e36 328 coupe, SELDUR

[Páll Ágúst]

Segi það með þér.............

Erum að tala um m52b28, og heila skel með öllu á fokking 390þ

Coilover, soðið drif, beinskiptur, b28, topplúga þetta er allur pakkinn

[srr]

Segi það með þér.............

Erum að tala um m52b28, og heila skel með öllu á fokking 390þ

Coilover, soðið drif, beinskiptur, b28, topplúga þetta er allur pakkinn

M52B28 með M52B20 heddi og ventlum já.

[BMW_Owner]

Ábyrgist þessa vélasmíði, þó svo að það sé eitthvað örlítið sem munar í flæði á 2.0 og 2.5 heddi þá er 2.0l heddið töluvert sterkara þar sem það er meira ál á milli ventla útaf stærðarmun þeirra.
Myndi treysta 2.0 heddi mikið betur með turbo setupi heldur en 2.5 heddi. Er ekki að tala um hvað dugar heldur hverju ég treysti frekar upp á böðulskap.

Intake ventlarnir í 2.8l M52B28 er 33 mm
Intake ventlarnir í 2.0l M52B20 eru 30 mm
Exhaust ventlarnir í 2.8l M52B28 er 30.5 mm
Exhaust ventlarnir í 2.0l M52B20 eru 27.0 mm
Afar simple útreikningar sem fróðari geta gert nánar gefa að hestafla tapið sé um 10hp.
slíkt kemur til baka og meira til ef menn fara í obd1 með M50B25 soggrein.
Ef það sem viktor segir stenst þá kemur þetta út á það sama ef þjappan hefur aukist á móti örlítið minni ventlum.
Mbk.

[Páll Ágúst]

Segi það með þér.............

Erum að tala um m52b28, og heila skel með öllu á fokking 390þ

Coilover, soðið drif, beinskiptur, b28, topplúga þetta er allur pakkinn

M52B28 með M52B20 heddi og ventlum já.

Og hvað?

[srr]

Segi það með þér.............

Erum að tala um m52b28, og heila skel með öllu á fokking 390þ

Coilover, soðið drif, beinskiptur, b28, topplúga þetta er allur pakkinn

M52B28 með M52B20 heddi og ventlum já.

Og hvað?

Finnst þér það ekkert vert að taka slíkt fram þegar verið er að selja bílinn?

[Páll Ágúst]

Segi það með þér.............

Erum að tala um m52b28, og heila skel með öllu á fokking 390þ

Coilover, soðið drif, beinskiptur, b28, topplúga þetta er allur pakkinn

M52B28 með M52B20 heddi og ventlum já.

Og hvað?

Finnst þér það ekkert vert að taka slíkt fram þegar verið er að selja bílinn?

Get ekki betur séð enn að þetta sé rætt opiðskátt í þessum þræði?

Svo ef fólk hefur áhuga á bílnum þá hefur það samband og fær að vita allt það sem er að bílnum.

þetta er ennþá 2.8l vél þrátt fyrir þetta hedd.

[Angelic0-]

Ég væri til í að sjá mapp... og dyno run...

Held að það sé hægt að gera helling með að maxa kveikjuna og 98okt...

Grunar að m.v. 12:1 CR ætti þetta að vera öflugara en stock B28... þrátt fyrir minni ventla... en... aftur á móti spurning um heat soak... og hvort að þetta er farið að knocka eftir smá læti

[gstuning]

Ábyrgist þessa vélasmíði, þó svo að það sé eitthvað örlítið sem munar í flæði á 2.0 og 2.5 heddi þá er 2.0l heddið töluvert sterkara þar sem það er meira ál á milli ventla útaf stærðarmun þeirra.
Myndi treysta 2.0 heddi mikið betur með turbo setupi heldur en 2.5 heddi. Er ekki að tala um hvað dugar heldur hverju ég treysti frekar upp á böðulskap.

Intake ventlarnir í 2.8l M52B28 er 33 mm
Intake ventlarnir í 2.0l M52B20 eru 30 mm
Exhaust ventlarnir í 2.8l M52B28 er 30.5 mm
Exhaust ventlarnir í 2.0l M52B20 eru 27.0 mm
Afar simple útreikningar sem fróðari geta gert nánar gefa að hestafla tapið sé um 10hp.
slíkt kemur til baka og meira til ef menn fara í obd1 með M50B25 soggrein.
Ef það sem viktor segir stenst þá kemur þetta út á það sama ef þjappan hefur aukist á móti örlítið minni ventlum.
Mbk.

