bmwkraftur.is

E36 coupe með m52b28 keyrð 180þ, ný heddpakkning fyrir 2500km síðan, stillanleg fjöðrun, coilover, tau innrétting
Það sem þarf að græja fyrir skoðun
PÚST og dekk, thats it.
Hann lýtur ekkert sérstaklega vel út, veðrað og rispað lakk.
390þkall í peningum
7778757

engin skipti

Töff project

upp

Upp.

Skoða stgr tilboð.

Búinn að setja nýja drifskaptsupphengju og endurvíra loom í framljós og færa stöðuljós í aðalljós

Eina sem hann þarf fyrir skoðun er nýtt púst, fremsti partur af pústi er í lagi enn þarf nýtt/notað aftari part af pústi.

,

Geðveikt verð fyrir beater....

varstu búinn að færa B28 ventlana yfir í heddið ?

Ef ekki, þá væri ég til í B28 heddið....

Nei.

b28 heddið fer með bílnum.

Hefuru samanburð við samskonar bíl með B28 hedd, ég myndi ætla að þetta virkaði pottþétt betur svona.... allavega hærri þjappa...

Enga hugmynd, ef ekki tekið spyrnu við original bíl

M52B28 + OBDI conversion + M50B20NV intake cam @ exhaust cam + M50B20TU hedd + M52B28 ventlar + port & flow match + MAP + 900rpm @ revlimit = est 240-245 crank hp !!!

Öflugra en us m3 sem er með 3.0. Er það ekki full örlátt?

Þessi má seljast!

upp

Danni wrote:Öflugra en us m3 sem er með 3.0. Er það ekki full örlátt?

US M3 er 3000cc og 10.5:1 CR

M52B28 er 2800cc með M50/M52B20 hedd er þetta með (12.07) 12:1 CR

Magnað að það skuli ekki vera mega knock í gangi með stock kveikju

Sé fyrir mér að þetta sé mega stuff ef að menn mappa, og setja B20 non-vanos intake camshaft sem exhaust camshaft og bæti við c.a. 800-1000rpm á revlimiterinn

Svo er líka spurning um að drulla B25/B28 ventlum í þetta... þá ætti þetta að vera flott High-CR High-REV setup

Skil ALLS EKKI afhverju þessi bíll selst ekki...