Þessi var að lenda á klakanum..Audi S-8 2001 árg.

[fart]

Samt sjálfgíraður :s

Og hvað með það.. þessar skiptingar í Audi eru snilld !

Ég sat í A8 4,2 Quattro.. og þvílíka snilldin 1þrepið fór með hann alveg í 100... og það tók 0 tíma !

95km í 1 þrepi

stóri bróðir minn á þannig

Eruð þið vissir um að hann taki af stað default í 1. þrepi. Hljómar hálf fáránlega eitthvað að pína 300hestafla bíl svona. Hann hlýtur að vera default í þrepi 2.

[Svezel]

það er engin helvítis snilld að fara í 95km/klst í 1.þrepi, það bara til að drepa alla hröðun úr kyrrstöðu

[fart]

það er engin helvítis snilld að fara í 95km/klst í 1.þrepi, það bara til að drepa alla hröðun úr kyrrstöðu

My point exacly... 300hestöfl frá Audi eru ekkert sterkari hestöfl en hjá öðrum. Og ekki er þessi vél neinn rosa togari.

[Angelic0-]

það er engin helvítis snilld að fara í 95km/klst í 1.þrepi, það bara til að drepa alla hröðun úr kyrrstöðu

Það er ekki allsherjar rétt hjá þér....

Þessir hlunkar eru merkilega snöggir af stað...

Ég hugsaði AKKÚRAT þetta... en þetta alveg MOKAR af stað !

[bebecar]

Var ekki kominn stiglaus skipting í þessa bíla eða eitthvað álíka apparat sem hélt snúning á hæsta togi, virkaði svona svipað eins og skiptinginn snuðaði en þetta skilaði sér í góðri hröðun...

[Svezel]

það er engin helvítis snilld að fara í 95km/klst í 1.þrepi, það bara til að drepa alla hröðun úr kyrrstöðu

Það er ekki allsherjar rétt hjá þér....

Þessir hlunkar eru merkilega snöggir af stað...

Ég hugsaði AKKÚRAT þetta... en þetta alveg MOKAR af stað !

ekki vera kleina, eðlifræðin lýgur ekki

því lengur sem bíll er að komast á þann snúning sem hann skilar mestu afli því verri er hröðunin, hröðun í bíl er best ef vélin fær að vinna í aðal powerbandinu allan tímann

[Alpina]

togmiklar vélar,,,,gefa falska viðmiðun gagnvart hröðun ,,ansi oft,,


vél sem er með góða vinnslu getur verið ansi snögg,,,samanber M52B28

[Angelic0-]

það er engin helvítis snilld að fara í 95km/klst í 1.þrepi, það bara til að drepa alla hröðun úr kyrrstöðu

Það er ekki allsherjar rétt hjá þér....

Þessir hlunkar eru merkilega snöggir af stað...

Ég hugsaði AKKÚRAT þetta... en þetta alveg MOKAR af stað !

ekki vera kleina, eðlifræðin lýgur ekki

því lengur sem bíll er að komast á þann snúning sem hann skilar mestu afli því verri er hröðunin, hröðun í bíl er best ef vélin fær að vinna í aðal powerbandinu allan tímann

Þetta er einmitt þannig... hún snuðar þartil að hún er komin í svona 70 og þá eykur hann við sig á snúning !

[fart]

togmiklar vélar,,,,gefa falska viðmiðun gagnvart hröðun ,,ansi oft,,


vél sem er með góða vinnslu getur verið ansi snögg,,,samanber M52B28

Bestu dæmin eru kanski nútíma díselvélar, virkar óhemju öflugar, í svona 2-3sek, en þá þarf að skipta um gír í 5000rpm.

[Kristjan]

togmiklar vélar,,,,gefa falska viðmiðun gagnvart hröðun ,,ansi oft,,


vél sem er með góða vinnslu getur verið ansi snögg,,,samanber M52B28

Bestu dæmin eru kanski nútíma díselvélar, virkar óhemju öflugar, í svona 2-3sek, en þá þarf að skipta um gír í 5000rpm.

Það er akkúrat þannig í Golf TDI vinnubílnum mínum, alveg hörku tog í svona þrjár sek... svo skipting,,,,, vantar allt high end í þetta drasl..

ég vil frekar keyra 100 hestafla bensín bíl heldur en 140 hestafla diesel bíl

því að svo lengi sem ég er einn í bílnum þá er throttle response bensínvélarinnar mun meira heldur en diesel jálksins og þess vegna er hún þægilegri í innanbæjarakstri sem er jú alltaf bara stopp og taka af stað...