bmwkraftur.is

Eins og segir að ofan er ég að spá í þetta aðeins.

Ég er að spá hvað ég eigi að láta bauka mikið í M5 í vor og var að skoða þjónustubókina. Hann er sagður hafa farið í Inspektion I hjá TB 18/11 2008 í ca 118.000 km. Núna er bíllinn kominn í 137.000 km og því í reynd ekki nema tæpir 20.000 km síðan Inspektion I og því ekki ástæða til að gera Inspektion II á honum fyrr en seinna. Einnig er bíllin mjög vel þjónustaður þannig að í reynd óþarfi kannski ef til vill...

Eitt bara varðandi TB dæmið sem ég er að undra mig svolítið á. Ég er með reikning frá fyrri eiganda frá TB uppá 7.409.- krónur frá einmitt 18/11 2008 þar sem inni er rúðuvökvi og þjónustuskoðun upp á 5.465.- krónur.

Nú skal ég ekki segja, en ég er ekki beint að kaupa að það sem BMW amk kallar Inspektion I kosti ca 6.000.- kall á Íslandi, ef henni er fylgt útí ystu æsar amk. Vitanlega er Inspektion I þessi minni en II osfr, en ég var bara að spá hvort þetta væri eitthvað hókus pókus, kíkja á bílinn, já þetta er fínt. Stimpill í bók, allt klárt.

Finnst þetta amk ekki beint trúverðugt.

Einhverjar hugmyndir??

G

Ég fór með 540-inn í smurningu hjá þeim fyrir 2 árum og þá stimpluðu þeir í Inspection I. Veit ekki nákvæmlega hvað fellst í Inspection I samt, en síðan þá hef ég bara smurt bílinn sjálfur og skrifað það í smurbók, ekkert sem Inspection I eða neitt þannig. Ef að smurning er nóg til að vera Inspection I þá fara mínir bílar í Inspection I á ca 10k km fresti

Danni wrote:Ég fór með 540-inn í smurningu hjá þeim fyrir 2 árum og þá stimpluðu þeir í Inspection I. Veit ekki nákvæmlega hvað fellst í Inspection I samt, en síðan þá hef ég bara smurt bílinn sjálfur og skrifað það í smurbók, ekkert sem Inspection I eða neitt þannig. Ef að smurning er nóg til að vera Inspection I þá fara mínir bílar í Inspection I á ca 10k km fresti

Nei, alls ekki, eftirfarandi felst amk í Inspektion I, stendur líka aftast í þj.bókinni:
BMW Inspection I

The BMW Inspection 1 Service is the smaller of the two inspection services recommended by BMW. It includes basically all of the items that assures safety and full functionality of your vehicle. Other makes and models can also utilize this maintenance program to ensure a pleasant drive and ownership (But make sure you mechanic says it is OK first). Inspection 1 could cost in the range of $200+ to $300+ depending on who you go to and also if you have any repairs. (Repair cost are not included in the inspection cost) So be prepared to spend more!. If your mechanical skills are high, just DO-It-Yourself! The items that are generally checked are listed below. If you are performing the inspection yourself, We carry most of the BMW parts you need to complete the inspection and replacement of BMW parts. Click here for the parts and don't forget to purchase the BMW service/oil change reset tool.

Undercarriage
Change engine oil and Oil Filter, check engine at is at normal operation temperature.
Check transmission for leaks.
Check rear axle for leaks.
Visually check fuel tank, lines, and connections for leaks.
Check condition, position, and mounting of exhaust system. Examine for leaks.
Check power steering system for leaks.
Check overall thickness of front and rear disc brake pads.
Examine brake disc surfaces.
Clean brake pad contact points in calipers.
Grease wheel center hubs.
Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage, and joint disc.
Check front control arm bushing for wear.
Check brake and clutch system connectors and lines for leaks, damage, and incorrect positioning.
Check for free movement of the parking brake cables. Adjust parking brake if necessary.
Check all tire pressures (including spare). Correct if necessary.
Check condition of tires (outer surfaces (left/right)), tread wear and pattern; In case of uneven tread wear readjust wheel alignment if required.


Engine Compartment
Read out diagnostic system with BMW scanners.
Check engine cooling system/heater hose connections for leaks.
Check coolant level and antifreeze protection level; add coolant if necessary.
Check level of brake and clutch fluid in reservoir; add fluid if required.
Check windshield washer fluid level and antifreeze protection. Fill up and/or correct if necessary.
Check air conditioner for operation.
Reset Service Indicator.


