bmwkraftur.is

Til sölu E36 328i touring beinskiptur rhd.

Framleiddur í september 1998.
Ekinn 112.000 mílur sem gerir 179.000 km
Titansilver að lit
M52B28 sem þrælvirkar.
Beinskiptur 5 gíra með 328 ZF kassanum og 240mm svinghjóli og kúplingu
Stórt 188mm opið drif og stórir öxlar
Loftkældar bremsur að framan og aftan
16" Style 25 felgur

Það sem ég hef gert við hann síðan ég keypti hann:
M-tech fram og afturstuðarar settir á, nýmálaðir auðvitað.
Lagað bak á bílstjórasæti, var brotið.
Skipt um vatnslás.
Olíuskipti við 111.000 mílur
Nýir afturdemparar setti í
Nýlegir framdemparar settir í
Ryð lagað í botnum á hurðum og hjólbogum og málað.
Rauð og hvít afturljós (eru ókomin á bílinn en afhendast með)
Retrofittað 6 diska magasíni í skottið oem.


Aukabúnaður td:
ASC stöðugleikakerfi
Leðursæti svört, rafmagns sportsæti að framan og aftursæti eru með armpúða og auðvitað niðurfellanleg.
Leður armpúði framan og aftan
Rafmagn í öllum rúðum
Rafmagns topplúga
Air condition
Full OBC, stóra aksturstölvan (á ensku)
M-tech stýri í toppstandi
Buisness RDS kasettutæki oem með aux-in möguleika og 6 diska magasín er staðsett í skottinu
Auto dip baksýnisspegill
Hvít stefnuljós allan hringinn
Mtech stuðarar framan og aftan
Sílsaplöst
Dráttarbeisli með aftakanlegum krók (afturstuðari er með oem diffuser með loki yfir krók þegar hann er ekki á)
PDC park distance skynjarar að aftan (virkar)
Ábreiða yfir skott
Gúmmímotta spes fyrir skottið á e36 touring með nokkra cm háum kanti allan hringinn

Bíllinn fór í gegnum skráningarskoðun í júní 2015 án athugasemda og er því með 16 skoðun og 6 í endastaf (júní 2016)

Verð: 800.000 kr

Hægt að fá hann á 850.000 kr og þá fylgir með flest ef ekki allt til að breyta honum í LHD (mælaborð, miðjustokkar, hanskahólf, armpúði og handbremsuhandfang, rúðuþurrkubracket, stýrismaskína, gólfteppi, húddbarki ofl)

ATH ENGIN skipti

Skúli R. s: 8440008

Bump

Kominn með OEM hvít/rauð afturljós. Þvílíkur munur

Sehr smekklegur touring

swappaðu bara yfir í LHD! þá er þetta keeper!

GPE wrote:swappaðu bara yfir í LHD! þá er þetta keeper!

Ég held að flestir viti það nú að RHD angrar mig ekki neitt.
Eina ástæða sölu er að ég er kominn með annan daily.

srr wrote:

GPE wrote:swappaðu bara yfir í LHD! þá er þetta keeper!

Ég held að flestir viti það nú að RHD angrar mig ekki neitt.
Eina ástæða sölu er að ég er kominn með annan daily.

Swappaðu þá yfir svo að einhver vilji kaupa þetta, alltof margir sem pirra sig yfir RHD

GPE wrote:

srr wrote:

GPE wrote:swappaðu bara yfir í LHD! þá er þetta keeper!

Ég held að flestir viti það nú að RHD angrar mig ekki neitt.
Eina ástæða sölu er að ég er kominn með annan daily.

Swappaðu þá yfir svo að einhver vilji kaupa þetta, alltof margir sem pirra sig yfir RHD

Þeir sem pirra sig á þessu geta bara keypt eitthvað annað.

Enn til sölu

Það sem þú átt til þess að af-homma hann . Þarf maður rafkerfi líka ?

Tommi Camaro wrote:Það sem þú átt til þess að af-homma hann . Þarf maður rafkerfi líka ?

Nei, notast við sama rafkerfið. Færir vírana yfir vinstra megin sem eru fyrir mælaborð og það, þarf að lengja í sumum þeirra.
Miklu minna mál en að skipta um allt boddý loomið.
Öryggjaboxið í vélarrýminu er td á sama stað í LHD og RHD og þarf ekkert að eiga við það.
Tölvurnar sem eru undir mælaborðinu fyrir general module, ews og það, sem er venjulega undir hanskahólfinu, fær bara að vera áfram undir á sama stað
þegar stýrið er komið þeim megin, þeim er bara hliðrað til.