki þvargi um sambærilega hluti ... NÚNA

[gstuning]

Þó að X mótor sé með Z hö og Y tog ,,
gerir vélina ekki að betri mótor,, hún er kannski aflmeiri,,
en annað kemur einnig inní

EYÐSLA,,, vinnsla, í viðkomandi bíl,, ending og viðhald ,,bilanir osfrv,,

over and out.. nenni ekki þvargi um sambærilega hluti ... NÚNA

vinnsla = hestöfl.

eyðsla = hversu vel original tölvan er tjúnuð, þyngd á bíl.
hvernig er keyrt, drifhlutföll, gírhlutföll, innspýtt bensín þegar gjöf er breytt hratt. Hefur ekki alveg jafn mikið að gera með vélina eins og menn halda.

Ég hef mjög gamann að skiptast á skoðunum við þig sveinbjörn,
Mjög

[Alpina]

Þó að X mótor sé með Z hö og Y tog ,,
gerir vélina ekki að betri mótor,, hún er kannski aflmeiri,,
en annað kemur einnig inní

EYÐSLA,,, vinnsla, í viðkomandi bíl,, ending og viðhald ,,bilanir osfrv,,

over and out.. nenni ekki þvargi um sambærilega hluti ... NÚNA

vinnsla = hestöfl.

eyðsla = hversu vel original tölvan er tjúnuð, þyngd á bíl.
hvernig er keyrt, drifhlutföll, gírhlutföll, innspýtt bensín þegar gjöf er breytt hratt. Hefur ekki alveg jafn mikið að gera með vélina eins og menn halda.

Ég hef mjög gamann að skiptast á skoðunum við þig sveinbjörn,
Mjög

sumar skiptingar eru með mikið afltap aðrar ekki

oft eru sambærilegir bílar í vélarstærð ,,himin og haf,, þegar kemur að real-run, og toppspeed
t.d E30 cabrio 325 hjá mér ,, vs M-B 300 CE ((180//188)) 265nm auto
svoleiðis bíll á ekki breik í blæjuna

tók run á móti Ara,, BMWRLZ á 320 CE 220 hö 310 ca nm
við vorum 2 í blæjunni og ég tók hann uppí 210,, þá kom hann líka á mega siglingu framúr mér

540 M60 vs 420 eru mjög sambærilegir
540 M62 jarðar þá
hef ekki tekið alvöru run á móti 540 M62

[gunnar]

Ég hefði alveg skilið þetta ef þetta hefði verið einhver annar mótor,,, ef hann hefur átt þetta einhvers staðar liggjandi þá er það gott og blessað..

Ég hefði samt farið í einhverjar aðrar gloríru heldur en þennan mótor.

[bjahja]

Ég hefði bara sett þennan mótor í annan bíl

[gstuning]

skiptingar geta dregið úr nýtingu á bensíni enn þá ætti ekki að draga vélina fyrir rétt.

ef blæjan var original þá get ég séð að 220hö bens hafi siglt framúr eftir 210, E30 er hrikalegur aero bíll. alveg hræðilegur. hefði haldið benzann baka blæjuna allann tímann,. t.d 335i >> 325i hreint ótrúlega.

spyrnur hafa ekki allt með vélina , hö eða tog að segja, það er svo ótrúlega margt sem að kemur við hröðun á bíl.

[Alpina]

Ég hefði bara sett þennan mótor í annan bíl

segðu

[gstuning]

Ég hefði bara sett þennan mótor í annan bíl

segðu

Blæjuna hjá þér
það hefði/væri sweet.

Held að V8 blæja sé nice.