Body/Electrical Equipment
Check battery electrolyte level and add distilled water if required.
Perform batter load test.
Check lighting system, i.e. headlights, foglights, parking, backup, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment lights.
Check instrument panel and dashboard illumination.
Check all warning/indicator lights, check control.
Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer/flasher switch.
Check wiper and washer system(s); wiper blades, washer jet positions.
Check condition and function of safety belts.
Oil hood, trunk/tailgate, and door hinges.
Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches.
Check central locking/double lock.
Replace microfilter or Acc. Cabin Filter.
Check heater/air conditioner blower, rear window defogger.
Check rear view mirrors
Visually examine the SRS airbag units for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations, or accessories.


Final Inspection
Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission

http://www.bimmerzone.com/category/Tip_ ... ction.html

G

Þetta er Inspection I, skv. Bimmerzone:

Undercarriage

Change engine oil and Oil Filter, check engine at is at normal operation temperature.

Check transmission for leaks.

Check rear axle for leaks.

Visually check fuel tank, lines, and connections for leaks.

Check condition, position, and mounting of exhaust system. Examine for leaks.

Check power steering system for leaks.

Check overall thickness of front and rear disc brake pads.

Examine brake disc surfaces.

Clean brake pad contact points in calipers.

Grease wheel center hubs.

Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage, and joint disc.

Check front control arm bushing for wear.

Check brake and clutch system connectors and lines for leaks, damage, and incorrect positioning.

Check for free movement of the parking brake cables. Adjust parking brake if necessary.

Check all tire pressures (including spare). Correct if necessary.

Check condition of tires (outer surfaces (left/right)), tread wear and pattern; In case of uneven tread wear readjust wheel alignment if required.





Engine Compartment

Read out diagnostic system with BMW scanners.

Check engine cooling system/heater hose connections for leaks.

Check coolant level and antifreeze protection level; add coolant if necessary.

Check level of brake and clutch fluid in reservoir; add fluid if required.

Check windshield washer fluid level and antifreeze protection. Fill up and/or correct if necessary.

Check air conditioner for operation.

Reset Service Indicator.




Body/Electrical Equipment

Check battery electrolyte level and add distilled water if required.

Perform batter load test.

Check lighting system, i.e. headlights, foglights, parking, backup, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment lights.

Check instrument panel and dashboard illumination.

Check all warning/indicator lights, check control.

Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer/flasher switch.

Check wiper and washer system(s); wiper blades, washer jet positions.

Check condition and function of safety belts.

Oil hood, trunk/tailgate, and door hinges.

Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches.

Check central locking/double lock.

Replace microfilter or Acc. Cabin Filter.

Check heater/air conditioner blower, rear window defogger.

Check rear view mirrors

Visually examine the SRS airbag units for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations, or accessories.




Final Inspection

Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission

fór með e46 320d í inspection I í B&L .. kostaði mig 50k .. taldi mig vel sloppinn með þá upphæð. Þannig að ég efast um að þeir hafi gert ýtarlega skoðun á bílnum fyrir 7k

Einarsss wrote:fór með e46 320d í inspection I í B&L .. kostaði mig 50k .. taldi mig vel sloppinn með þá upphæð. Þannig að ég efast um að þeir hafi gert ýtarlega skoðun á bílnum fyrir 7k

án vafa mergur málsins

Alpina wrote:

Einarsss wrote:fór með e46 320d í inspection I í B&L .. kostaði mig 50k .. taldi mig vel sloppinn með þá upphæð. Þannig að ég efast um að þeir hafi gert ýtarlega skoðun á bílnum fyrir 7k

án vafa mergur málsins

Það virðist vera og hlýtur að segja allt sem segja þarf um viðkomandi verkstæði! Án þess að ég þekki á því haus né sporð annað en þetta það er.

Giz wrote:

Alpina wrote:

Einarsss wrote:fór með e46 320d í inspection I í B&L .. kostaði mig 50k .. taldi mig vel sloppinn með þá upphæð. Þannig að ég efast um að þeir hafi gert ýtarlega skoðun á bílnum fyrir 7k

án vafa mergur málsins

Það virðist vera og hlýtur að segja allt sem segja þarf um viðkomandi verkstæði! Án þess að ég þekki á því haus né sporð annað en þetta það er.

Ég fór með sjöuna mína í Inspektion II hjá B&L back in 2005 sem kostaði mig ca. 150.000kr. og það var hvergi skrifað né stimplað í þjónustubókina.

ömmudriver wrote:

Giz wrote:

Alpina wrote:

Einarsss wrote:fór með e46 320d í inspection I í B&L .. kostaði mig 50k .. taldi mig vel sloppinn með þá upphæð. Þannig að ég efast um að þeir hafi gert ýtarlega skoðun á bílnum fyrir 7k

án vafa mergur málsins

Það virðist vera og hlýtur að segja allt sem segja þarf um viðkomandi verkstæði! Án þess að ég þekki á því haus né sporð annað en þetta það er.