Það er ekkert vandamál með B25 hedd og turbo, það er bara vitleysa að hafa smærri ventla.

[gstuning]

Ég væri til í að sjá mapp... og dyno run...

Held að það sé hægt að gera helling með að maxa kveikjuna og 98okt...

Grunar að m.v. 12:1 CR ætti þetta að vera öflugara en stock B28... þrátt fyrir minni ventla... en... aftur á móti spurning um heat soak... og hvort að þetta er farið að knocka eftir smá læti

heat soak?

Þótt þetta keyri þá er þetta fjarri því að vera sniðugt setup útaf minni ventlum, þetta boostar togið á lágum snúning enn loftflæðið dettur niður á hærri snúning.
Ég er einnig efins um þjöppu reikninganna. Source á hvernig þetta var reiknað?

[BMW_Owner]

Ábyrgist þessa vélasmíði, þó svo að það sé eitthvað örlítið sem munar í flæði á 2.0 og 2.5 heddi þá er 2.0l heddið töluvert sterkara þar sem það er meira ál á milli ventla útaf stærðarmun þeirra.
Myndi treysta 2.0 heddi mikið betur með turbo setupi heldur en 2.5 heddi. Er ekki að tala um hvað dugar heldur hverju ég treysti frekar upp á böðulskap.

Intake ventlarnir í 2.8l M52B28 er 33 mm
Intake ventlarnir í 2.0l M52B20 eru 30 mm
Exhaust ventlarnir í 2.8l M52B28 er 30.5 mm
Exhaust ventlarnir í 2.0l M52B20 eru 27.0 mm
Afar simple útreikningar sem fróðari geta gert nánar gefa að hestafla tapið sé um 10hp.
slíkt kemur til baka og meira til ef menn fara í obd1 með M50B25 soggrein.
Ef það sem viktor segir stenst þá kemur þetta út á það sama ef þjappan hefur aukist á móti örlítið minni ventlum.
Mbk.

Það er ekkert vandamál með B25 hedd og turbo, það er bara vitleysa að hafa smærri ventla.

fer ekki að rökræða við mótorsérfræðing, enda kom fram að ég væri ekki að tala um hvað dugar heldur hverju ég treysti frekar upp á böðulskap. En það er bara mín skoðun.

[Angelic0-]

Ég væri til í að sjá mapp... og dyno run...

Held að það sé hægt að gera helling með að maxa kveikjuna og 98okt...

Grunar að m.v. 12:1 CR ætti þetta að vera öflugara en stock B28... þrátt fyrir minni ventla... en... aftur á móti spurning um heat soak... og hvort að þetta er farið að knocka eftir smá læti

heat soak?

Þótt þetta keyri þá er þetta fjarri því að vera sniðugt setup útaf minni ventlum, þetta boostar togið á lágum snúning enn loftflæðið dettur niður á hærri snúning.
Ég er einnig efins um þjöppu reikninganna. Source á hvernig þetta var reiknað?

Bore 84mm
Stroke 84mm
28cc pláss í stock M52B28 heddi
13cc pláss í stimplinum
Deck Clearance 0mm, ringlandið er alveg flat við block deck í toppstöðu
Heddpakkningin er 0.070in

Prófaðu svo að lækka cc í heddinu í 21cc

Og þegar ég tala um heat soak... þá er ég að tala um in-cylinder temperatures sem að hljóta að hækka þegar að exhaust ventlarnir eru 4mm minni en stock...

[gstuning]

Heatsoak minnkar nátturlega því það er minna loft líka. Og það þarf minnst að pæla í púst ventlastærðinni.

Hvaðan fékkstu mælingarnar?
Finnst 21cc frekar lítið fyrir 2.0 hedd,

[Angelic0-]

ég mældi með því að setja tvígengisolíu í chamber á M50B20 hedd og M50B25 hedd... notaði plexiglerplötu með gati og boltaði hana fasta við heddið.... það fóru 21cc (ml) í B20 heddið og 28cc (ml) í B25 heddið...

Erum að setja saman M50 mótor niðri í Kefjet, M50B20 blokk og sveifarás, M20B20 stangir og stimplar, M50B20 hedd, M50B25 ventlar, M50B20 non-vanos exhaust ás.... 8.2:1 CR...

Ætti alveg að vera safe fyrir 500hp+ held ég...

[gstuning]

Hvernig ætlarru að koma 33mm ventlum í 30mm port? Er búið að porta heddið og ný ventlasæti?

Ég nennti ekki að reikna þjöppu

[Angelic0-]

Ja portað og ný ventlasæti...