BMW E39 540i '96 M-Aero kit/Breyton felgur -SELDUR-

[arnibjorn]

Upp fyrir glæsileika.

Langar virkilega engum sem á peninga í þennan bíl ??

Vá hvað hann væri minn ef ég væri að kaupa mér bíl.

Ég er alveg sammála þér, ótrúlegt að þessi sé ekki seldur.

Ef ég væri að fara kaupa mér eitthvað aaaðeins dýrara en E30 þá yrði þessi eflaust fyrir valinu!

Aðeins keyrður 143 þúsund og fullkominn þjónustubók, það kalla ég gott fyrir 1996 árgerð.

Kaupa kaupa kaupa

[bimmer]

Hvernig endaði uppboðið um daginn?

[saemi]

Hvernig endaði uppboðið um daginn?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... AMEWA%3AIT



Veistu... ég af einhverju óskiljanlegri ástæðu ákvað að bjóða ekki í dæmið. Ég veit að þetta hefðu verið með ódýrari 400 hestum sem hægt er að fá, en bara... ég efast svo um að maður hefði fengið þetta til baka.

Er samt ekki alveg búinn að segja bless við þetta, þetta blundar sterkt í mér..

Hmmmm... þetta væri nefnilega svo fullkomið með M5 fjöðrunarkerfi, bremsum og pústi. Ásamt því að læst drif væri bara möst held ég. Bara ef maður kæmist nú í svoleiðis notað á góðum prís....

Þá gæti þetta orðið verulega zwwweeeeet.

[IvanAnders]

................................... DO IT!!!!!

[bimmer]

Fyrir þennan pening hefðirðu ekkert þurft að spá í því að fá peninginn til baka.

Hefði gert bílinn að the ultimate sleeper

Svo veit ég um gaur sem mögulega á læst drif í bílinn.....

[saemi]

Bíllinn er núna kominn með Xenon ljós.

Glæný framljós (ekki það að gömlu ljósin voru bara ársgömul), orignal Hella (sami framleiðandi og fyrir BMW).

Lítur út og alveg original ísetning.

[Hannsi]

ok það var það sem þú varst að verzla í TB þarna um daginn

[saemi]

Jebb.....

[Roark85]

Hvað er sona supercharger kitt að kosta hingað komið og komið i bílinn???
fyrir 540
Það væri bara cool að vera með þetta í Touring....Touring að taka m5,,bara cool...

[saemi]

Af gefnu tilefni vil ég benda á að:

-Facelift non-Xenon ljósin mín eru EKKI til sölu.

-Þeir sem eru að hugsa um að "kaupa" þennan bíl með lánum er vinsamlegast bent á að athuga með möguleika á lánum fyrir þennan bíl áður en þeir fara að bjóða mér hin og þessi skipti og umræður um verð. Þessi bíll er orðinn 10 ára og ekki eins auðvelt að fá lán á hann og 3ja ára Toyotu. Það sparar báðum tíma. Tíma sem ég get vel notað í annað

[saemi]

Hvað er sona supercharger kitt að kosta hingað komið og komið i bílinn???
fyrir 540
Það væri bara cool að vera með þetta í Touring....Touring að taka m5,,bara cool...

Ef þú kíkir á síðuna sem ég vísaði á, þá sérðu verðið. Svo verður þú bara að tala við tollmann og UPS ef þú vilt verðið hingað komið. Ef þú vilt verðið á nýju þá skaltu fara á ESS tuning síðuna. C.A. 6-7000USD

[saemi]

Lækkað verð!!!

1.850.000.- stgr

[MRA530d]

Fyrir þá sem eru að spá, þá vil ég segja ykkur frá því að ég hef ekið þessum bíl og setið í honum og horft á hann og dáðst að honum og og...
Hann er bara æðislegur. Það er ekkert öðruvísi. En þið vitið þetta auðvitað.

Fyrir þá sem eru að velta fyrir sér lánamöguleikum banka á gamla bíla, þá er nú svo sem ekki um auðugan garð að gresja og aðrir líka kannski í vandræðum með veð. En ég vildi benda ykkur líka á erlendar myntkörfur. Þær henta ekki öllum en kosturinn við þær er sá að þær fást oft fyrir hverju sem er, svo lengi sem menn eiga veð..... Er sjálfur með eina slíka því ég er með 2002 árgerð af bíl og venjulegt bílalán hentaði mér ekki.

Hafið þið fleiri hugmyndir félagar? Það hlýtur einhver þarna úti að vera í vandræðum með þetta, einhver sem VERÐSKULDAR að eiga þennan bíl

[saemi]

Hmmm, ágæt hugmynd með myntkörfuna, þarf að kíkja á það Matti!

En já, bíllinn er til sölu

[MRA530d]

Endilega.

Ykkur til enn frekari upplýsinga þá fékk ég að mestu að ráða hlutfalli körfunnar. Stærsti hlutinn er japönsk yen (60%). Það virkar mjög vel því vextirnir eru hagstæðastir á þeim. Dollarinn (10%) og Evran (10%)eru einna dýrust hjá mér, en líka mjög lág prósenta af láninu því ég ætlaði mér alltaf að greiða þá hluta upp eins fljótt og hægt er. Ef allt fer sem horfir þá verð ég eingöngu með japönsku yenin og svissneska franka (20%). Svissnesku frankarnir fara svo og eftir standa yenin, sem eru 60% af láninu. Mjög hentugt og lágar afborganir. Tók þetta lán til 7 ára þrátt fyrir allt. Það eina sem er auðvitað áhætta í þessu er breytilegt gengi, en þess vegna er einmitt karfan. Þeir gjaldmiðlar sem hækka hafa vanalega þau áhrif á aðra að þeir lækka og þannig er ágætis jafnvægi í körfunni. Sumir bankar leyfa manni líka að breyta hlutfallinu á 3ja mánaða fresti og þá þarf maður að borga lítilsháttar kostnað í hvert skipti.

Pælið í þessu. Ég vil endilega stuðla að því að sannir áhugamenn geti keypt þá vagna sem þeir vilja