Ég fór með sjöuna mína í Inspektion II hjá B&L back in 2005 sem kostaði mig ca. 150.000kr. og það var hvergi skrifað né stimplað í þjónustubókina.

Það er ekki séns að ég trúi þessu.. hlýtur að hafa verið gert eitthvað hellings auka

Alpina wrote:

ömmudriver wrote:

Giz wrote:

Alpina wrote:

Einarsss wrote:fór með e46 320d í inspection I í B&L .. kostaði mig 50k .. taldi mig vel sloppinn með þá upphæð. Þannig að ég efast um að þeir hafi gert ýtarlega skoðun á bílnum fyrir 7k

án vafa mergur málsins

Það virðist vera og hlýtur að segja allt sem segja þarf um viðkomandi verkstæði! Án þess að ég þekki á því haus né sporð annað en þetta það er.

Ég fór með sjöuna mína í Inspektion II hjá B&L back in 2005 sem kostaði mig ca. 150.000kr. og það var hvergi skrifað né stimplað í þjónustubókina.

Það er ekki séns að ég trúi þessu.. hlýtur að hafa verið gert eitthvað hellings auka

Nei nei þú ert að misskilja, ég var einungis að benda á það að það var ekkert skrifað í þjónustubókina sem B&L menn hefðu að sjálfsögðu átt að gera!

Inspektion II kostaði á þeim tíma 70.000kr. ef ekkert annað var gert en það var jú gert annað og meira enda var mikill munur á sjöunni eftir þessa heimsókn inní B&L

ömmudriver wrote:
Nei nei þú ert að misskilja, ég var einungis að benda á það að það var ekkert skrifað í þjónustubókina sem B&L menn hefðu að sjálfsögðu átt að gera!

Inspektion II kostaði á þeim tíma 70.000kr. ef ekkert annað var gert en það var jú gert annað og meira enda var mikill munur á sjöunni eftir þessa heimsókn inní B&L

OK

Alpina wrote:

ömmudriver wrote:

Giz wrote:

Alpina wrote:

Einarsss wrote:fór með e46 320d í inspection I í B&L .. kostaði mig 50k .. taldi mig vel sloppinn með þá upphæð. Þannig að ég efast um að þeir hafi gert ýtarlega skoðun á bílnum fyrir 7k

án vafa mergur málsins

Það virðist vera og hlýtur að segja allt sem segja þarf um viðkomandi verkstæði! Án þess að ég þekki á því haus né sporð annað en þetta það er.

Ég fór með sjöuna mína í Inspektion II hjá B&L back in 2005 sem kostaði mig ca. 150.000kr. og það var hvergi skrifað né stimplað í þjónustubókina.

Það er ekki séns að ég trúi þessu.. hlýtur að hafa verið gert eitthvað hellings auka

Nei nei, þetta getur alveg staðist. Fór með rúmlega tveggja ára gamlan 320d í Inspection II hjá B&L fyrir þremur árum eða svo og það var reikningur upp á kr. 140 þús. Þeir skipta jú út því sem þarf að skipta út og ef ég man rétt þá töluðu þau um að sjálft inspectionið væri í kringum kr. 80 þús. en að þetta endaði oft í kringum kr. 150 þús. þegar búið væri að setja inn varahluti + auka vinnu vegna þess sem finndist.

Þetta var fyrir hrun, spurning hvað þetta kostar í dag.

Fór með minn í Inspektion II hjá Eðalbílum haustið 2009 og sá reikningur endaði í um 300.000 kr.
Kom reyndar mjög margt í ljós sem betur mátti fara eins og pönnupakkning, ventlalokspakkning, spindilkúla og fleira.

Þetta er fokkdýrt en þar sem ég hef nú ekki átt marga bíla í gegnum tíðina svo þetta er bara normið.

Þessvegna fer maður með bílana sína í Inspektion.

SteiniDJ wrote:Þessvegna fer maður með bílana sína í Inspektion.

Jebb you gotta love it

Hvorugir bílarnir mínir þurfa að fara í Inspektion þar sem að það eru allir vökvar eru nýjir í sjöunni og einnig allt endurnýjað í bremsum, allt nýtt í kælikerfi, allar pakkningar og dósir á vél og svo framvegis. Þarf bara að púsla henni saman, setja hana á númer og byrja að nota hana

Svo er blæjan á leiðinni í sama pakka s.s. skipta um alla vökva og þessa helstu slithluti