e34 535 vs 530 v8?

[Schulii]

Ég held að ef maður ætlaði í innflutning og væri búinn að ákveða að M60 ætti að verða fyrir valinu þá væri 540i alveg KLÁRLEGA málið. Ég veit það ekki fyrir víst en ég held að það sé ekki neinn munur að ráði í eyðslu. Minn 730i bíll er beinskiptur og er að eyða INNANBÆJAR svona frá 12-18 lítrum. Ef ég er alltaf að keyra með kærustuna í bílnum þá er það svona 12-13l/100km en ef ég er mest einn þá er það svona 15-16l/100km
Ættir kannski líka að reyna að sníkja rúnt í mínum gamla 540i bíl hjá honum ArnariF.

[Jón Ragnar]

það veit ég Bjarki enda getur maður ekki notast við M30B35 til að bera saman við M60B30 það er asnalegt þannig til að sýna að það er meira tog í M60 en í M30 þá bar ég hann við 3.0l M30

M30B35 er víst sambæranlegur mótor við M60B30..
Báðir bílar eru jafnsnöggir 0-100km/h t.d
og svipaðir af hestöflum

M30B35 er bara 188hp

Þú meinar M30B30 ekki satt

jamm

[zneb]

M30 vélin er bara svo hræðilega áreiðanleg og ódýr í viðgerð ef illa fer. Ég myndi taka þannig bíl ef ég væri að spá í ódýran og áreiðanlegan (mikið ekinn jafnvel) bíl. Ég væri ekkert hræddur við að kaupa þannig bíl ekinn 300.000+ ef ástandið er gott og vel búinn.

Ég myndi hins vegar taka 530 V8 ef ég væri að spá í nýrri bíl, reyndar 540 miklu frekar, því það munar ábyggilega ekki það miklu í eyðslu á þeim. Það er bíll sem er með flottari framenda að mínu mati, ásamt því að vera náttúrulega nýrri. En ef það fer e-ð í vélinni á þeim bílum er maður ekki í góðum málum.

Þetta er einmitt málið. m30b35 er það stærsta og besta sem maður fær í línu sexu range (top of the line á sínum tíma á meðan maður fer ekki útí tjúnfyrirtækin og ///M þar sem maður væri að taka enn meiri séns með viðhald en m60) á meðan maður veit alltaf af 4 lítra m60 ef maður fer útí v8. Maður er ekki með bestu v8 þegar maður er með 3,0 l og langar örugglega alltaf miklu frekar í 4l. Bara brjálað vesen að finna/redda 540 bsk þannig að það er ekki möguleiki. Eyðir of miklu ssk og of dýr miðað við mín plön sérstaklega þar sem bíllinn verður að vera bsk.

Tel líka að þar sem þessir bílar eru að verða þetta gamlir og bsk felur oft í sér aðeins meiri átök þá er ekkert ólíklegt að vélarnar klikki. Hef spottað e-a m60 sem eru einmitt með upptekna vél. Það er ekki einhvað sem ég er til í að taka sénsinn á

Lítur út fyrir að ég sé búinn að komast að niðurstöðu og bíll vonandi á leið til landsins fyrir lok júní með aðstoð Bjarka

...en maður hefur m60 í huga ef maður rekst á e-n sérlega kræsilegan. Síðan spurning hvort m60 nær að heilla mann þegar maður fær að kíkja á bílana hjá ykkur m60 mönnum

Mjög gott að fá þessa umræðu hér, þakka fyrir skoðanir og álit ykkar, hjálpaði helling.

[Geirinn]

Ef þú gjörsamlega EITRAST ekki af gamla bílnum hans Skúla (núverandi Arnarf) þá skal ég hundur heita.

Ég hef tekið í E32 730iA og E34 540iA (veit nú reyndar ekki með þyngdarmuninn á bílunum) en það er HIMINN OG HAF á milli.

540 bíllin skóflast gjörsamlega áfram.

Þetta er kannski enginn samanburður... eeeen.

Edit: held reyndar að sjöan hafi ekki verið V8.

[Bjarkih]

Tel líka að þar sem þessir bílar eru að verða þetta gamlir og bsk felur oft í sér aðeins meiri átök þá er ekkert ólíklegt að vélarnar klikki. Hef spottað e-a m60 sem eru einmitt með upptekna vél. Það er ekki einhvað sem ég er til í að taka sénsinn á

Gæti líka verið útaf nikasil vandamálinu fræga. Þurfti að skipta um blokkina í ansi mörgum út af því.

[íbbi_]

ekkert skrítið að það hafi verið himin og haf á milli 540 E32 og m30 730 E32, það munar 98hö á þeim auk þess að sjöan er þyngri..

[Geirinn]

ekkert skrítið að það hafi verið himin og haf á milli 540 E32 og m30 730 E32, það munar 98hö á þeim auk þess að sjöan er þyngri..

Jámms, var einmitt að pæla í því þegar ég var búinn að skrifa sem mest, þetta er í sjálfu sér enginn samanburður.

En þá er spurningin bara hvert markmiðið með kerrunni er og hversu mikill rekstrarkostnaður má vera.

[íbbi_]

rekstrarkostnaður á 3.0l og 4.0l bílunum með m60/62 mótornunum hlýtur í sjálfum sér að vera sá sami þar sem þetta er basicly sami mótor fyrir utan það augljósa, hinsvegar er ekki sama skipting minnir mig í þeim, vinur minn swappaði 4.0l mótor í 3.0l sjöu og ég tók ´smá þátt í því með honum og mig minnir að skiptingarnar hafi verið öðruvísi

[zneb]

Var þetta nikasil vandamál ekki aðalleg eingöngu í usa og uk? ...e-ð í sambandi við að eldsneytið þar var ekki nógu gott?

Annars er jú himinn og haf milli sjsk e32 m30 og 540. Félagi minn tók t.d. 735ia á nýjum sjsk 2,0 accord. Minnir að þeir hafi reyndar haft 1 fleirri farþega. Prufukeyrði líka sjsk e38 730ia og hann var langt frá því að vera sprækur, skráður e-ð um 10 sek í 100 mynnir mig. Bsk gerir einfaldlega helling fyrir þessa bíla.

En þá er spurningin bara hvert markmiðið með kerrunni er og hversu mikill rekstrarkostnaður má vera

Hversdagsbíll sem ég get haft gaman af. Geri ráð fyrir að þetta gamall bíll geti klikkað og þá má ekki vera of dýrt að gera við þannig að það borgi sig. Veit að rekstrarkostnaður verður hærri en á toyotu en bmwinn fellur varla í verði og veitir gríðarlega ánægju. Bíll sem maður er til í að halda vel við. Hef of gaman af því að keyra til þess að vera á leiðinlegum bíl

Mér fannst minn 535 nokkuð skynsamur í eyðslu, gat haldið honum í 13-14 innanbæjar ef ég passaði mig en 15 var meðaleyslan frá því ég fékk hann.

[Hannsi]

ssk 735 er gefinn upp eitthverjar 9.1 sec í 100 og bsk 7.8