bmwkraftur.is

Eins og topic segjir en vonandi getið þið hjálpað mér aðeins.

Getur einhver bent mér að einhvern sem kann vel á VW og þá mögulega sérstaklega Mk5 GTI.

Einhvern sem gæti kíkt á bílinn hjá mér og mögulega vitað hvað sé að valda Misfire hjá mér á cylender 1&4.

Takk

Þetta er að öllum líkindum háspennukefli sem er að valda þessu, ert sennilega með tvö tvöföld kefli, eitt fyrir cylinder 1&4 og annað fyrir 2&3.

300+ wrote:Þetta er að öllum líkindum háspennukefli sem er að valda þessu, ert sennilega með tvö tvöföld kefli, eitt fyrir cylinder 1&4 og annað fyrir 2&3.

Er búinn að skipta um kerti og háspennukefli í bílnum og er það allt nýtt svo það er ekki það. hefði dottið í hug að þetta væri mögulega of mikið carbon í ventlunum eða eitthvað álíka.

Misdo wrote:

300+ wrote:Þetta er að öllum líkindum háspennukefli sem er að valda þessu, ert sennilega með tvö tvöföld kefli, eitt fyrir cylinder 1&4 og annað fyrir 2&3.

Er búinn að skipta um kerti og háspennukefli í bílnum og er það allt nýtt svo það er ekki það. hefði dottið í hug að þetta væri mögulega of mikið carbon í ventlunum eða eitthvað álíka.

Búið að þjöppumæla ?

Dóri- wrote:

Misdo wrote:

300+ wrote:Þetta er að öllum líkindum háspennukefli sem er að valda þessu, ert sennilega með tvö tvöföld kefli, eitt fyrir cylinder 1&4 og annað fyrir 2&3.

Er búinn að skipta um kerti og háspennukefli í bílnum og er það allt nýtt svo það er ekki það. hefði dottið í hug að þetta væri mögulega of mikið carbon í ventlunum eða eitthvað álíka.

Búið að þjöppumæla ?

Nei hef ekki gert það setti belladd á tankinn á honum og hann virðist hafa lagast við það hef ekki lent í missfire síðan hmm

Það er gaur í CarMed í Kópavogi sem getur eflaust hjálpað þér, hann er ansi flinkur á þessa bíla.